0977878937 зовут Стас, обитает на 7й станции черноморки на кругу. Будешь к нему ехать - позвони мне 7359262 пересечемся у него, он мой очень хороший знакомый, сделает как себе.

[quote name='urban7' date='Dec 17 2009, 11:34 ' post='640875']
Исходя из этого, делаю предположение, что моя промывка инжектора могла поднять всякий шлак и забить форсунки?

Вот ти залив промивку,в куда вся бадяга по твоєму ділась.Да слухав я одного професора,який розказував що все виходить в вихлопну і в воздушний і масляний фільтр.БРЄД Якщо в тебе авто після 98 року форсунки чистяться на стенді,а якщо до, то форсунки чистяться на авто,після таких процедур обовязкова заміна масла і фільтрів,тому що вся хімія якою чистять форсунки попадає в масло.Успіхів

Под коробкой в которой фильтр = проводки никакой нету .... по крайней мере у меня (в коробке = датчик температуры).... Рядом находицца "+" шина = проверь (хотя там нереально шоп шота было но все же... може + клемма хренова держалась, а??? ыыыыы))) , потому как кондей автоматом включается после потери питания))) ... Обороты плавают восновном из-за дроссельной заслонки = либо чистить, либо подкрутить винт сверху ее (иногда помогает) = это если действительно (но паходу не в твоем случае) .....как вариант с оборотами = ДМРВ = очень похожие синдромы погляди мож шота никонтачит, раз заработало = там ваще в том месте проводофф по минимуму = пересмотрел бы на всяк случай = машинка ж ведь простейшая))))


Та лана те = че именно до 98 года чистяцца на машине??? Тут вопрос в другом = нихватает давления на стенде (для форсунок кседоса) = такое бывает... хотя, праффдо стенды разные бывают = но все же... Я всегда снимал с машины (дабо это делаеццо элементарно) и чистил винсом вместе с рейкой (форсунки с нее не снимал) = просто переодически давал время шоб хорошенько "пооткисли" и все))) на обе рейки по часу = форсунки в идеале)))

Сообщение отредактировал Игорян - Dec 28 2009, 00:26

вылечил свои повышенные обороты заменой термостата: он из-за неисправности пускал ОЖ по большому кругу еще до того, как двигатель успевал нормально прогреться, и вследствие этого обороты поддерживались на уровне 1200-1300

Была подобная проблема, на прошлой недели, правда единоразово (слава Богу). Но уверен, что может повториться, т.к. ничего просто так не бывает. Ехал не в пробке, а по трассе, пол бака бензина, при въезде в город на кругу, пропустив пешехода нажимаю на газ, а она как-то с провалом начала набирать, думал показалось, но потом начал все чаще замечать при нажатии на газ и провал становился все больше. Потихоньку доехал до офиса прибл. км 3, на нейтралке прогазовки делал и при резком нажатии на газ обороты падали и как будто троила. Но потом вышел через минут 15, завел прогазовал - все нормально, поехал домой - ехала отлично, после этого уже проехал больше 500 км, пока все в порядке (тьфу*3).