Ура, ура! Наконец и я сподобился прикрутить большую железку! После трех месяцев спотыкания через неё в гараже поставил свою анаконду: ]]>http://www.supersprint.com/USP00000maz31.asp]]>
Итак, оставил машину часов на 7, но не смог и вернулся через 15 минут Передал все пожелания с форума и пошел восвояси. С трудом просидел часов 5, занимая себя всякими делами, периодически названия мастерам. Как ни странно, лямбды и даун-пайп снялись без проблем, каким то образом парни умудрились снять трубы вместе с лямбдами, в итоге все снялось как по маслу. Ну что сказать, Supersprint sport exhaust, качественная вешчь, но не без боков. Общая длина выхлопа оказалась сантиметров на 5 короче, зато появилось место и мы вварили компенсатор(отсутствует в оригинале). К даунпайпу было добавлено дополнительное крепление, которое повторило стоковое и одновременно усилило фиксацию нового даунпайпайпа. Затем со стокового выхлопа понадобилось уплотнительное кольцо, которое с успехом подошло(респект Суперспринту) и встало между рэйспайпом и кэтбэком.
В остальном обещанный болт-он состоялся! И вот настал...момент-познакомиться с табуреточкой снова... Волновался очень, прям как на свидание в первый раз! Нууууу..."дрынь", сказал стартер...Мы завелись,а звуку нету !Тишина..., но какая... многообещающая, "ропщущая и бубнящая". Как и обещал производитель вполне "городской" выхлоп, наверное самый тихий в клубе. Породу слышно на холостых-басим, а быстро-быстро я еще не ездил Звук стал совсем другим, наконец стало слышно турбу! Трогаемся с характерным присвистом, а дальше жопа!- Миг 29 на сверхзвуке сначала я, потом он, Миг! Прикольно. Благодаря ввареному дополнительному компенсатору-
в салоне нет почти вибрации, все мягенько и приятно. Стоковый выхлоп работал намного жестче, особенно после установки нижней подушки. Как ни странно но эта вибрация сейчас пропала! Мотор завелся как обычно, обороты не плавали почти, только когда прогрелся показалось даже что холостые припали ниже обычного, стало тихо тихо! Сейчас все на месте, как надо. За те полчаса, что удалось поездить(жена дома со скалкой "заждалась") разок стрельнуло в трубу, а так все путем! Выхлоп чистый-не дымим
В общем по итогу вышло часов 9 заняла установка, очень понравилась работа парней в мастерской! Респект и уважуха! Основательно, толково, профессионально. Больше всего ушло времени на подгонку всего комплекта в целом, снять-поставить было быстро!
Как то так... Фото следуют...

Сообщение отредактировал moryacek - Nov 21 2009, 08:16

Поздравляю!)
А даунпайп тоже спринтовский?

Спасиб! Да, все полностью от турбины- "Спринт"

Ну вот и попробовал катнуть на трассе... Суппер! Звук зачетный, породистый после 3500 оборотов, до вообще себя никак не проявляет. Появился бас на низах. Мотор преобразился, прет с низу до верху. Турбояма сместилась в сторону 2000-2500 оборотов и стала менее заметна. И самое прикольное-расход упал с 12.8 до 10.3, при том что тапку топтал в пол!

поздравляю, Игорёк!

Спасибо Звук немного смахивает на твой, который в ролике с Виталиком

Поздравляю!!!
А я все никак не могу выложить звук)))работа-работа)
У тебя на спринтовском были резонаторы или только глушак-прямоток?

Резонатор и маленькая баночка на конце. Усе! Остальное прямая труба.

Эхх, вся прелесть выхлопа в его внушительном звуке

Придется теперь опять морочится со сверчками, в салоне тихо в городском режиме Не помогло!

Сообщение отредактировал moryacek - Nov 22 2009, 09:52

у меня вообще только прямая труба

Все сверчки ушли сами от невозможности жить в таких условиях

у меня тоже глушак и труба)))3". по началу то я радовался все ок было, но прокатившись по КАД( на работу каждый день катаюсь) страшно стало нажимать на газ, т.к. на низах выхлоп работает ОТЛИЧНО, но с низов на повышенной это просто ПИПЕЦ! как будто на взлет БОИНГ пошел)))в салоне такой ужас начинается. что я сделал, приехал к ребятам в сервис, они чисто выхлопными системами занимаются, так они мне поставили резонатора FOX, так я завел мопсика и у меня улыбка не спадала с лица. звук стал какой я и хотел до 3500 выхлоп бубнит очень потихоньку, в салоне ничего особенного нет, все заметили. но если жарить, то вот там уж рррррррррррррррррррррррррррррррр)))
так что мой совет: у кого СР-Е 100% надо будет ставить резонатор, да и у TURBO-XS тоже самое)))парень поставил его себе, потом резонатор устанавливал.

Vse otnositel'no, otnositel'no... General'naya zadacha bila dobavit' vedro mownosti, chto s yspexom i bilo realizovano na dannom etape!

ну про мощность я не спорю) у мну тож пипец щас пуляет)
разница чувствуется коласальная!