гена Митцу - очень даже родной для мазд, по этому нечего на него гнать. ни какой он не левый.
Воткни вольтметр в цепь и посмотри что с напряжением происходит. Может у тебя банально ремни проскальзывают или умер регулятор.

вольтметр воткнул. 12,7 акома в "пустом" состоянии
при езде тудит от 13 до 14,7

Думаю, что нет. Вряд ли ты его сможешь ещё значительно уменьшить. Для сравненния Mitsubishi Carisma 1.6 2002г 9л по городу при нормальной езде, так она новее на 15 лет.



А 13 у тебя со включенными фарами, печкой, музыкой? У меня со всем включенным ниже 13,5 не опускается, ничего не мигает, только холостой ход сильно теряется, когда машина ещё непрогрета раздражает, да и когда прогрета.
Можно проверить щетки, а сначала посмотри массу.

Сообщение отредактировал Tolya1789 - Nov 18 2009, 09:21

вот что успел сфотать сейчас в гараже. подкапотка, салон и кусок жопы ... и, сука сели батарейки на фотике ...
перед этим просрал поездку в Горловку ввиду выхода из строя дворников .... сфотал (уже телом) тягу, на которой
отбородировался пластмассовый наконечник. Очень срочно нужен. Где его купить новый !!! Кто знает.
На выходных ездил по разборкам Донецка ... нашел только без пластмасок ... попытались примастырить старый ...
но не хватило и на неделю

ВОПРОС № 2 - с чем связана трабла с годом выпуска ??? я по доверенности взял на той неделе машину.
по МРЕО не пробивал. на складе "валялась", или мутки какие ???

Моя аська 392056743
если кто пользуется - катайте ... есть скайп ...

Ну судя по фото у тебя все же хэтч, он же комби. так что хоть тут всё нормально). А вот судя по приборной панели... год выпуска явно ДО 86-го. Хотя это, конечно, не самый точный определитель). Мой совет - ищи хозяина + горячий утюг и выбивай правду...)

А кто-то уже менял PCV клапан (вентиляция картера), реальный положительный эффект от него есть, кроме снижения токсичности выхлопа? Уже давно заметил, что он у меня не работает, а поток идет из головки в воздухан, т.к. через клапан не проходит



У меня такой же салон, только синий. Год выпуска 1985 точно, а на некоторых комплектующих, например дисках можна прочитать дату их производства (на моих 11.1984)

Не знаю как в Донецке, но в Харькове "специалистов" навалом, причем именно в кавычках. Ходовую может и настроят, но по мотористам я лично больше ни ногой. Хотя даже ходовую - настраивали и развал и схождение, хотя одного нет по определению.

На счет запчастей, зачем на разборках ищешь такие запчасти ? на наши мазды нет недостатка с запчастями, по крайней мере у нас можно привезти все что нужно на машину, хоть новый кузов хоть мотор. С запчастями от которых зависит твоя жизнь - лучше не шути, и купи новое.

Уж не с той ли ]]>КИА]]>, что сделана именном с мазды жц?

Сообщение отредактировал vasekman - Nov 20 2009, 13:27

Есть и развал и схождение впереди , и только схождение сзади.... По определению развал спереди регулируется поворотом опорной подушки...

возникла такая проблема: когда едешь двигатель не набирает обороты больше 2 тыс. такое ощущение что топливо больше не впрыскивает. когда просто газуешь обороты нормально набирает. что это может быть и как устранить?

от какой машины бензонасос подходит? бензонасос на балке

Ну ты хоть ]]>форум]]> почитывай иногда...
З.Ы. А перед тем как насос покупать ты хоть давление в магистрали померяй. может там и не в насосе проблема то
З.Ы.Ы. Еще проблема может быть в заклиненом клапане обратки. Короче манометр много чего покажет...

Сообщение отредактировал vasekman - Nov 20 2009, 20:34

Не помню точно,но знаю что на каком-то ГОЛЬФИКЕ стоят точно такие же

вообщем разобрался я. глючил бензонасос. почистил его. еще видно от перегрева он так себя вел) а как манометром померять??

