не, до 100 более-менее, а вот там до 150-ти ))

и танцы с бубном в морозы

Нифуя!!! Это я в Крым еду!!! Просто стандарт по трассе +- 140км/ч, но сам знаешь какая там дорога. Этим летом доехал за 8часов до Симфера (средняя скорость по компу была 108-110 дето), расход 8,6 был!!!

єто шкода тоур спорт с 1,8
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч.: 219
Время разгона (0-100 км/ч), с: 8.4
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 10.7
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 7.9
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6.2
Норма токсичности Euro: Euro IV

єто дизельная тоур
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч.: 182
Время разгона (0-100 км/ч), с: 13
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 6.6
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 5
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 4.2
Норма токсичности Euro: Euro IV

Как сказать...

Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч: 182
Время разгона до 100 км/ч, с: 13

И добавь реальных еще пару секунд... Уснешь, пока разгонишься

это ж трактор, там звук не даст уснуть

чиповку на дизель - получаем 120-130 сил =) ...
обесшумку толковую и музіку погромче =) и уже веселей =) а расход все равно віше 8 не прыгнет =)

а как вариант тоур спорт ? вроде во все помещается =)

Кста, а Сеат Леон 2,0?? Вроде ж он за 130тыкгринов идет щас

есть еще Опель Векра 1,9 CDTI


Время разгона (0-100 км/ч) 9.8 c.
Максимальная скорость 217 км/ч
Расход топлива на шоссе 4.8 л/100км
Расход топлива в городе 7.5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 5.8

Кстати да, и чипуется она нормально и потом тулит неподецки и 6-ступка там, только смысл менять Д класс (мазда6 нью) на Д класс (вектра)??

Андрюш попробуй по Сеатам пройтись.. Знакомый купил Ибицу и очень доволен . 2.0 / 150 л.с. и в городе 8 л. и цена ее около 120 тыс.грн.

Это наверное МЕГАтошнящий режим ) Я реально видел Акцент новый 1.5тд, расход в городе режиме "бомж" - 6,5л. Так что про Тур и 5 литров ВЕСЬМА сомнительно

зы. Имхо: бензин + разгон в пределах 8-9 сек. и фактический городской расход меньше 12л. при этом - нереально

Сообщение отредактировал Mitka - Dec 2 2009, 21:05

Правильно понял, по городу и с отжигами но по следующему алгоритму (на примере М6 2.5):
Старт 1 до 3500 - 2 до 3500 - 3 до 3000 - 4 до 2500 (80км\час). Тоесть более-менее резкий старт, затем плавный набор 80км\час и так дальше и едем. Иногда на 4 с 2500 до 3500 для набора 100км\час при обгоне кого-то.
Возможно для кого-то это не "отжиг", а обычная езда, но в моем городе таким образом я почти всегда первый со светофора, всех объезжаю и когда у меня уже 80, впереди никого нет, кто-бы "висел перед носом". Все это сопровождается "рысканьем" из ряда в ряд, для выбора оптимальной позиции в потоке. Если кто-то не пускает (но не 3,5л+ типа БМВ, Мерс, Ауди, Лексус), я 3-ю и газу до 5000, как правило успеваю обойти. Так езжу каждый день, расход реальный 10,9-11.2л обычного 95 на Окко.
В Мицубиси Галант 2.0 с его 136лс и паспортными 9,9 с до 100 + 10 лет выдержки на наших дорогах, динамики не хватает совсем....+ расход выходит 12-13л. Чувствую себя неполноценным после Ма6ки.

Так вот и нужно меньшее авто, которое обеспечит тот же уровень динамики в городе, но уменьшит расход % на 30 в идеале. Думаю, раз авто меньше, то при той же динамике, должно обеспечить меньший расход топлива, или я неправ?

первое =) у соседа такое авто уже год.. и он и отжигами и не отжигами катается.... расход выше 6,5 ни разу не был....... реальный 5-5,5 постоянно и он не ползает..
по трассе говорит бывало и 4-4,5...
после чего автоцентр выложил свою статью о том как у них год такая шкодовка ездила и что даже в хорошем резвом режиме .. не более 6 литров реальных =)



важный фактор- обьем двигателя =) и его крутящийся момент =) что позволяет ездить резвее с меньшими затратами и разкруткой мотора и при каких оборотах достигается этот крутящийся момент ...
а в малышах.. обычно обьема 2,5 не бывает =) ... из за чего приходиться или форсировать мотор с завода... добиваясь большей КПД - отдачи ... или что бы добиться резвости крутить мотор в оборотах за 4000 что бы получить приемлимую динамику =) -- НО ЭТО УЖЕ НЕ В УГОДУ РАСХОДУ ТОПЛИВА =)

не просто меньше, а ЛЕГЧЕ. должно.

эт кстатте да =) ато есть малыши весом в седаны немаленькие

Вообщем, хочу поблагодарить всех вас, друзья, за участие!
Чем больше читаю и ищу новое авто, тем больше понимаю, что Ма6ка 2.5 - на сегодня один из самых удачных автомобилей ВООБЩЕ. При весе 1295кг, она разгоняется до 100 за 8 секунд, кушает 11л в городе, может без труда и с комфортом отвезти 5 человек в Крым + имеет здоровенный багажник на 500л, если ломается, то скорее "дразниться" мелочами, и превосходно ведет себя на трассе в плане устойчивости и маневренности;-))
И внешность ее солидная, статусная, машинкам Б и С класса такой респект на дороге и не снился...
Так что пока буду кататься, а там посмотрим.... Может новая Ма3шка сможет удивить;-)))

Еще раз всем спасибо, в который раз убеждаюсь, что МаздаКлуб - сообщество доброжелательных, отзывчивых и внимательных друзей!

З.Ы. Тему можно закрывать.

Сообщение отредактировал Proton - Dec 3 2009, 01:00

Proton, респект за решение! порадовал!

Proton, МАЛАДЭЦ!

Ну вот, вынес нам моск, а терь заднюю включил!

MiTo - то несерьезно. Джульетта - другое дело!





Это вам не таёта, нарисованная в пьяном бреду...

Mitka, тю, пародия на Мазда3нью, Сивик, ВРХнью и другие...


Хотя очень даже вероятно, что это перечисленные мной - пародия на это, ведь кузовной дизайн, в основном, итальяшками и делается