Вроде как свой чел...вроде не глупый, всегда правильный диагноз ставил...
У меня течет только тогда, на холодную запускаю, первые минут 5...
Он сказал, что патрубки текут всегда, а особенно когда давление. А вот помпа течет только на холодную, там прокладка какаето если травит, то на холодную, а при нагреве она расширяется и не течет... Воттакое вот

И так... вчера забрал помпу, попал в 380 гришек...
Сёдня заехал на СТО, посавили помпу, за одно и прокладку клапанной крышки герметиком забецали... Тоже попал в 300 гришек за работу...
Вобщем 680 всего + три дня нервов...
Всем спасибо за инфу!!!
Темку можно закрыть!!!

Вот и хорошо!Поздравляю!

Раз с герметиком, то не стоит закрывать, это начало большого пути

Вы хотите рассказать мне что-то интересное? Или это пожелание?

Пожелание одно, пусть машина не болеет, но если начали с герметика - это не есть хорошо, правда дёшево. Лучше бы поменяли на новую и посмотрели причину, чего проеладка подпускает (по причине старости или из за давления картерных газов и т.д.)

Когда брал, она уже была с герметиком... После покупки я менял ГРМ и соответсвенно поменял прокладку ... Вот, к сожалению, представился случай загерметить крышку, коль из-за помпы её всё равно пришлось подрывать, всёравно травила. Но чувствую нужно будет еще менять прокладки на трамблёре, наружную и внутреннюю, от туда тоже подозрения есть на травку маслеца... Вобщем покатаюсь, посотрим...

может кто знает как самому менять помпу? может есть где- нибуть фотоотчет?

Товарищи у которых потек антифриз/тосол после замены,возможно старая жидкость была с присадкой (точнее в каждой охладухе она есть,но везде разные),новая жидкость оказалась более текучей в связи с отсутствием отработанных частиц, либо мало было долито воды,сам по себе чистый антифриз в мороз становится очень текучим.И кстати в чистом виде температура замерзания на порядок выше,лучше разбавлять.

у товарища недавно на опеле,тож уходил тосол,там печальней все оказалось-пробило покладку под голову
[/quote]

Да, у меня тоже прокладку пробивало. Антифриз просто фигарил из расширительного бачка водопадом. Менял прокладку. Но тут ситуация иная, скорее всего помпа.

поменяй помпу..я поменял..взял за 480 со скидкой а так то 530 грн. + 250 за ремонт

Добрый день! Начал уходить антифриз, на фото, представленном на предыдущем посте - "Тот, что слева".
Поехал на СТО. Мастер сказал, если патрубок, заменим. Но если магистраль, либо новую - дорого + долго. Либо варить. Подскажите, к то сталкивался с похожей неисправностью? Спасибо.

а тебе надо третий вариант?) он только один...лезь и делай сам))

Мне не нужен 3 вариант.
Слова мастера были такие:
"Разбирать и добираться до магистрали буду может 1 час, может несколько часов.
Если магистраль можно заварить, то сделаем. Если ремонту не подлежит, то будешь заказывать новую или б/у запчасть, и в зависимости от сроков - машина в разобранном виде простоять может долго."
Сюда написал потому , что хочу узнать, от тех кто сталкивался, так ли это?
И какой номер в каталоге называется эта магистраль?

О какой магистрали идет речь? Давай фото проблемного места
з.ы. Запчасти все есть в наличии.

фото есть в этой теме на 1 странице в посте Iron от Nov 24 2009, 13:51
Правое фото. Вот в этом месте протекает. Сам патрубок сухой. Мастер сказал, скорее всего это магистраль. Я не знаю, как она правильно назвается.

Сообщение отредактировал miky79 - Jul 19 2013, 19:58

miky79',
А нельзя ли пойти путем заменить патрубок (надеюсь он не космических денег стоит) и если все нормально - то проблема закрыта, если же вновь капает - тогда поиск "магистрали" и затем разборка или наоборот - разборка по факту подлежит ремонту/неподлежит ремонт или поиск "магистрал".

Как-то так?

Сообщение отредактировал dallasdp - Jul 19 2013, 17:00

Магистраль - как я понял - это металлическая трубка от помпы до термостата и далее за двиг
Так вот в месте где она соединяется с помпой, есть кольцо резиновое, оно могло задубеть и ож начала из под него капать - смотреть надо и фото свои давай, макро

Вероятнее всего та трубка и есть. В понедельник буду на СТО. Сфотографирую. Может действительно обойдется малой кровью. Заменой патрубка и/или кольца, про которое вы говорите. Просто мастер еще говорит, что если мы ее снимем и она сильно прогнила и заварить не удастся, то обратно уже может не получиться поставить. Машина - мой хлеб и ставить ее на прикол на 2 недели я не могу. Вот чего я опасаюсь.
Новая магистраль (неоригинал) около 1500 грн. Интересно сколько б/у стоит.
P.S. Спасибо за советы.

ты с ценой чего то более существенного не перепутал??? не может эта трубка стоить полторы тысячи...на Bg такая магистраль 30 у.е-новая -я себе брал
а гниет она увы не в месте где стоит колечко..которое , кстати..хрен от чего подберешь..или покупать оригинал..(или от киа аналог) или в комплекте с помпой оно идет
а магистраль та сгнивает в других местах..чаще всего в местах где из нее выходят отростки "штуцера" под трамблером и за ним...
да и если бы текло ты бы и сам это прекрасно увидел- а то что слева двигателя..там только помпа может быть...правда чтобы ее поменять надо снимать ремень ГРМ и все к нему прилагающеся...в обшем-сложного и смертельного ничего

кстати..про совет какого то там спеца..помацать патрубки на горячую и что то выснить....респект и уважуха..))))))поржал от души

не перевелась страна придурками еще....

Сообщение отредактировал twilightelf - Jul 19 2013, 20:34