Не те у кого сзади, а те, у которых мотор в базе, тоесть между осями, у которых идеальная развесовка 50х50 и низкий центр тяжести. Рыкса полностью соответствует этим параметрам - мотор в базе, развесовка 50х50, центр тяжести очень низкий. Отсюда и идеальная рулежка.

Сообщение отредактировал AndyRX8 - Nov 22 2009, 11:18

то есть ты хочешь сказать что машина предназначена только для драга???...
п.с. там походу в субе действительно херовая прокладка))

человек про слалом писал... врх овощь в стоке по подвеске мягкий оч и ехать нужно в турбозоне что не очень просто на слаломе.... хотя на мазде3 1.6 я не катался вообще))))

+ переключаться в даже чутьчуть накрученной по мощности врх стремно, на пике момента легко слизывает шестерни в коробке....у меня такое было...хотя после установки амортов передней и задней распорки врх меняется в рудежке до неузнаваемости.....вот так

Но все же, даже если взять сток, то мазда 1.6АТ против субы ВРХ, то тут без вариантов для м3, кто бы что ни говорил. И во всем этом споре стока, побеждает RX-8. Это факт рулиться она действительно классно. Я сам долго выбирал между МПС и RX-8, но выбрал мпс, потому как, езжу часто не один.

это точно

человек говорил что врх не для слалома.. а я спросил для чего она тогда?

ездил на М3 1.6 МТ -резвая и жесткая но не конкурент она 230л.с. врх против ее 105л.с.
доводилось и на 1.5 импрезе ездить такая жесткая как и м3 но по слабее... М3 ее бы точно сделала б не глядя

Единственное в плюс м3, так это то, что она машина для каждого дня, что не скажешь про ВРХ.

товарищи, а ничё, что тема об РХ-8?

врх сток это городская машина, в слаломе едет плохо, кольцо лучше чем слалом,драг больше всего задатков,а вообще едет хорошо когда дождь или снег) это про недоработаные машины, если делать то можно под все что хочешь заточить.

предлагаю больше это не обсуждать.

Сообщение отредактировал wtf - Nov 23 2009, 10:49

Тут просто сказали про суперскую управляемость ВРХ, а это далеко не так Так что вывод один, мазду РХ-8 покупать! Вот только где б денег на нее найти

речь шла не много о другом, но это уже не важно.
RX-8 хорошая покупка если владелец готов к дополнительным расходам... причем не маленьким

Просвятите меня, кста - владельца, плизз

Как владелец владельцу (только RX-7) - товарищ имел в виду наверное бензин и масло, правда я бы не назвал такие расходы "не маленькими", Лексус какой-нить кормить и обслуживать стоит на порядок дороже, чем RX-8 так что все относительно.

Расход в р-не 15л\100 км нечто космическое для 230 лысы?
Масло... Ну до литра от замены до замены (и то - если я езжу - у Танюшки меньше) Правда меняю раз в 5-7т. км
А обслуживание... как любая другая относительно свежая mazda
P.S. случайно написал с Танюшкиного аккаунта

Сообщение отредактировал TanusiCHka - Nov 25 2009, 18:32

я не имел в виду конкретного владельца.. а расходы в плане бенза и др. расходников так как б/у Rx-8 все такие не для езды по пробкам... то есть многие могут быть под уставшими

Эти слова могут с таким же успехом быть применены к любой б\у машине

ну как сказать .. считаю что к рыксам нужно более внимательно подходить там все таки роторный двигатель можно сказать мазда монополист в этой области. а если с двиглом что не так то обслуживаться приедтся на оф. сервисе а там и цены соотв.
хотя насколько я знаю с движками проблемы бывают крайне редко

Опять ошибочка
официалы понятия не имеют что такое роторный мотор и что с ним делать

поэтому к ним нефиг обращатся

а люди кто понимают берут не так и много так что все не так грустно

Открою вам секрет - на оф. сервисе вам помогут, только предложив купить новый мотор )) Причем даже если в машине элементарно залиты свечи и она не заводится... лично знаю 2 таких случая в Киеве и один в Одессе. А еще скажут, что моторы не ремонтируются, прошивки не меняются, свечи меняются раз в 60 тыс, а масло раз в 20 тыс ))
Вобще, у меня впечатление, что вы очень мало знаете о RX-8, что бы давать советы в этой теме)) Ничего личного

начитан исключительно журналами поэтому критика воспринята нормально. все ок!