Привет! в клубе недавно, поэтому может задам глупый вопрос и пересекусь по предыдущим темам форума (перерыскал весь форум, однако ответа не нашел на данную проблему)!
купил ма6ку осень этого года (б/у, 2003г.в., 160 тыс.км, хозяин знал только что бензин 95-й льется, больше ничего)! по-началу ничего приметного с печкой не происходило (либо не замечал), потомзаметил, что на прогретой машине когда стоит дует холодный воздух, теплый начинает идти только при движении (думал не умею пользоваться системой отопления)! сегодня другой прикол: при минус 2-х на улице прогревалась до того пока не начал вентилятор крутить, но воздух с печки дул холодный, думаю начну ехать подует теплый!хера.... проехал километра 2 только потом начал постепенно нагреваться! а потом когда в гараж заезжал, в салоне появился тухлый запах (походу нужно менять фильтр салона)! че у меня с системой обогрева, кто знает? вопрос в фильтре (хотя вентилятор его продувает, не может ведь его грязь воздух охлаждать), ли бо тому есть какя-то другая причина?????

Посмотри уровень антифриза на холодную, сначала в радиаторе (при необходимости долей, потом в расширительном бачке долей до уровня ( антифриз FL-22 )

Антифриз недавно доливал, вот какой точно не помню, надо глянуть на бутылку, знаю, что синий! просто гляную в раширительный и охренел....сухо... позвонил бывшему хозяину, тот вообще не помнил менял его или нет, сказал что лил чтото синее! но на рынке мне сказали что машки тосол не льют, поэтому бери синий антифриз! слету взял в первой же точке на доливку, маркировку не помню!
Перед доливкой и в радиаторе через горловину жидкости видно не было (может так и надо, соты расположены глубже), а расширительный был сухой (долил до максимума, поместилось около 0,5 л.)!
думаешь проблема в этом? и насколько критично, что антифриз левый (так понимаю, что FL-22 это оригинальный)???

1. Ты антифриз доливал или менял?!
Потому его нужно менять полностю, если ты незнаеш какой точно был залит....
2.У меня левый антифриз залитый и печка ок, в машыне как в кочегарку(антифриз на цвет желтый, марку Хз)

Антифриз доливал! думаю весной поменять, езжу мало, по штуке в месяц, думаю дотерпит! вопрос в другом: почему в стоячем положении холодный дует воздух?

Причина пока точно неизвесна но лить всякую гамулу в родную мафынко не советую, FL-22 это оригинал, 11 лет на эксплуатацию, жидкость что надо, бывает приходится из машин сливать, так он после приличной эксплуатации даже не мутнеет, не окисляется и цвет не теряет ( вроди как свежий, только залитый). Рекомендую вначале найти причину по печке и в последствии поменять антифриз на оригинал.

По симптомам чётко нехватка ОЖ выходит. Так я недопонял - непосредственно в радиатор ОЖ доливалась? Если да, то стоит ещё раз посмотреть именно в радиаторе. Полный расширительный бачёк может не сработать если в радиаторе большая нехватка охлаждающей жидкости.

нет, именно в радиатор не доливалась! я чет думал, что через расширительный бочек должный уровень в радиаторе сам установиться!!!!

Тогда стоит начать с этого. Дальше - будем посмотреть!

Долиаать в радиатор лучше в несколько заходов: налить полный, погонять двигатель, открыть радиатор и ещё долить.

У меня такая-же фигня, очень долго греется, при чём давно уже, машина 2007-го года, первый год на ура, а потом фигня.
Охлаждающая жидкость в норме - на СТО официала прохожу ТО вовремя, даже акционные ТО прохожу.
Завтра колодки буду менять на Пшеничке - спрошу.

А какой уровень должен быть в радиаторе? или он лишак в расширительный выгонит????

Верно. Потому он и "расширительный". Радиатор должен быть абсолютно полным. Тогда между радиатором и расширительным бачком не будет воздушной пробки. Только расширительный бачёк при этом не нужно заливать полным - только до метки "max".

Сегодня долил антифриз прямо в радиатор на холодную, гдето 0,5 литра, в расширительном уровень не изменился! завел движок и прогрел до рабочей температуры, уровень в раширительном такой же! после этого подул в горловину радиатора, в расширительном слышно было булькотание жидкости, затем наоборот - подул в расширительный, при этом из горловины радиатора начала выливаться жидкость!завел движок, температура в норме, но печка дует холодным, я и климат и А/С включал - одинаково! затем глянул на уровень в расширительном и заметил что уровень снизился, но не ниже минимального! взялся чистить филтр салона, хотя понимал, что это не в тему (чтоб душе спокойно было), при этом заметил, что патрубки печки в торпеде холодные (при нагретом движке), такая же хистори и с патрубками на радиаторе, сам радиатор еле теплый (в гараже температура 0 градусов)!!!!
че т я совсем запутался, может там есть какой то переключатель либо кранник печки типа зима/лето как на ВАЗах (извините за сравнение)????!!!!

Нет там никаких краников, помоему у тя рад. печки прихватило, видно старый хоз. водички подливал. Значит так, найди максимально теплое помещение и пусть там машинка поработает пока шланги печки гарячими не станут, потом обязательно смени антифриз (только качественный) если низя достать оригинала, возьми Шелл-концентрат и дист воду, разведи по таблице и будеш иметь качественный антифриз.

Думаю наверное ты прав! нужно все таки заменить антифриз, а потом смотреть! а если после поездки заехать в гараж, чуть пусть постоит, а потом слить и залить новый???! хотя у меня такое наблюдалось и при температуре приближенной к нулю, т.е. +3 - 0 градусов!!!

Может термостат?

Печка до термостата, вх. и вых. печки холодн. а темп. двиг. в норме!!!


Чтобы отогреть печку нужен макс. теплое помещение, да еще чтобы мотор температуру гонял, тада будет результат, если это действительно ее прихватило. До морозов все в норме было? И какая раб. темп. двигла? Если машина долго греется а в движении ваще падает ниже нормы то это термостат.

Купил 14-го ноября этого года, сначала не замечал, завел, прогрел, поехал, через 2 км в салоне африка! датчик температуры на прогретом движке постоянно посредине, ни выше ни ниже, нагревается машина относительно быстро (минут 7-8 при 0 и стрелка на середине циферблата)!!! заметил неладное тогда как приехал (температура на улице близкая к нулю), машина постояла на улице в салоне стало прохдано, завел, температура рабочая, а дует холодом, только тронулся с места, метров 20 проехал подул теплый воздух (подумал может пробка какаято), а вчера вообще (на улице -10 градусов), машина нагрелась минут за 12-ть, но пока до тепло с печки начало идти только после того как на 1-й передаче проехал около километра (быстрей ехать не мог т.к. ничего не видел из-за обледеневшего и запотевшего окна)!!!!!

Походу вроде все в норме, антифриз меняй (предварительно хор. прогрей)

Спасибо! после замены отпишусь! я так понял 7 литров концентрат+дистилированная вода, внизу радиатора пробка под крестовую отвертку, промывать не надо, слил-залил-поехал???