Доброго времени суток, ув. Маздоводы. Еще не 100% но склоняюсь к покупке Mazda3. Подскажите какие есть особенности эксплуатации этих двигателей. Мне как Опелеводу все будет интересно....т.к. особенности всегда, ну или почти всегда есть....заранее благодарен....

А вроде нет никаких "особенностей". У самого была Астра G, с Z16XE, маслецо покушивала

Покупай лучше МПС 3, чтобы потом не возникало мыслей : "1.6 маловато, 2.0 вроде очень мощно и быстро!!!! До тех пор пока мне не дали на мопсе проехать!!!!! Бля!!!! хули я не купил 2.3 турбо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1,6 через совсем малый промежуток времени будет маловато. Даже внешний автомобиля к этому подталкивает.

Запас мощности конечно штука хорошая, но смотря для чего ато. 1.6 машинка хорошая динамичная, экономичная по топливу(на механике),2.0 конечно БОМБА, но дороже, 2.3 МПС ваще скажена табуретка еще дороже. Вот одного не пойму,почему японцы не применили на матреху мотор 1.8? Золотая середина, на старой мабке 2.0 не уступал.

Если выбор между 1,6 и 2,0, то брать однозначно 2,0, даже думать нечего...

у меня ХЕР он не есть масло...

а кто что скажет по дороговизне обслуживания....?? между 1,6 и 2,0

разницы нет

Аналогичный автомобиль расстроил "масложерством" один раз - в горах тахометр ниже 5-ти тык не опускался (гонки с Пыжом 406-м). Сделать то его сделал (наш сотрудник, клялся что честно), но пол уровня масла схавало. Не его (этого двига) это режим.

Сообщение отредактировал Bit - Jan 7 2010, 20:20

+1

Мне уже 2.0 маловато ... было (пока не приехал в США, где мне на время командировки вручили что-то с автоматом и 1.6)...
Мечтаю о мопсе, а еще лучше о 6-ом мопсе....

Я за 2.0 с механику, особенно если часто приходиться ездить за городом.
Очень эластичная 6-ти ступенчатая коробка, позволяет и ползать экономично (лениво набирая скорость), и "похулиганить" с тапкой в пол.

Насчет моп-са, я бы сказал, это для людей у которых тачка не считаеться просто средством перемещения с точки А в точку Б.
А чемто больше средством получения адреналина, развлекухи от тюнинга и бесконечных перечиповок турбированого мотора под разное железо.
Соответственно на такое счастье должен иметься определенный бюджет. ИМХО купить МОПс чтобы токо ездиить на нем в супермаркеты и на работу, а потолком тюнига при этом будут токо новые катки - это глупо.

Если же 99% город, езда в супермаркет и на работу, то 1.6 автомат рулит (особенно если Киев, то автомат, но для любителей поганять и полного контроля - механика однозначно). Имхо приемущества в эконмии между автоматом и механикой в тянучке или в пробке сводиться к "относительному" 0 (но это конечно по Киевским меркам, не знаю как там с пробками и трафиком в Днепре).

Удачной покупки...

Сообщение отредактировал AlMuz - Jan 7 2010, 20:27

я тоже больше склоняюсь к 2х литровому хетчу....они все с 6 ступенчатой коробкой...??

Главное и наверное единственное достоинство 1.6 мех. - у меня средний расход в "тёплый" период года 7.1-7.4, а сейчас 8.3 Ну и с нашими дорогами потребности в более мощном движке не ощущается. Сейчас у нас с дорогами такая ОПА, что и 1.6 многовато. Надеюсь, с дорогами - это временно.

Нет не все до 2006г( дорестаил) были 5 ступенчатые, в городе разницы нет, а вот если часто трасса в режиме 140+км\ч, то 6 это вещь, расход на литр меньше почти получается.

п.с. 1.6 я бы даже не рассматривал.

т.е. с 2006 уже пошли шестиступки....???

Есче хочу сказать то что знаю по поводу эксплуатации 1.6 и 2.0:

1) Насколько мне известно, то выжимной цилиндр сцепы у 1.6 пластиковый, по которому трет пружина и современем он начинает подтекать....потом в какоето утро оказываеться, что вытекла вся тормозуха... а дальше на эвакуатор и к СТО на замену цилиндра.
У 2.0 энтот цилиндр металический и по заявкам СТО-шников - "вечный".

2) Не знаю как там у 1.6, но у 2.0 очень глубокие колодцы установки свечей, поэтому, если делаете мойку двигателя, то после нее нужно обязательно снять пластиковую накладку двигла и продуть хорошенько воздухом вокруг мест установки свечей (колодцев). Иначе искра может начать пробои в обход, а также за счет изменившегося сопротивленя может полететь катушка зажиганя. У меня лично такого не случалось, но читал отзывы о подобных случаях.

Вроде все.

У мну лично, за полтора года эксплуатации, с двиглом - прообем вообще никаких (да и со всем остальным тоже). Правда, делаю замену масла каждые 10 тыс (по регламенту достаточно каждые 20 тысч). Машину брал б/у, с пробегом 7 тыс. на момент покупкки. Счас уже почти 35. Езжу по разному, иногда спокойно, а иногда "как дебил" с тапокй в пол на каждом светофоре.... Полет нормальный.

Сообщение отредактировал AlMuz - Jan 7 2010, 22:12

да!!!, но у меня по тех паспорту 2006, еще дорестаил с пятиступкой, а вину пробили, дата выпуска 26.12.2005.

спасибо, вся информация сейчас для меня полезна....но еще хотелось бы послушать отзывы людей с пробегом за 100к км. что делалось, что менялось и т.д.


а как внешне отличить..??

тоже брал машину с рук, было 22500км наката, сейчас уже 50000км все что делал, то заменил 3 из 4 амортов по гарантии и верхнии опоры стоек выпросил, хотя еще нормальные были. А еще на 45000км поменял все колодки и проточил передние диски.

первая рестаил, вторая моя дорестаил, обрати внимание на бампера, решетка на белой не родная!

Сообщение отредактировал shchedov - Jan 7 2010, 22:19

белая это после рестайл..?? да...

да, только решетка не родная а тюненая