Общее понятие о поляризованном электро-магнитном излучении - ]]>http://ru.wikipedia.org/wiki/Поляризованный_свет]]>

На толстых пальцах о векторе поляризации:
Линейная поляризация. Берем правую руку без большого пальца (формирователь поляризационного света), растопыриваем пальцы до квазипаралельного состояния и смотрим через нее на лампу. Все что прошло - типа 100% поляризованный свет. Берем левую руку без большого пальца (будет поляризационным светофильтром) с растопыркой до квазипараллельного состояния пальцев. Левую руку ставим параллельно правой руки - чудо, вектор поляризованного света совпадает (параллелен) с вектором фильтра и пропускает максимум света. Левую руку ставим перпендикулярно правой - облом, пропускание минимума света, вектор поляризованного света перпендикулярен пропусканию вектора фильтра.

Пример:
Линейно поляризованный свет. Берем картинку, которая отражает поляризованный свет. Смотрим через очки Поляроид. Картинку крутим почасовой стрелке и видим как изображение то появляется то исчезает. Это означает что векторы поляризации отраженного света и фильтра то параллельны - картинка видна (фильрт ее пропустил), то перпендикулярны (фильтр ее не пропустил). Такие картинки частенько есть на точках, где продаются очки Поляроид.

Изменение интенсивности светового потока в зависимости от взаимной ориентации двух линейных поляризаторов:



]]>http://ru.wikipedia.org/wiki/Поляризатор]]>

Моя тебя не понимать - две лампочки одинаковой мощности и яркости и энергия излученного света второй лампочки будет больше. Как это?

заднюю никогда еще не включал
а те кто в городе включаюл - бесят

Я стараюсь регулярно включать в городе. Как пассивная безопасность от горе гонщегов.... Во первых задняя у меня расположена почти под бампером. Во вторых она более сильная чем габаритные огни. В третьих, чисто психологический момент, пусть лучше меня видят заранее те кто любит полетать в условиях недостаточной видимости. А в туман так и подавно...
Считаю такую меру оправданной, т.к., сам не раз с трудом уходил от столкновения с грузовыми ГАЗ, ЗИЛ у которых габариты практически не светят, а в туман их ваще не видно. А иногда они становятся заметны только когда избежать столкновения удается тока чудом.

Включал несколько раз на трассе в условиях сильного тумана или проливного дожДЯРЫ.

Зы. За включение задних туманок в городе - ГОТОВ РАССТРЕЛИВАТЬ НА МЕСТЕ.

Сообщение отредактировал Bit - Jan 16 2010, 09:30

Зачем сколько пафоса?! Что такое поляризация я знаю и точно не из википедии, ты человеческим языком расскажи, каким образом очки с поляризационным фильтром убирают рассеяный свет и увеличивают четкость изображения)

Зы. За включение задних туманок в городе - ГОТОВ РАССТРЕЛИВАТЬ НА МЕСТЕ.
[/quote]

Согласен на 100%.
На фиг они включены в обычный день(ночь) - без тумана.
Тупо слепят. Особенно если некак обогнать.
Передние - нормально и днем и ночью (по крайней мере когда нет тумана).
Они не слепят в отличии от ближнего света днем, но тебя отл. видно.

Я за многие НЕОБОСНОВАННЫЕ действия готов расстрелять.
А если въехал на Южный мост в полосу сильного тумана, а там заторчик. Лучше включу. Не у всех же тормоза работают по книжке.....

Честно ????


Бред.
Представь себя на месте стоящего за тобой в пробке (тянучке) водителя.

Обычно просто включаю таким всё, что включается и горит спереди (немного отстаю и поднимаю фары, что-бы лучше по зеркалам светило) и ложу на торпедо "жестокий" фонарик.

