Что ж... на завтра запланировал себе целый ремонтный день в гараже, но раз такое дело то печку до твоего фотоотчёта трогать не буду... там и без печки у меня работы выше крыши
буду ждать фото

Вася,давай в СКАЙП,мы в конференции

волговский насос пойдет??
З.Ы. как спасибо сделать?

Сообщение отредактировал LeshkaMS - Nov 27 2009, 22:53

Когда будет 50 сообщений, появится такая возможность.
У меня насос Бош, маркировку не помню. но в ]]>темке]]> есть. поищи. именно с волги

- ГАЗ 3110.Маркировка 50.1139 12В. (спс Stillmatic)

Сообщение отредактировал vasekman - Nov 27 2009, 23:27

Парни, рулевую рейку разбирал кто? С ГУ? Сегодня свою курочил, но до конца дак и не разобрал. Сидит сама рейка в корпусе и вылазить не хочет... Есть подозрение, что ей мешает либо сальник, либо зеаклепка снизу... косячить неохота и ломать что-то тоже... ХЕЛП!

У меня он завывать начинает, когда сетка забивается ( бак малёхо ржавый), потом троить начинает, снимаю заборник, мою сетку, маслоотбором из ванночки в баке гавнецо убираю, и катаюсь дальше, и не гудит...



А чего ты в рейку-то полез??? Насколько я знаю агрегат довольно надёжный... У мну никто не лазил с рождения, не стучит, не течёт, ттт...

Toxa_SR, давно подтекает. Заказал ремкомплект, вот и решился. Когда разобрал там столько гомна в ней было - видимо и вода туда еще попадала....

а почему тогда расход такой большой?

vasekman уже дал ответ на этот вопрос... топлива мало - машина не едет - тебе это не нравится - ты давиш больше на педаль газа - форсунка больше открывается - машина чуть лучше едет - но жрёт больше...



Снач всё из-за воды... главное чтоб вал зубчатый не поржавел... Не, я за пыльниками слежу, и каждый раз когда меняю, вытираю вал и новой смазкой смазываю...

как с помощью манометра давление померять, которое бензонасос создает? в книге не нашел ничего

Отсоединить шланг от выхода насоса, и подсоединить к насосу манометр, не подключая магистраль, и покрутить стартером... на таком насосе 6-7 бар должно быть...

314tbull -редиска. ты. То что разобрался со стартером поздравляю, но мог бы хотя бы отписаться ЧТО там было. А то темку закрыл и всем пока...

Коллеги инжекторщики, подсобите в одном деле:
Двухконтактный датчик температуры ОЖ, который даёт сигнал для мозга... у меня что с подключенным контактом, что с отключеным - авто работает абсолютно одинаково. Снял разьем с датчика завёл - всё ок. одел контакт завёл - точно так же с теми же оборотами. Одел контакт - завёл, снял контакт на зведённой - реакции ноль!. Сам датчик пытался проверить тестером - только щупом дотронулся сопротивление есть через мгновения нет контакта. Так и не смог нормально замерять. Завтра сниму его полностью и проверю уже в более подходящих условиях. Но вопрос в другом - КАК у вас ведёт себя машина при снятом-одетом разъёме???

Млин, ну я же ]]>ЭТО]]> (пост 662) лично для тебя писал.
Даже сейчас книжку специально САМ открою и цифры выложу:
- давление топлива в режиме холостого хода - 1,86-2,28 Бар. (обеспечивается клапаном обратки. Если цифры выше - клапан не исправен и не удерживает давление)
- давление топливногоо насоса - 3,45-4,89 (это если пережать клапан обратки (после клапана плоскогубцами резиновую трубку) насос создат то давление, на что способен. Если цифры МЕНЬШЕ - надо менять насос и/или, смотреть сеточки, фильтра и т.д.)
З.Ы. Лёха, если будешь игнорировать то что тебе пишут и дальше задавать одни и те же вопросы... отнесусь точно так же..

Таки снял я эту штуку... Если кто уже кулибиничал - подскажите умным советом, ткните пальцем где что можно сделать плиз...
И ещё обьясните мне назначение той широкой круглой штуковины на сальник похожая. Так как она (штуковина) у меня посреди штока болтается (внутренний диаметр больше штока почти на милиметр) и смысл назначения мне вообще непонятен

Друзяки, где на наших движках номер? Млин на ТО ехать, а я всё с биноклем облазил а номер двигателя не нашёл(. Что ж мне плохим дядькам в погонах говорить?

Показываю на твоём же фото)))

Всем привет, извиняюсь что не отписался про стартер,тогда очень спешил.
Вобщем первоначальную проблему я описывал, вроде как снял работает, поставил - нет.

в первый раз я снял стартер раскрутил его(стартер мицовский похоже, на втягивающем мицу знак, как и на трамблере)
на тыльной стороне два болта на 10, снимается статор с щетками , ротор остается на той части где втягивающее, почистил контакты ротора,
Прозвонил все целое, поставил на место(для посадки статора на место нужно открутить два оставшихся болта под крест на тыльной стороне снять крышку которая закрывает щетки развести их, вставить ротор и закрутить болты)

после чистки стартер проходил два дня и в самый неподходящий момент меня подвел.
методом научного тыка я определил: если потучать по тыльной стороне машина заводится но что бы завестись в следующий раз надо повторить процедуру
я сделал вывод что просто кончились щетки, т.к. при первом вскрытии мне одна совсем не понравилась

второе снятие подтвердило мои выводы
щетки медно-графитовые(ВАЖНО) купил на строительном рынке за 30 грн на авторынок не ездил и не узнавал почем они, думаю дороже
щетки можно взять больше по размеру чем родные, а потом сточить (как я и сделал)

АХТУНГ: щетки перепаиваются, при чем паяльник сотка не конает, если нету инструмета дуйте к спецам, я паял газовой горелкой
после установки новых щеток не повторяйте моих ошибок: возьмите свечной ключ, головку или дугую круглую хреновину обмотайте крупным наждаком и подточите щетки чтоб они плотно облегали ротор.
собирайте, ставьте, наслаждайтесь спокойной жизнью

ЗЫ: аффтар проводил вышеописаные процедуры ночью, во дворе, без освещения в дождь...
чего Вам не советую, ибо громкое ёбенмать может разбудить соседей, действия коих непредсказуемы...

Надеюсь я успею свою сделать - будет кульно!




зы. Разобрал-таки я свою рейку!
Прикрутил наконечник с тягой, зажал их в тисках, уперся хорошенько и дернул. Рейка выскочила со звуком достающегося штока из шприца! Моей родости не было предела...пока не обнаружил еще один сальник в корпусе рейки...как его достать - хез, но что-нибудь придумаю....

по поводу рейки предыдущий хозяин моей мазды угрохал на ремонт рейки 600!! уе, по факту рейка сейчас подтекает
подсказывают, мол бери другую, но ИМХО это кот в мешке(у нас на разборке 200 уе если не ошибаюсь)
временами доливаю жидкость, герметик не помог

Подскажите где стоит лямбда зонд? и как узнать сломан он или нет??