Может кто сталкивался с таким парадоксом?
Заглядываю планово под капот, проверяю жидкости... Пустой расширительный бачок!!! Афигел... Открыл крышку радиатора, слава богу что-то осталось... Доливаю, покатался недельку, периодически посматривал, потихоньку уходило.... Опять открываю - та же фигня... Опять долил... Грешил на то, что отвод из бачка не возвращается в радиатор как в хондах - или это у меня такая фигня????
На утро завел прогреться, глянул под бампер, а от туда капает мой драгоценный антифриз... Капал в районе ГРМ, там где помпа и где подходят к ней патрубки... Щупал рукой, не разобрал откуда капает, там всё мокро... Я начал грешить на помпу, хомуты, паника, звоню мастаку (а он уехал из Киева), по предварительным симптомам вроде помпа... Сегодня завелся, сухо, в бачке норма... Я опять мастаку - он говорит, что помпа если подтекает, то всегда, а на холодную может быть хомут ослаб...
Что за фигня, кто сталкивался, подскажите...?

Скорее всего, помпа у меня на слепой тоже текло, пока помпу не поменял. Но сначала проверь патрубок в месте крепления к двигу, он в том месте от постоянного нагрева со временем расширяется и лопает (у меня так было и у Ириски на слёте). Я просто кусок с дыркой отрезал и натянул.

Сообщение отредактировал Iron - Nov 24 2009, 09:36

Спасибо Сань, сегодня буду ковыряццо... Если помпа это 3,14здец, снимать ГРМ + попандос в ЛВ... Кста, не знаешь где взять нормально и скока оно щаз стоит?

Сегодня утром тоже капало, когда прогревался...

Я даже не помню за скока менял
А заказывал на СТО в феофании там и менял.

Да-да Iron уже описал, что у моей маськи было. Антифриз весь вытек, потом доливала воду и концентрат. Патрубок сняли (попытались на Перова подобрать - не получилось, фигня в том, что на одном конце диаметр значительно больше, чем на другом ) обрезали облахматившуюся часть и поменяли полюсами.

У меня вопрос, патрубок же идет от радиатора в головку блока и находится справа от двигателя, как у тебя ремень грм мог намокнуть? ?

Возле ремня есть помпа, вот она может и течь, а может и с патрубка по блоку туда вода стекает,
нодо получше расмотреть!

Iriska привет!
Чтоб поменять помпу, необходимо снять крышку движка, снять ГРМ и тогда можно докопаться до помпы, она находится там... А к помпе, по логике, подводится патрубок... Но беда в том, что из-за крышки, которая закрывает обзор, не видно в чем проблема... Вот и загадка, что течет, помпа или патрубок? Отсюда и сложность работы, и разница в затратах, т.к. патрубок можно заменить/сделать без всей этой волокиты с крышкой и ремнём...


Сань, а как посмотреть, даже с фанариком лазил, нифига не видно(((( Боюсь нада крышку снимать, чтоб посмотреть...

аха, фирштейн...
Пусть обойдется ремонт с наименьшими затратами! Потом отпишешь, что было
Главное - перед каждой поездкой проверяй уровень жидкости, и доливай

Еще... печкой давно начал пользоваться? Понятно, что утекает, но может и на "большой круг" ушло много?

Нет... капает, заглядывал под днище... а печкой пользуюсь давненько, уже пару месяцев...

Рукой пощупай патрубоки снизу. Если патрубок мягкий именно в том месте где я указал то нужно менять даже если нет дырки (скоро появиться)

У мну похожее было после замены антифриза - запускаю двиг., отъехал а на месте под помпой (справа по ходу машины) лужица из антифриза. Лечил заменой помпы, хотя мастера (один ср..т, а второй растира...т) говорили:"контрольное отверстие сухое..." и тд.и тп. Будеш менять помпу за одно глянь ремень ГРМ и ролики, т.к. все-равно ремень скидывать, а замена помпы по деньгам все-равно что замена ремня ГРМ.

Сообщение отредактировал stasexpert - Nov 24 2009, 14:10

была похожая ситуация,по дороге в крым,ушел тосол,сначала паника,но оказалось треснул верхний патрубок,прям на стыке с радиатором,обрезал дырявую часть,и все ок
у товарища недавно на опеле,тож уходил тосол,там печальней все оказалось-пробило покладку под голову

Вот именно там и щупал, там всё мокрое, от туда и капает... а помпа ниже находится?




Ремень менял 2000 назад
В том то и вся проблема, если помпа, обЫЦдно, что сразу не поменял попмпу с ремнём, а по баблу попадаю 250 гришек за работу...




А что это за прокладка, где она находится?

ты сначала с патрубком разберись, отреж дырявую часть и натяни.

Сань, если снять патрубок в том месте, где стык и хамут на фотке, много антифриза потеряю? Что можно сделать, чтоб не вытекала, есть какие-то способы типа пыжа????

Сообщение отредактировал GAS - Nov 24 2009, 14:55

Понажимай на патрубок антифриз и уйдёт в двиг, а учитывая шо он идёт от верхней части радиатора
то там не много жидкости

Сообщение отредактировал Iron - Nov 24 2009, 15:46

А что это за прокладка, где она находится?
[/quote]
между блоком цилиндров и головкой......но это так,на крайний случай,

Вобщем друзья дело табак... Был вчера у матсака, диагноз - помпа...
Сёдня звонил по своим каналам, вроде как за 4 сотни гришек обещают достать завтра, производство Италия... Когда будет на руках и маська в боксе, отпишусь... Всем спасибо за помощь...

удачи! пусть маська не болеет

Обрати внимание на антифриз много х...и сейчас себе менял и после замены один за другим начали подтекать патрубки,почти все помнял!


Ремень сняли что так 100% помпа потекла-было сказано.Ты на разогретый движек не пробовал патрубки теребить что бы проверить пропускает или нет на патрубках,будет шипение если сечет на патрубке,а если помпа у меня ни разу не было чтоб она подтекала и при этом не начинала свистеть или скрежет создавать!Звук будет меняться при работе движка!
Удачи и над душой мастеров стой чтоб не облапошили!