ты тупо нешариш))))

Скорее всего тебе поднимут кобыл 10 и отрегулируют электронный дроссель на быстрое открытие, что даст ощущения "жопомеру" о быстром "подхвате". Распостраненная практика среди горе-тюнеров.
[/quote]

Иными словами говоря эффект мульки( педальбустера)?

Может поставить педальный бустер и не парится с прошивками?))))

друг, ты тему про педали с начала читал..))?

Читал, но отзывы по ма6ке новой не слыхал... На форуме форд фокус, опель и т.д. отзываются вроде ничё! Сущность девайса уловил... В сравнение идут некоторые прошивки (как писал ранее камрад), где горе тюнеры улучшают отклик эл педали...

помоему тебе просто скучно живеться. поставь турбину. и радуйся.

можно встретится)))

вот это будет эффективнее позвони Пату и договорись..))

Есть, например, такие авто как МИНИ.
В Мини ONE и COOPER, полностью идентичные моторы 1,6.
Так в первом варианте выдает 90 сил, а во втором - 115 гдето.
Чипуется что тот, что тот, и в итоге сил по 125 где-то у каждого.
Получается что у версии ONE "приход" больше 30 л.с.

Но это так, исключение. маркетинговый ход, что б разные ценовые ниши занять.

Постреливаю на переключениях или после тошнотной езды в пробках У всех так? Мож бенз говняный?

moryacek, свечи/катушки надо глянуть.

Еси стоит выпуск это нормально! Даж у мя на атмо стреляет, Олег Купе сказал что это нормально!

Иногда при резких переключениях так бабахает, что кажется выхлоп отвалился

Стоит Миха а шо может быть с катушками?

Сообщение отредактировал moryacek - May 20 2010, 20:12

Ребят , нашел вот такой вот сайтег, ]]>Тыц!]]> заинтересовался, цифры канеша впечатляют особено прайс Но все же интересно, что да как .. Я так и не понял - немнцы предлогают готовый продукт, иль услугу?

Есть и на Мазду причем почти на всю линейку ]]>Тыц!]]>
Например на ]]>2.5 /170 +16 лысы]]>

Сообщение отредактировал Droll - Jul 5 2010, 23:28

бред! Это о чем?

Ну у вас турбы , вам проще А чо нам атомсферникам делать?

Спасиб, просветил!


Ну есть атмо едущие Вот только лошадей - никада много не бывает
А купив турбу - уже фиг остановишься


Ну тут согласен но не совсем - смотря когда эти лысы и ньютоны прийдут и на сколько , допустим есть два дрыгателя
1,6 л Valvematic 132 л. с. при 6400 ,Н•м при об./мин. 160/4400 и 1,6 л Dual VVT-i 124 л. с. при 6000 Н•м при об./мин 157/5200
кагбе разница в 8 лысы и 3 ньтона вообще смешна, но из - за того что к Valvematic момент приходит раньше - разница в динамике разгона 0-100 почти 0.5 сек ....

Посему если эти +12 лысы +13 ньютонов ( как SKN обещает) прийдут выше 6000 и 5200 тык то понту от них мало будет, а если сместить даже стоковые показатели хотя бы на 500 об /мин ниже - то почувствуется еще как.... Или я ошибаюсь?

Сообщение отредактировал Droll - Jul 6 2010, 00:24

Любой прирост выше 10% жопой ощущается будь здоров)

движок 170лс, 10%=17лс, а чипуют на 10-15, значит не почувствуешь