Дал проехаться своему другу (раньше он уже ездил на моем авто) - он просто в шоке от четкости переключения передач..

Сообщение отредактировал JAWS - Sep 21 2008, 20:13

народ, а можно замутить такое на мазду 323ф?

Пришли фотку калусы! Я посмотрю, и что-то придумаю!

Ребята для М3 дорестайла дайте картинк с размерами как в Белую двину к себе на производство с токарями покручусь.

Ты личку проверяеш?

уже смотрел... щас пазваню

А нельзя ли шарнир приварить к верху стоковой пластины? Это будет около 50% ТВМ. Но не знаю насколько это соединение будет надежным.

заказал себе у америкосов вот такую кулису
Судя по всему верхний узел с шарниром - разборной. Если это так, без проблем могу заказать у знакомого фрезеровщика изготовление верхнего узла.

Сообщение отредактировал voyager - Oct 18 2008, 10:12

То что ты заказал должно идти с набором тяг. Длину тяг в студию плиз...
У нас с Sega родилась одна идея... будем воплощать...

И так вот что мы имеем:

 B3E0516W001.JPG ( 34.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90


Мне не очень понятно как при таком расположении тяг осуществяется момент движения?
Или ту сторону тяг которые к коробке присоединяются изобразили на схеме как им хотелось но так как оно реальности не соответствует?

Сообщение отредактировал Dracula - Oct 21 2008, 10:22

итак излогаю идею:
как видно на фотке любезно предоставленной нам decider`ом главная проблемма на дорестайле это невозможность поднять тягу как можно выше для достижения максимальной короткоходности в силу того что мешает маленький вырез под мешалку на панели.
 S6001461.JPG ( 27.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

если поднять тягу при помощи пластины хоть на пару см вверх тяга начинает втыкаться в пластик что есть нежелательным да и передачи не включаются при этом...
 S6001462.JPG ( 39.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

как вариант можно удлиннить тягу и сделать на ней изгиб:
 S6001463.JPG ( 41.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

Это даст:
1. Завалит немного ручку назад
2. Увеличит рычаг воздейсвия на коробку тоесть мы сможем задрать верхнюю точку крепления тяги повыше
3. За счет изгиба тяги ее крепление не будет биться и тереться об пластик
4. Можем получить больше чем 100% TWM и значительно сократить ход ручки
5. Можно при желании не сверлить дырки и не поднимать верхнюю точку крепления тяги, а решить вопрос просто удлиннив тягу за счет изгиба ход тяги при одинаковой длинне движения ручки увеличится.

минусы:
1. Нужно узнать точную длинну штатной тяги
2. Нужно найти аналог большей длинны и большей прочности на сгибание т.к. в таком варианте распределение давления по тяге пойдет не только на толчек ровно вперед но и на изгиб, а нам не нужно чтоб тяга перегнулась и не переключила передачу.
3. Нужно будет лезть вовнутрь не только со стороны салона но и с моторного отсека а туда не сильно просто помоему подобраться...

Есть способ сделать это все на родных тягах, но есть качественый шанс их просто запороть... Посему не рекомендуется... Для настройки длинны тяг можно использовать стяжку (две контрагайки соединенные перемычкой друг с другом) только вот надо лезть разбирать и искать место где это можно вкрутить...

Это так только на изображении, а в реале там на много меньше угол сгиба!

Не вижу смысла делать так,бо из за того что наша тяга не стоит жостко а ходит на бобышке толку не какого. у меня есть пару идей но по скольку я дуб в фотошопе и прочем нарисовать не могу,дома нарисую от руки сделаю скан и тогда выложу.

Сообщение отредактировал sega - Oct 21 2008, 12:13

а причем тут фотошоп? Это в пейнте рисовалось
П.С. не понимаю чемпупырышка будет хуже фиксы?

Сообщение отредактировал Dracula - Oct 21 2008, 15:31

Если мы её согнем как ты нарисовал,то я смысла не вижу так делать, ибо она просто будет прокручиваться и уходить в низ при движении рычага вперед.

каким образом прокручиваться? у тебя же тяга идет по каналу к коробке... тоесть она в закрытом пространстве.. как она будет прокручиваться и вниз уходить?

Для Саши OVER

После установки переходника при включении 1-3-5 передач появилось ненужное сопротивление и я попоробовал уменьшить его поднятием и установкой стяжки ( хотя ради справедливости нужно сказать что этот 1 см уменьшил эфект короткоходности )

Сообщение отредактировал sapphir - Sep 28 2009, 07:30

Интересная темка,молодцы ребята Но в качестве и функциональности TWM мало равных компаний по производству короткохдных кулис.

ага, и неспроста нам на склад как раз сегодня от TWM зашло десять кулис stage2 на MPS6 и один кожаный чехол на кулису )

Сообщение отредактировал Пат - Feb 9 2010, 21:58

Кулиса + Адаптер (Stage 2) = отличный выбор и доработка для MPS6! Ещё добавив алюминиевые бушинги и утяжелённую ручку КПП - самое оптимальное переключение