Уважаемые форумчане! Сегодня меняли подшипник левой передней ступицы,когда закончили я поехал и через 30 метров загорелась лампочка АБС. До этого проблем не было.что могло случиться.вроде датчик они аккуратно сняли и подвесили на проводах.Помогите советом!

Евгений, желательно с людьми поздороватся в велкоме (у нас так заведено)А по теме, нужно чтобы электрик проверил работоспособность данного датчика, при съеме его могли повредить и он теперь не видит сектора на ШРУСе.

Сообщение отредактировал bezol - Jan 6 2010, 21:01

да-да, поздороваться.

вот один товарищ так написал в соседней теме:


подшипник оригинальный?

Сообщение отредактировал Proton - Jan 6 2010, 21:03

Навряд ли оригинал.Так что из за подшипника может? Чем их отличить?


Я уже поздоровался,извините не знал

Из приборов нужен хотя бы осцил. Посмотреть и сравнить что с датчика приходит. ТОчно не готов сейчас сказать что за тип датчика у вас стоит. Есть два варианта. Вероятнее всего что с магнитным кольцом. Тогда на подшипнике со стороны датчика должно быть магнитное кольцо с просветами. Можно насыпать стружки металической на боковую часть подшипника и увидеть куда примагничиваются частички метала. Та сторона должна быть к датчику. Стружке потом тщательно удалить и поставить подшипник правильно. Датчик проверяется как диод. Коротко все.

Сообщение отредактировал Electric - Jan 6 2010, 21:35

А другой стороной его поставить не могли? В одной из тем помню именно такая проблема у человека была.

Да причем тут вообще сам подшипник??? Если с самим датчиком все ОК, то скорее всего, что ротор (зубчатый венец) АБС кувалдой повредили. А может его даже вообще сбили и назад не поставили, или ступицу или как она там называется другую втулили - от машины без АБС и этого ротора. Еще маловероятно, но тоже возможно, что зазор между ротором и датчиком не в норме

Потому что, ЕМНИП, на подшипнике должна быть магнитная полоса для датчика АBC. И она только с одной стороны.

УПД: блин, не посмотрел, что у автора 626...

Сообщение отредактировал King - Jan 6 2010, 22:13

В Мазде 626 нет магнитного кольца на подшипнике там сектор на ШРУСе как на Мазда6 в старом кузове, магнитное кольцо на Матрехе и Мазда6 нью.


На 626 не применяли магнитное кольцо в подшипнике.

bezol, скорей всего так и есть,а вот на гранате есть зубчатое кольцо. Но с ней они ни чего не делали,вот только может когда шаровую выбивали,граната лежала на рычаге,как раз кольцом касалось рычага. Сегодня позвонил их шефу,завтра поеду,посмотрим что предложат,блин не было печали. А почему лампочка сразу не загорается,и АБС нормально работает?

Зубчатое колесо это просто железяка, сним практически ничего не случается, сам датчик имеет магнитное поле и видит в движении сектор(горбик ямка) а при торможении отслеживает вращение сектора, когда колесо при торможении блокируется система его отпускает, тоесть не дает пустить в юз машину(Анти Блокировочная Система). При замене подшипника, снимается цапфа(поворотный кулак) датчик стоит на цапфе, его надо снять, вот при снятии датчика могли повредить. Если ты по дороге с СТО побуксовал где то может тож. загореться лампа АБС, но это просто лечится проедься и потормози до сработки АБС, должна погаснуть если система исправна, если нет то комп покажет при считке кодов какой датчик неисправен. Удачи!

bezol, в том то и дело что торможу а АБС не работает при сработанной лампочки,а при начале езды она как положено отключается и при нескольких нажатиях тормоза она загорается. Олег а как самому можно считать ошибки в наличии только вольтметр универсальный?

Сообщение отредактировал евгений74 - Jan 7 2010, 10:12

Самому никак, только путем подставы другого заведомо рабочего датчика и стирания кодов-ошибок сканером.

bezol, спасибо Олег завтра поеду,потом отпишусь ]]>]]>

Сообщение отредактировал евгений74 - Jan 7 2010, 11:08

Удачи !!!

Блин, ну вы тут жжете – самому ошибки АБС не считать, без сканера их не стереть??!! Подвязывайте уже…

Не знаю, какая у автора топика точно машина, но на 626-х ГЕ, ГФ и т. п. ошибки АБС элементарно считываются с помощью перемычки в диагностическом разъеме под капотом и по миганию штатной лампочки АБС на панели в салоне, а сбрасываются еще проще – педалью тормоза…

Спасибо, тока дляэтого нужны проф. навыки. И еще человеку нужно найти неисправность и устранить!!!

Ну не знаю, какие еще проф навыки могут быть нужны, чтобы проволочкой два контакта замкнуть, а потом количество и длительность морганий лампочки определить. Или чтобы педаль тормоза 10 раз быстро нажать… Но конечно если даже таких проф навыков нет, то согласен и спорить не буду – тогда прямая дорога на сканер…

Тормозуха в норме? Может уровень упал куда. Ещу вариант разьем датчика проверить может слез или закис немного.

Не, если б с тормозухой проблемы-то лампочка ручника моргала бы.
А по поводу диагностики и сброса-то согласен, там все просто-замыкаеш контакты и считаеш моргания лампочки. В нормальном мануале все должно быть описано.
ЗЫ. У меня, допустим блок управления АБС с контактами под аодительской сидухой, а не на ЭБУ двигла.