Доброе утро любителям экзотики, поделитесь плз как у кого ротор заводится на морозе.

Сегодня погодка класная, АМБ показал -16С как сел в машинку и -18 как поехал, но самое интересное это момент старта, потому как стартер крутил не долго, а вот как только завелась сразе же раскрутила ротор чутли не до 5к РПМ, правда крутила так не долго, через минуту до 3х опустила еще через минуту до 2х.

На сколько знаю, что для двигатель пока не нагреется, то ему высокие обороты очень плохо, потомучто масло еще очень густое и поэтому почти не доходит до вкладышей в коленвале, но тут коленвала нет.

У кого какие сооброжения по этому поводу, то как-то не охота закрывать в гараже и тусоваться по маршруткам и метро.

У кого какие сооброжения по этому поводу, то как-то не охота закрывать в гараже и тусоваться по маршруткам и метро.
[/quote]



Привет... Заводиться легко тоже, но обороты максимум до 3 потом до полторы и меньше...!
Но есть пару вопросов встречных - 1) Сколько греть нужно??? грею до 1100 вобщем долго сижу...! 2) И на прогретую машину по просьбе знакомык нажми на газ на паркинге при нажатии но 6,5 тыщ моргал раз и раз на сек зажёгся чек самый верхний красный как батарея трёх спицевая))) вот из ит???? Спс заранее..!

1. греть особо долго не нужно, пару минут и в путь, в движении прогревается быстрее и лучше.
2. трехспицевая батарея (блондинки называют ее флакончиком духов, особо продвинутые путешественники поговаривают, что она похожа на храм Афродиты) это датчик уровня охлаждающей жидкости и его загорание какбэ намекает - долей антифриза ))

не согласен что долго греть не стоит, во всяком случае по поршневым. в роторах мои познания пасуют перед твоим опытом

СПС))) Потушу храм Афродиты..!

Как я писал, что вчера - когда температура до -10С была, то все ок, дыр - 3К РПМ, пока снег с машины посметал - уже 2к, посидел пару песенок послушал до 1.5к и в путь, пока стрелка температуры не дойдет до нормального уровня, выше 3-3.5 не газую.

А тут такой прикол, я аж немного растерялся, потому как на первый признак высоких оборотов - гампец двигателю, но то в летнее время и при этом еще педаль акселерации не реагирует.

Собственно и вопрос, для -18 это нормальная реакция и ничего смертельного не происходит, или лучше избегать подобных моментов?

Андрей добрый день. Хочу попросить у Вас хоть какие то Ваши координаты, так как у меня есть поломка в рыксе, нужна ваша помощь.....

Россияне и в - 35 заводят рыксы )), обороты могут до 4-5 тыс подниматься в зависимости от мороза, это нормально.

фотка из Сургута




ответил в личку


современные автомобили долго греть смысла нет, хоть поршневые, хоть роторные. В некоторых европейских странах прогрев на месте вобще запрещен законодательно. В спокойном движении прогрев идет быстрее и безопаснее для мотора.

Сообщение отредактировал AndyRX8 - Dec 16 2009, 20:30

Спасибо, собственно ответ который и хотел узнать.

Всем привет! у меня тоже завелась с пол оборота, обороты поднялись до 4 тыс, но какой-то странный звук появился, когда разгонялся до 50 км.ч скинул на нейтралку,и каждый раз начинало гудеть, такой звук, какбудто ктото болгаркой по металлу резал.

вообще никаких нареканий...
заводится отлично!

С пол оборота ключа [бенз Pulse, забортная температура -12, ветер]
Зато вот выехать из этого снега, это был уже другой вопрос