сёдня с утра вспомнил эту тему, хотя не видел её, она светилась ещё на м3клубе.
я не спорю, всё возможно, но у остальных таких проблем нету.
менять вовремя фильтра + всякие презики-чехлы и будет вам счастье.
если чо, то на зиму ЦПЕ в шот-рам исполнении.

yats_13, есть идея разрезать CAI, в разрез поставить клапан АЕМ от гидроудара, а на зиму снимать нижнюю часть и делать SRI.

Как здесь:
]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=110&t=35701]]>

YuraL, это хорошая идея, но МАФ-то надо будет переставлять. а вот будет ли он ещё правильно считать после этого - ВОПРОС.

по крайней мере в ЦП-Е МАФ практически перед крылом.

yats_13, а в шестерке он разве не сверху?

YuraL, за шестёрку не знаю. в тройке он перед низом двигателя и если обрезать перед ним, то грязи может быть даже больше чем в крыле.

yats_13, а в шестерке вот так:
]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F5-Fujita-A...sQ5fAccessories]]>

]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AEM-Cold-Ai...sQ5fAccessories]]>

я ж уже говорил, что на турбо-движке нельзя ставить клапан... испортишь двигатель...

Сообщение отредактировал avtoprofi - Nov 18 2009, 10:49

У CP-E расходомер прям возле крыла.]]>]]>
Только когда по очень хорошим лужам ездить, тогда подзаливает и начинает простреливтаь. Потом просыхает и всё нормально. Дабы решить эту проблему смазал герметиком вокруг расходамера и всё гуд. Год отьездил без проблем. На фильтр есть гандон от воды и грязи. Справляется отлично. Да и фильтр проходил уже 30 тыс. И только сейчас его уже нужно менять. Внутри не пылинки, так что о качестве CP-eшных фильтров я бы поспорил!
Да и какой гидроудар? Не смешите!) Чтобы получить гидроудар на шаших авто нужно по озерам ездить!

Да. Забыл. Ну тогда просто силиконовую муфту.


Хреново

Кстати, а индукционный рокот после 4500 об/мин на МПСках появляется после установки CAI?

YuraL, гидроудар на турбо машине тяжело схватить. ты же умный человек - видишь глубокую лужу - притормозишь, ничё тачке не будет. ИМХО
щас гораздо проще убраться по причине попадания в лужу на высокой скорости в кювет. с БОЛЬШИМИ последствиями.

ещё моё ИМХО - не надо ничё колхозить с МАФом, лучше купить отдельно короткую ногу и не морочить себе голову.

тем более шот рам дешевле КАИ

Да я не о гидроударе беспокоюсь, просто грязищи в осенне-зимний период дофига, а воздух и так холодный.


Я езжу на тех же скоростях, что и на матрехе


Ну дык на лето всё таки хочется CAI

помним мы, как ты на Матрехе в том году в БЦ нас встречал
похлеще МПС будет ))

бери ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=31015]]>

yats_13, я уже смотрел этот вариант. Но есть 2 "но". 1 - фильтр нужно покупать новый, а это еще +$60, что уже рано новому CAI Fujita. 2 - МАФ находится очень низко, что делает невозможным переделку системы в SRI.

Если я ничего не путаю, тоТГ вроде М3рейсеру переделали. У него торже ЦП-е. Не видел лично, но Саня Пат говорил, что получилось всё красиво и работоспособно.
А фильтр конечно лучше поменять уже, но еще тыс 5 отходит.

Вот меня тоже интерисует тема нулевых фильтров на турбомоторах. Из того что я нарыл в нете, если мощность машины как минимум не удваивается , то качественного стока вполне хватает. А так как все боятся получить гидроудар ( иногда мне кажется что мы вообще про катера или лодки говорим ) то вообще не вижу смысла в замене. Может есть у кого нибудь обьективная инфа про то, что даёт именно нулевик?

Пшыкает прикольно)))

Суть именно в холодном впуске. У меня на КАИ при +25 на улице темп. воздуха на впуске +28.

Сегодня поменял фильтр. У меня оба AEМ. Один ставлю, другой мою, снова потом ставлю.

Пробег с начала весны до сегодня. Примерно 10тыс. км. Пыль, грязь, дожди, лужи и т.п.

Это чехол со стороны прорезей в подкрылке - просто пыль и чуть-чуть песчинок.



Это фильтр с двух сторон, просто пыль.





Это фильтр внутри - вообще ни капли пыли, как новый, дно блестит как зеркало, фильтрующий элемент как при установке..



Сообщение отредактировал avtoprofi - Nov 21 2009, 20:34

avtoprofi, чудеса какие-то. у меня родной фильтр за 10 тысяч по Киеву засирается сильнее. у этого суммарная площадь больше получается? раза в полтора?