Бензонасос такая штука что если он износился, то.... лучше заранее искать замену.
Манометр ставишь через тройник после фильтра перед рампой. Желательно так, чтобы можно было контролировать показания и на ходу. Когда будешь замерять на стоячей - сначала посмотри на давление, которое обеспечивает клапан обратки. Цифры с головы писать не буду - посмотри в книжке сколько должно быть. Потом пережми трубку обратки. Давление должно сильно вырасти. Если не растёт - значит бензонасосу *опа и он уже толком не качает. Короче в книжке и по насосу есть цифры - сверь.
Ну и желательно потом на ходу проследить за давлением - во время ускорения и т.д.

а можно подробнее ?! какой покупать ... или мануал где читнуть ?

Так у тебя же карб... Это для инжектора технология...
]]>Мануал]]>ы...

Сообщение отредактировал vasekman - Nov 21 2009, 19:50

Такой я ещё не видел в городе. От KIA, конечно, громко сказано, скорее корейских производителй (CTR). Единственное, что брал, и на нём было написано KIA, - топливный фильтр, кстати потом распилил и убедился, что хороший. Сейчас взял Nippon, отработает своё , посмотрим на разницу.



Если есть проблемы с набором оборотов, на карбюраторе, поменяй топливный фильтр и проверь сеточку фильтра тонкой очистки в карбюраторе, она прямо за трубкой, на которую одет топливный шланг (она у меня была забита машина больше 3000 не ехала, дергалась или, вообще, глохла) и провода, они у тебя новые (на фото), я такие ставил,моя машина на них сразу глохла, выбрал нормальные дороже, а на родных старых больше 4000 не ехала.

Сообщение отредактировал Tolya1789 - Nov 21 2009, 22:26

Вчера был у карбюраторщика, машина на дороге встала колом не заводилась, разобрал сказал по механике более менее нормально, проблема в датчике или клапане хх, пока ездил в магаз купить б/у датчик он позвонил сказал ничего не покупай почистили твой он заработал, вернулся карбюратор почищенный установлен на машине она заводится прекрасно едет но перестал работать возвратный механизм, то есть еду я на 60-70 км./ч обороты 2000 на светофоре останавливаюс а обороты также 2000 и надо менять прокладку впускного коллектора, договорились что подъеду на неделе все сделает. Посмотрел он мои ВВ провода, сказал два не работают я спрашиваю а как машина тогда ездила если они не работают, он говоит не знаю, я купил какие то силиконовые, которые идут для 10-ки и 8-ки, поставил их, они все одинаковой длины, мои были разной длины, можно ли такие ставить? Старые провода стоят с момента покупки автомобиля уже 8 лет.

Ставить можно, я думаю они лучше, чем синие типа корейские для GC, а ехать она будет на неисправных проводах, искра все равно будет проходить, но будут толчки в работе двигателя, обороты набираются медленно. Свои старые проверь тестером, если не звонятся, то выбрасывай, если сопротивление очень большее 15 КОМ, возможна вибрация в работе двигателя, лучше заменить. Только, ЕСЛИ КОЛПАЧКИ НА ПРОВОДАХ СЪЕЗЖАЮТ, ЛУЧШЕ СТЯНИ ИХ И НАДЕЖНО ОДЕНЬ НА СВЕЧИ, ТРАМБЛЕР, А ПОТОМ ПОСТАВЬ НА МЕСТО (Я ТАК СВОИ ПРОВОДА СТАВИЛ ВТОРОЙ РАЗ, ПОТОМУ ЧТО ПЕРВЫЙ РАЗ ПОСТАВИЛ КОЛПАЧОК НОРМАЛЬНО СИДИТ ВРОДЕ, А ХОРОШЕГО КОНТАКТА НЕ БЫЛО. п.с У МЕНЯ SEIWA, ЯПОНСКИЕ, ТАМ 5 ПРОВОДА НЕ ХВАТАЕТ ПО ДЛИНЕ, НО ТОЧНО ЛУЧШЕ СИНИХ, ДА И 10 ТОЖЕ.)

Сообщение отредактировал Tolya1789 - Nov 22 2009, 10:31