Посвящается тем, кто предпочитает закачивать шины азотом и платит за это деньги. Работаю в шинном центре на 6-й победе, есть возможность осуществлять закачку, подкачку шин азотом - бесплатно. Ну и организую скидку на шины (Bridgestone, Kumho). Кому интересно пишите в личку или звоните - 095 828 02 37 Виталик.

Опаньки !
Так и бесплатно ? Хм.... подумаю, а адрес поточнее есть.
А ваще дает азот что-нибудь ? Вот у меня друг в Германии живет и когда приезжал к нам, то офигел от этой услуги (в смысле закачка шин газом ). В Германии такой шняги нет - вот и задуматься стоит, то ли они лохи, то ли нас разводят?

пер. Добровольцев 1Д (перекрёсток пер. Добровольцев и Набережной победы) - новый шинный центр Bridgestone 056 378 42 24 - тлф для записи - если закачивать с 0-я, если подкачать, то можно не записываться, режим работы с 10:00 до 19:00 в будние и с 10:00 до 16:00 в выходные.

Преимущества азота ощутимы, если его концентрация в шине не менее 95%, а такой концентрации можно добиться только с помощью азотной установки (сначала в шине создаётся ваккум, а потом закачивается азот).

Преимущества, которые можно ощутить: 1. стабильное давление в шине - азот расширяется при более высоких температурах чем воздух, как результат, в "разогретой" шине давление воздуха увеличивается напр. с 2.0 до 2.2 - изменяется профиль шины - уменьшается пятно контакта - интенсивнее износ центральной части шины, а азот остаётся при номинальном давлении 2.0.
2. молекулы азота крупнее чем молекулы воздуха - азот из шины "уходит" медленее чем воздух. При нормальных условиях падение давления воздуха в шине за месяц может достигать 0.3 атм. - но это не значит, что нужно закачать азот и забыть о проверке давления...

Всё остальное менее заметно - воздух содержит кислород, который вызывает коррозию корда шины в случае её повреждения и несвоевременного ремонта и др.

Это действительно бесплатно - по карточке. Карточка даёт 25% скидки на услуги шинномонтажа, ну и закачка, подкачка азотом... Катрочку можно получить у меня - либо непосредственно в шинном центре (работаю до 31.12.2009) либо при встрече...




А по поводу развода - не исключено! Бывалые шиномонтажники из опыта рассказывали, что когда азот заканчивался - качали воздухом(под видом азота), так что никогда не знаешь, что находится в балоне

так всетаки баллоны нужны, или азотная установка?

Сообщение отредактировал KoVeX - Dec 29 2009, 19:24

По моему про "преимуществах" азота в шинах все сказано, причем много раз)

в окружающем нас воздухе 78% азота, так что закачка азота в шины это просто продажа воздуха )))

обсуждалось уже 100 раз -- таки вас разводят

Развод сто пудов,пробывал,закачивал разницы ноль.

В 1787 году Ж. Шарль из эксперимента установил прямую пропорциональную зависимость давления газа от температуры. Из опытов следовало, что при одинаковом нагревании давление любых газов изменяется одинаково. Использование этого экспериментального факта легло в основу создания газового термометра.

-1
Из личного опыта: в авиции все колёса закачиваются азотом, но после посадки необходимо не ранее чем через час проверять давление в шинах. т.к. резина нагревается и давление АзотА увеличивается, где-то на 10-15%, азот применяется в основном для пожарной безопасности,а в советские времена, вообще только воздухом и качали.
P.S. у самого закачаны азотом, и то только потому, что на шару

Ну на самом деле разница есть, открыл физику за 7й класс и посчитал, но она насколько ничтожна, что даже ниже поправки манометра)

+1
Одесса в "АЗОТ" НЕВЕРИТ!!!

Топикастеру респект и уважуха за то, что пытался помочь одноклубникам!

В авиации колеса закачиваются азотом исключительно из-за того, что чистый азот не содержит паров воды, как воздух. Учитывая огромный размер колес и очень низкие температуры на высоте полета реактивных самолетов - в колесе не образуется конденсат, который потом замерзает.
Это единственная причина, как мне объяснили летчики.

А так курим законы Бойля-Мариотта, Гей-Люссака и Менделеева-Клапейрона ))

про Ван Дер Ваальса забыл.

Хорошая и нужная информация, подскачу со следующей недели.

Может быть,но тем не менее, например на ЯК-40 колеса азота до сих пор не видят и конденсат ни чуть им не мешает безопасно совершать посадку. Ну а при закачке колёс,опять же в самолётах, вакуум ни кто не создаёт и допускается 20-30% воздуха.

Я сомневаюсь что яки летают на такой большой высоте

Скорее всего просто перестраховываются. И речь шла о самолетах с БОЛЬШИМИ колесами. И которые летают на высотах 10-12км. Як-40 маленький же совсем. И потолок у него что-то в районе 7км. Даже по Дискавери говорили, что конденсат - единственная причина.

ЗЫ: Педивикия подсказала, что потолок 8100 метров.

Сообщение отредактировал King - Dec 30 2009, 00:01