2 ведущих и 2 отдыхающих,

Ага. Только это летом. Киевская зима от Черновецкого немного сместила акценты в сторону "почти постоянного полного"

Да,да..))) не только Киевская, И Одесская зима дала повод полность испытать проходимость, только СХ-9 , нареканий нет)) Управление автомобилем полностью предсказуемо, ради эксперимента, на подъёмчик, градусов 18 (полное "стекло") дал газ, машина стала уверено набирать скарость)))..Подключения заднего привода даже не почувствовал)))
P.S. зимняя резина 245/50/20 Bridgestone Blizzak DM-V1 ))))

На еще одном СТО по окружной сказали 3,14 вязкомуфте.
Кто - то такое чудо крутил в руках?

Что такое можно было сделать с машиной, что-бы это уложить ????

Юр, ты бы взял за яйла продавших её.................................

Крутили.. .. А что именно произошло? Жидкость ушла или фрикционы накрылись.


+100. Штука очень надежная, если изначально брака не было... Там же и защита от перегрева стоит и куча всего другого....

Еще не разбирал. Когда нужно включится полному приводу - не включается. Только моргает "4WD" Датчик муфты рабочий. Либо мне подсунули изначально авто с нерабочей муфтой, либо попало масло с заднего моста.

Скорее всего первое.

Был на диагностике у ОД на Петровке .
Подняли на подъемник - кардан не крутится! Раздатка?
В поднятом состоянии трохы газу...и заработало. Муфта работает. Пробовали на льду и на снегу. Все работает. Сервисанты только руками разводят - Кто его знает. Пока катайся так.
Вот цитата с форума ]]>СХ-9]]> одного прибалта:
"Результат средней печальности, дефект на лицо - две впрессованные друг в друга и сваренные намертво шестерни как бы распрессовались и сейчас свободно вращаются одна в другой. В результате кардан стоит на месте всегда. Мастер предполагает что это дефект заводской плазменной сварки. По отдельности таких деталей в каталоге нет - предлагают заказать весь дифференциал в сборе, а это 3600 американских + работа + время. Это не есть гуд...

Но... Нашлась спец.фирма, которая занимается переделкой и ремонтами коробок, дифференциалов и т.п. для спорта. Там дали надежду, что переделают посадочные места так, что шестерни будут держатся между собой не на сварке, а на шлицах. Стоить эта переделка будет 400-500 американских и неделю времени. Посмотрим... Надежда есть.

Только вот трудно понять как такое могло произойти - соединение ведь очень простое, брак допустить на мой взгляд почти невозможно. А такая мелочь как шпонка могла бы снять подобные траблы в принципе.."

Такое возможно? Переделка раздатки у нас или покупать другую надо?
Правда есть еще траблы: передние стойки аммартизаторов потекли и подшипники кардана разбиты.
Сколько стоит и у кого можно купить(сделать)?

Сообщение отредактировал феникс - Mar 5 2010, 00:23

В действительности все так! Передний мост у СХ-9 оч слабый, расчитан видимо на эксплуатацию только в комфортных условиях, мне по работе приходилось это видеть. Есть еще один неприятный момент, если усилить шлицами посадочное место шестерен, начнет рвать шлицы на валу АКПП кот соединяет с мостом (шлицы рвет не на валу моста а в дифе АКПП) вот здесь наступает реальная прийдется АКПП разбирать!!! Этои случаи не одиноки, если машину использовать как внедорожник!!!

По нашим дорогам разве можно иначе.
В Прибалтике накрылась ]]>эта]]> шестерня.

Сообщение отредактировал феникс - Mar 8 2010, 11:29

Да я вобщем то и без фотки знаю какая пара накрывается. И можно подумать что в прибалтике нет песчаных пляжей и лесных внедорог. Вот чел которому я делал мост потом сознался что катер на телеге из воды вытаскивал и зарылся в берег.

bezol, У Вас сделать можно? ( не замена раздатки)

Конкретно что сделать?

Всё. Раздатку и "дизель"

А мені можна тел для прошивки?

У нас принято представляться ]]>в Велкоме]]> и это первое, а второе тема с 2010 года не обновлялась, лучше пиши с вопросом в личку тому у кого тогда номер был