это только мне показалось, что без этой дуры легче выехать если забуксовал?

совершенно верно

Нет не показалось, если хорошо зарылся в снегу то действительно без антибукса проще выехать. Проще говоря к системе надо привыкнуть и исходя из ситуации принимать решение вкл или выкл)))

Главная задача DSC — это максимально облегчить процесс вождения, делая его более комфортным. При возникновении экстренной ситуации водители часто неадекватно реагируют, тогда система DSC способна сохранить устойчивость авто. DSC регулирует тягово-динамическую работу систем, что управляют движением авто.

Проще, если не привык к ней))) Жаль нет TSC, было бы еще проще...

Кста,если сильно занесет то система не помогает а только мешает. Один раз меня боком поставило и начало нести юзом по своей полосе,причем подачу топлива система отключила,и выровнять машину газом и рулем не получилось. Хорошо что тогда на дороге никого не было.
Хотя если маленький занос,то система очень четко и точно гасит это все дело в зародыше.

+1
Пробовал на льду входить в поворот при скорости 30 км/ч с системой и без! С включенной вписываюсь четко, с отключенной выносит наружу. Тормоз при этом не использовал!

Я со стоянки могу выехать только с активным DSC, если выключаю, то букс нереальный, тупо проскальзывают колёса и ещё хуже.

Ох уж эти турбо - мэны, не могут чтобы не выделиться))))))))

Так чего тут выделяться. Моё мнение - DSC однозначно помогает выбраться из сугроба. При его отключении выехать сложнее.
Проверено лично.
А вообще, этот недопривод ужас какой ущербный в такой ситуации, блин. Нет слов.

Вот это вещь!!! ]]>http://fishki.net/comment.php?id=62616]]>

+1, если выключаю DSC, то в рыхлом снеге машина зарывается. Когда у нас был снегопад, то DSC меня тока на подъёмах и спасало

Ну я бы так однозначно не говорил. Приходилось и выключать и включать. А если по очереди то шансов вылезти из глубокого снега поболее будет. Проверено.

Да тут и говорить нечего, если под колесами не асфальт, то при отключении антибукса, будет сплошной букс. Просто не нужно бояться нажимать на газ, выруливает отовсюду.
А еще может быть снос передней оси, сегодня наблюдал под караваном, чувак на ланосе на лед попал и буксует....один умный решил объехать, а ланос раз и ушел в его сторону.

Вы о чем??? Вырулить из сугроба? Или отключать в движении? Это по моему разные вещи. Ни коим образом не совмещающие понятия нужно выключать или нет. В движении однозначно нет, ели завязли, не однозначно, но скорее да.

ну походу, при пробуксовке в сугробе хорошо бы иметь полный контроль над машиной, что бы либо "раскачать" ее, либо "докопаться до грунта"... а то картина маслом - меня трое добродетелей выталкивают, я изо всех сил жму на газ, а колесики вяло-вяло так прокручиваются... даже как-то неудобно.. только выключил ДСЦ - тут же выгреб..

а вот на Борщаговской - ДСЦ очень помогало.. машину держало ровнехонько, вне зависимости от покрытия дороги..

кста! отключение ДСЦ НЕ отключает АБС...

отключение ДСЦ отключает только саму ДСЦ и трекшн... Причем отключение ДСЦ есть (по слухам, сам не проверял) двухуровневое -- при коротком нажатие отключается трекшн и "засыпает" ДСЦ (но при полном экстриме якобы она должна проснуться), а вот при длинном удержании кнопки она якобы вырубается совсем. Де читал не помню, потому прошу не пинать.

Дело в том, что если прочитать инстукцию, там так и написано, что отключать стоит только при вытаскивании/выталкивании.
А так до грунта машина все равно не докопается, так как шипы все время будут подгребать под себя снег и в пятне контакта будет мокрая кашица, да и яма вырытая колесом будет губительна.

да, мне помогает


это у тебя, наши машинки с включеным вяло крутят колёса


+1


ну надо ж ещё сцеплением работать, рулём и в основном головой



ИМХО в данном случае оба придурки, т.к. ланос мог-бы и подождать, пока его объедут - он всё равно "сидит", а "умный" подождал-бы, пока ланос успокоиться.


я антибукс этой зимой 3 раза отключал - в первый снегопад, чтоб "поиграться", второй раз, чтоб выехать с работы, а в третий - чтоб заехать к гаражу

Слушайте, я не понимаю, может у моей машины изменен алгоритм работы DCS, так как это была последняя серия,но я могу крутить движок до 5тыс легко, все время это сопровождается стрекотом тормозов, периодическими падениями оборотов- около 500 и вырыванием руля из рук, но мотор крутится.

у меня антибукс работает как то "логично" .. не сразу начинает вмешиваться, а только когда уж сильно я разойдусь ..
в рыхлом снегу я шкрёбся шодурной и он не включался и мне не мешал ... так что я его не разу не выключал...
мож он по разному на разных машинах настроен ..
несколько лет назад катался по снегу и гололеду на фольксе каддике, там всё-время приходилось отключать ... он в тупую при малейшем проскальзывании "вырубал" колесо и машина тупо ревела и никуда не ехала ..