я поменял воздушный, топливный фильтры.свечи, крышку распределителя зажигания. ДЗ чистая

udo71, от какого гольфа подходят шаровые на мазду? Наши запрессовываются, а на гольфах они на трех болтах к рычагу крепятся...

а расход то хоть какой?
Еще есть поршневая группа... тьфу тьфу тьфу
З.Ы. У меня когда расход был сумасшедший - до 20 л по городу - виноват был полудохлый бензонасос.

n1bs
Подскажи что именно делал, режимы у меня вроде нормально переключаются но заметно хуже работает печка после прошлого лета когда я вынужденно залил воду в СО, раньше я помню грела так что руку подставляешь прям горячо, сейчас медленее греется и просто теплый воздух гонит, для наших сибирских условий и стекла отогреть быстрее хочется. Вот не могу решиться почистить может кто чистил?

Почитай ]]>тут]]>. Толковый дядька sasa даёт толковые светы...

откручиваеш ступичную гайку, стопорно-зажимной болт шаровой опоры откручивать и снимать не обязательно выворачиваешь колеса до упора вправо (менял правую гранату) акуратненько наставочкой бьеш по гранате(в центр)она приятно выходит наружу, если немножечко не вышла,, посредством помощника играешь рулем влево-вправо, после чего граната выходит, далее, как описал udo71выдёргиваеш полуось,зажимаеш в тиски,оттягиваеш пыльник,опускаеш шрус вниз,на внутреннюю обойму ставиш деревянную наставку и от души гепаеш молотком.

наружный пыльник становится, от нивы(тайги вроде) сам ставил, со скрипом но налазит, разница в цене 15 грн и 10 уё :Ь
внутренний береш у маздовцев и топаешь к тазоводам, косьмичам или нивам ..., подбираещь нужный по подобию а родной относишь маздовцам
кстати нашел и в киеве фары на ЖЦ по 320 грн штука
по поводу шаровых, то найти их на авторынке легко 100-120 грн (думаю гольфовские не дешевле)
гранаты от 240 до 800

на 2.0i есть лямбда зонд?

инжектор без лямбды не инжектор. вопрос только в их (лямда-зондах) количестве.
У меня один
Только не говори что ты его будешь тупо менять чтобы уменьшить расход.....)

я бы за да только долгов выше крыши, я все таки недавно волгой в бильярд сыграл

Все влияет на расход. Проще сказать, что влияет на него сильнеее всего:
Свечи, провода
Воздушный фильтр
Бензонасос, состояние карбюратора или форсунок
Качество бензина, я заправляюсь только на хороших заправках, т.к. если заправился фигнёй на 30 коп дешевле, то хоть педаль в пол машина не едет.


Вообще я расход оцениваю так, если едешь и педаль газа нажимаешь чуть чуть, на четверть, для спокойной езды, то всё в норме,правда, когда поменял колеса с 13/165/75 на 15/185/65, уже нужно педаль на половину нажимать, чтобы ехать как было до этого. Машинка должна набирать разгон легко, без рывков, ударов, если не так, то нужно проверить пункты выше.

Кстати, а у тебя сколько?

А у меня на ГТ нету лямбды.....

Да что ж это за двигатели такие у наших ГТ-шников ))

Дядьки, вы мне скажите следующее. Вот какие должны быть симптомы у стартера при очень сильно стёртых щётках? У меня они уже чуть больше сантиметра и меньше полутора. По всем правиллам давно пора менять)), а я всё тяну. В принципе стартер крутит резво, заводит хорошо, но вот чисто для самообразования хочется поучиться на чужом опыте

vasekman, когда щеткам хана, поворачиваешь ключ и слышишь щелчок, и больше ничего, ну иногда может малость крутанет....
у меня было сдохли щетки, хорошо, что брат приезжал - заводили с толкача)))

Да просто к чему этот вопрос задавал.. у меня в последнее время были нелады с заводом. Стартер плохо крутил, а как прогреется, то бывало вообще практически не крутит - один два оборота в секунду да еще и со звуком таким как будто туда (стартер) что то попало и подклинивает. Я уже и так и сяк, и мыл, и чистил, и втулки вроде только недавно менял, и щётки еще не до конца стёрты)), а он зараз не крутит. Хорошу друг Udo подсказал - масса. Перекинул минусовый контакт и о чудо - закрутил что бешенный). Мне вот интересно, если счётки заменить разница будет? или это как предохраниться от скорого будущего с остановившимся стартером?

просто будет плохо крутить,если счетки сотрутся

Всем привет! На днях приобрел авто Mazda 626 GC 2.0 газ/бенз 1989 г.в. 215 000 км. пробега
из траблов :
"борода" всем стойкам.
Не работают три стеклоподъемника.
задняя часть блока в масле (навероное прокладка сифонит)

сифонит масло с гидроусилителя. прежний хозяин доливал раз в три дня пять кубов и не парился.
Я-же, желаю все это устранить.

Живу в Донецке. Может знает кто толкового мастера ? Глянуть все траблы профессионально ...
А то я по районным СТО покатался ... на меня поглядели ... поухмылялись .. типо раритет бля ...
на разборки едь .. там тебе помогут ...
И по стойкам подскажете что-нибудь ? Качественно и максимум бюджетно ?

Генератор стоит со значком митсубиши. При 3 000 об. дает 14,5 - 14,7 ... на пятой при 3 000 - 13,5.
нагрузка по сети одинаковая. на холостых дергается подсветка приборов и свет габаритов, фар, но при включении пески и дальнего обороты
х.х. не падают. что это за трабла ? Гена ???

и еще момент, при открытии дверей играет "аццкая" мелодия ... Каким образом её отключить (заменить)

Сообщение отредактировал томпсон - Nov 16 2009, 22:25

Была такая же фигня. Снимаешь пластиковую панель над педалями, там стоят несколько пластиковых коробочек, тебе нужна самая большая, в неё заходит достаточно широкий шлейф, я его поправил и всё прошло, а вообще внутри этого блока стоит динамик, выкуси провода=забудь о звуке.

LeshkaMS. Не дочитал ты уже по всем основным пунктам, которые я ещё раз повторил, прошёл по поводу рсхода. А расход какой? Интересно. У меня 10,5 - 92 город, 1,6 карбюратор.

вообщем замерял я расход. по городу получилось 11-12л. это нормуль??

У меня сейчас примерно столько же. Ну мооооожет бывает до 10 при очень экономичной езде, но так как проверки сильно на глаз, то не утверждаю.

Расход, примерно, в норме, хотя может быть и меньше. Если заправляешься на не очень хорошей заправке, то 0,5 точно к расходу добавишь. От стиля езды сильно зависит , два человека на одной машине: у 1го расход - 11Л, у 2го - 9л.