Итак - предыстория. С момента покупки несколько раз замечал облачко дыма за машиной при старте после стоянки с работающим движком или долгой езды на малой (пробочной или парковочной) скорости. Жаловался механикам, но поскольку проблема то есть то нету, ничего они не делали ибо не видели дыма. И вот недельки 3 назад звонит жена - типа стою на парковке магазина, туча дыма и вОни, не знаю что делать. Ближайший мазда сервис - 20 миль, так что звоню роадсайд ассистансу, они подганяют эвакуатор (хорошо хоть машина на гарантии, а то бы встал мне этот эвакуатор недешево), и отвожу машину на сервис, уже мысленно прикидывая как они меня кидать будут с гарантией.... К счастью, не произошло, все что потребовали - показать бумаги что масло менялось регулярно, и все остальное пошло по гарантии.

А теперь сама тема: кому лень читать меня - смотрите TSB тута ]]>http://www.mazdas247.com/forum/showthread....921#post4686921]]>

Мазда (США) признала что у СХ-7, и остальных машин с движками подобными нашему и выпущеными до февраля 2008 есть проблема в том что масло неадекватно стекает из турбы при движении на малых скоростях и стоянке со включеным движком. Отсюда дым, зас*аные выхлопные трубы, итд. Два варианта - турба или уже мертва, или еще нет. Для проверки Мазда говорит слить масло и залить 5-40 синтетику и дать прогореть тому что уже есть в системе. Если дымить перестало, то турба пока живая, и больше ничего делать не надо - они разрабатывают новую PCV систему чтобы снизить давление и в течении пары месяцев будут все менять и устанавливать. Пока типа катайтесь на этом масле, потом поменяем назад. По слухам на американских форумах - менять будут не только PCV клапан, но и крышку головки блока итд, но это пока не подтвержено. Если дымить не перестало - то турбе гаплык, и типа надо заказывать новую и менять. Все, понятное дело, покрыто гарантией тут, не знаю как с серыми в Украине.

У меня вроде вылечилось заменой масла, но пару дней назад опять дала облачко дыма и вони. Сейчас звоню разбираться - буду напирать чтобы меняли турбу одновременно с установкой новой PCV системы, ибо похоже проблемы есть более серъезные.

Сообщение отредактировал Zhos - Aug 18 2009, 00:04

класс...

А причём здесь америкосы, наши дымят абсолютно так же. Основная проблема ИМХО действительно в масле, которое почему то должно меняться (в соответствии с рекомендациями производителя) не реже чем раз в 15 тыс. км. И это при езде по городу!!!!!! По моим наблюдениям, на машинах которые ездят по городу (не турбо), масло вырабатывает ресурс уже после 7-8тыс.км, для высокофорсированных моторов с турбонагнетателями, периодичность замены масла должна быть чаще приблизительно в два раза. Вот собственно и всё. Мотры у машин для Украины и для американского рынка устроены абсолютно одинаково, разница в настройках блока управления, который во втором случае настроен под более качественный бензин, что и даёт меньший расход топлива. Вот собственно и всё

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Aug 18 2009, 07:09

Ничего подобного ! Не дымела и не дымит ! (тьфу-тьфу....)
И что это за утверждение относительно масла ? Т.е. японцы - казлы, одни мы, хахлы, умные ?

автор темы наверное на аи работает уж очень он не любит америкосов

АИ в Штатах ? Вот это уровень !!!

мля.... а за что их любить ? ты посмотри сколько тем о проблемах !
в европейках тоже хватает проблем, но они хоть сглаживаются гарантией....

Сообщение отредактировал Apple - Aug 18 2009, 12:54

Странные у Вас рекомендации производителя. У меня в мануале черным по белому написано - при езде по городу - замена масла каждые 4 месяца или 5 тыс миль (8 тыс км) в зависимости от того что наступает раньше (типа если много в пробках стоишь - то меняй по времени а не по расстоянию), а при езде по хайвеям - каждые 6 месяцев или 7.5 тыс миль (12 тыс км), опять же - что наступает раньше. Опять же может зависеть от типа масла. Здесь по мануалу идет 5-30 (synthetic blend) - до недавнего времени каждая замена масла в $50 как минимум вставала против минералки за $20-30. Если в европейские идет полная синтетика по умолчанию - то может и поболее интервал замены быть. А на минералке стандартной американский интервал - 3 тысячи миль или 3 месяца по городу или 5 тыс миль или 5 месяцев по хайвеям.



Автор даже не знает кто такой этот АИ. И не то чтобы я не любил или любил американок (о машинах а не женщинах тут) - просто других здесь как бы и нет. Я думаю, что проблема одна и у американских и у европейских моделей (двигло-то и все основные системы одинаковые), но просто поскольку живу и драйвлю в штатах, то не знаю что творится в Европе и что делает европейская мазда по этому поводу. ПРосто решил поделиться имеющейся инфой.

Кстати, только что мне позвонили из вервиса - фикса пока еще нет и не слышно когда будет пога говорят ездить как есть. если не дымит постоянно - то жить можно. если задымит постоянно - добро пожаловать под замены турбы.

у меня тоже американка как раз из последних партий 2007года... машина еще на серой гарантии.. но масло меняется каждые 10т.км и все равно в последнее время она действительно начала дымить ... но серые дилеры у нас врядли согласятся с неполадкой.

+100)))))

Вобще никаких проблем на нашей американке...ничего не стучит, не течет, не дымит...

Интересно услышать, а на каком пробеге у кого началась эта беда с дымом? Отзовитесь, кто столкнулся. К топикстартеру та же просьба.
Год выпуска и пробег, плиззз!

Обсуждается уже давно- ]]>http://cx-7.ru/topic439.html]]>

Есть такая штучка, не знаю куда ее там ставить, но похоже, это решение проблемы дымящих турб!

]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAZDASPEED-...sQ5fAccessories]]>




Ну и какой же там результат обсуждения ? Поменять турбу?

Umenya mazda 6 usa v6 3.0, situaciya tazhe, ya v shoke:((!!! Proyavilos' gdeto na 60000km, chto delat' ne znayu?!

Maslo u menya 5w20, nedavno zalil 5w40 - vrode pomoglo!!!

Ну тут дело чуток в другом, у 2.3DISI turbo, дымят турбины, а в 3.0 америкосе, если дымит, то надо искать причину.

I eshe vopros, chto proishodit s truboy i chto zapcv klapan?


Nikto nichego ne znaet!!!

В первом посте темы описана проблема турбины, а про PCV клапан я тебе не подскажу, не знаком.

argentino, Зайди в WELCOME, отпишись, там тебя все поприветствуют )

ага))
думаю это не решение проблемы

Сообщение отредактировал M-Design - Nov 28 2009, 22:30

и дымность пропадает?

Эксплуатирую с июля 2008, пробег 25000 - проблема обозначилась после ТО. Как только выехал из сервиса - сразу задымила, но потом перестала через час приблизительно. Никак не доеду до сервиса, спросить у них - в чем дело. Вот залез на форум. Аж волосы дыбом! Мало того, что расход! Так еще и дымит!