У меня после ночного отстоя в движении первая и вторая туго переключаются. Сцепление в норме, выжимной тоже (не визжит), уровень тормозной жидкости в норме, ход педали сцепления в норме. Ума не приложу в чем проблема. Прогревается коробка - передачи включаются нормаольно. Не думаю, что это масло, так как остальные 4-ре переключаются замечательно даже на холодную.Мож кто сталкивался с этим? На 47000 будет очередное ТО. Договорился с офами, чтобы оставить машину наночь и они посмотрят на переключение передач с самого утра, как придут на работу.

Также и у меня. Причем эффект более заметен после дневного отстоя под офисом (на морозе), чем после ночного отстоя в паркинге. Но и после паркинга наблюдается.

На паркинге темплее намного. Ночью у меня машина в гараже - неотапливаемом, металлическом, а вот днем под офисом на улице. К офам не обращался еще? У меня такая фигня наблюдается еще с рождения авто..каждую зиму.. Во время разговора мне было сказано, что достаточно часто наблюдались жалобы на третью передачу. Меняют синхроны. А у меня чего-то твориться с первой-второй. Никаких бюллетней от Мазды по 1 и 2 передачам нет. Иногда проскакивает мысля, что это селектор выбора передач 1 и 2-й, что-то подклинивает в результате перепада температур. Но чтобы его глянуть, нуно снять коробку, что не особо хочется, так как машина до апреля на гарантии. Попробую офов подавить..

Сообщение отредактировал JAWS - Dec 16 2009, 16:40

может проблема элементарно в масле? 47 000км это нехилый пробег, я на Галанте меняю масло раз на 40к.
еще вода могла попасть(из-за конденсата). Врядли на механические части будут влиять низкие температуры.

Не обращался. Думал - это нормально. И у меня тоже именно 1-я и 2-я. Все остальные включаются нормально. Проходит минут через 5-10, в зависимости от температуры.
И тоже - с рождения: я машину зимой покупал, так вот она у меня себя сразу так вела.
Сегодня, когда под офисом завелся, еще и педаль сцепления как-то очень вяло назад возвращалась. Но минут через 10 и это прошло. У тебя как с этим?

Даже не обращаю внимания это 100% масло густеет от холода

Пока машина не прогреется тоже сложно переключать мешалку. особенно сегодня когда ночью -25 было, но мин через 10-15, как раз когда машина прогрелась все стало нормально. я так думаю что это нормально, на остальных машинах была более менее похожая ситуация при морозах. летом такой вопрос не возникает.

Если бы проблема была бы в масле, как я полагаю, то все передачи переключались бы туго, а тут только 1-2. Все остальные, даже на холодную, переключаются хорошо. Масло менялось.

Может это связано что у нас (у меня 5и ступка) в коробке 3 вилки переключения передач....
1 вилка для переключения 1,2 передачи
2 вилка для переключения 3,4 передачи
3 вилка для переключения 5 ой
может где то там собака зарылась

Именно о селекторе передач я и думал, так как остальные причины при детальном рассмотрении отпадают. Глянул по схеме - видимо причина в вилке 1-2 передач.. или в селекторе. Вобчем надо офов нопарягать..

Сообщение отредактировал JAWS - Dec 16 2009, 20:16

Скажу масло холодне и всё...
(гарантийная машина?)

ИМХО -- замените масло, это не сильно дорого и все равно скоро менять
Я когда менял, родное вроде было в порядке -- прозрачное... И тем не менее на новом (брал Матюл) переключение приятнее как-то...

Авто пока гарантийное - до апреля след года. Масло УЖЕ менялось на 32000,сейчас 41000. У меня родное было такого цвета, которого я в механике никогда не видел... был немного в шоке..

Сообщение отредактировал JAWS - Dec 16 2009, 20:57

у меня масло поменяно в августе ...
та же сказка ..
причем только один раз так было, когда первый раз т-ра упала ниже -15 ... на следующий день при той же т-ре всё включалось уже гораздо лучше ...

ребятушки ну тут козе понятно, масло и все тут, вас же учили, я надеюсь, что выжатое сцепление облегчает пуск дигателя, у моей супруги на сенсе, когда отпускаешь сцепление на нитралке, машина даже ехать начинаетю. меняйте как положено, оно просто холодное

Оппа. А по сервисной книжке на Машку оно ж меняется то ли на 80 тыс, то ли на 100 тыс ???
ЗЫ С утра тоже тяжелее переключаются все передачи + сцепление туже, чем обычно.

Ну и причем тут выжатое сцепление это прописаная истина, что в мороз заводить с выжатым сцеплением. Я говорил о переключении на ходу У меня не просто туго переключаютса, а аж подкусывает 1-2 передачи, т.е. мешалку аж вдавливать надо или двойным выжимом сцепления, особенно для второй передачи


да на 100000 меняется масло в коробке. Но как показала моя практика, масло я поменял не зря. Когда менял я такого масла в коробке не видел никогда - масло по цвету напоминало моторное, на котором проехали уже тысяч 7 отак..жаль фото не сделал

Ну поэксплуатируем - посомтрим

Сообщение отредактировал JAWS - Dec 17 2009, 14:53

Аналогично. Вторую надо вдавливать а первая не отпускает, надо вырывать.
Пробег 97 т. Масло (я подозреваю ) меняли, когда на 40 т. меняли синхронизатор 3-й передачи, а потом я приезжал к ним и они снова меняли сальник, почему то текло масло и должны были долить (надеюсь).

не, ну у меня картина не такая ... в теплую погоду я передачи переключаю вообще одним пальцем .... очень легко ..
а сейчас иногда не сразу втыкается на холодную, надо совсем немного пошатать ...
как прогреется - всё вроде нормально ...

Ну и как, кто проблемку решил. Чего-то заметил и у себя такую фигню.
Масло менял 20 тыщ назад.
Возможно ли слегка подтянуть сцепление под капотом 7