не понимаю необходимрсти у тебя же задние габариты не такие как у ГАЗа и ЗИЛа.
складывается впечатление, что ты никогда не стоял на светофоре за машиной с включеной задней противотуманкой

Поляризационный фильтр поглощает свет, плоскость поляризации которого перпендикулярна направлению выравнивания кристаллов, но пропускает свет, плоскость поляризации которого параллельна направлению выравнивания.
Рассеяный свет не убирается. Тупо видишь через очки прямо направленный на тебя свет без засветок.
Четкость (детализация) достигается благодаря тому что нет засветок. Как пример, из пересвеченного фотоснимка (на пленке, пзс, кмоп) не вытянешь такую детализацию как на недосвеченном.

как итог нашего тут разбирательства с ослеплением и т.п. ... и благодаря этому обсуждению в том числе ...
поняв, что повлиять на такое количество уродов на дорогах с ненастроенными фарами, ксеноном в рефлекторной оптике и т.д. я не могу, принял решение защититься сам.
приобрел себе очки для вождения в ночное время со светофильтром и поляризационным фильтром ...
светофильтр срезает спектр от голубого до фиолетового (не меняет цветовосприятия сигналов светофора), что радикально меняет картину ослепления синими ксенонами .. они просто не слепят ...
поляризационный фильтр убирает паразитные отражения и рассеивания от изуродованной рефлекторной оптики, царапинок на моем же лобовом и т.д. ...
картинка в общем получается гораздо чётче и нет всех тех раздражающих факторов, что меня так бесили ... вчера впервые доехал домой не обматюкав никого по дороге за свет ..
пока не было возможности проверить на ослепление солнцем от мокрого асфальта и встречными фарами ночью в дождь, когда светятся сами капельки на стекле ... но думаю результат будет положительный ...
бывают аналогичные очки для лета, они темнее ...
брал очки марки Cafa France, я так понял российского производства ..
есть у нас еще тема про очки в офтопе, там можно посмотреть кое-какие отзывы, но в основном по солнечным моделям .. тема находится поиском ..

Хоть кому-то этот бред пригодился)

Ай-ай товарищ оптик)
Вопрос: почему очки с поляризационным фильтром срезают блики и светорассеяние?
Ответ: солнечный свет или около того не поляризирован, точнее имеет круговую поляризацию, при дисперсии вокруг любых объектов и как результат дифракции свет поляризируется (монохромный свет-поляризирован) и уже не пропускается фильтром. Т.е. через очки мы видим четко отраженный свет, а паразитарные засветы-поляризованый свет отсекается)

1. Поляризационный светофильтр пропускает поляризованный свет и частично поляризует неполяризованный свет.
Неполяризованный свет - куча волн с разными направлениями/векторами поляризации, короче хаотическая.
2. Ты пишешь, что поляризационный светофильтр НЕ пропускает поляризованный свет.
3. Согласен с таким выражением - через очки мы видим прямо отраженный свет, а паразитарные засветы- неполяризованый свет отсекается или, что тоже самое, очень простыми словами - тупо видишь через очки прямо направленный на тебя свет без засветок.
4. Уменьшают интенсивность бликов. См. п.3.
5. Светорассеяние не из этой оперы - просто смотри п.3.

мне тоже кажется, что если говорить о противотуманках, то только о тех, которые внизу. Теоретически, встраиваемые в блок-фару не могут дать необходимого эффекта.

противотуманка должна "бить" по низу, как можно ниже; также желательно освещать обочину слева, и ни в коем случае не слепить встречные машины.

На мой взгляд совершенно бесполезная для владельца штука. Многократные эксперименты не выявили никаких улучшений видимости, хотя очень хотелось их видеть, т.к. противотуманки уже стояли при покупке. Зато при езде в тумане тебя видят гораздо лучше, чем "летучих голландцев" на габаритах. Хочу добавить, что мои туманки лопнули в первые же месяцы эксплуатации (4 года назад), в одной даже выпал кусочек стекла 1см.кв. Тем не менее, они продолжают работать, экономя деньги на замену и выводя из себя аварийным видом, что не добавляет мне любви к обсуждаемому предмету, т.к. заставляет четыре года ежедневно делать выбор между этими вещами. Пока в пользу экономии.