Приветик братва, можно к Вам. Я на Мазде ЖД-шке 1991 г. 2,0 карб. Из приколов только гидроусилитель. То есть простая, как байдарка. Я из Судака!!!


Приветик братва. Можно к Вам. Я также на ЖД-шке, 2,0 карб. Из приколов только гидроусилитель. Простая как байдарка. Я из Судака.

я брию на GD1991 2,0І 16V 4WS ПОМОЖІТЬ З ІНСТРУКЦІЕЮ

У МЕНЯ ТОЖЕ 626 GD 1991ГОДА .2,0І 16V4 WS DCTV ВСЕМ ПРИВЕТ!

уже трое 4WSников

Сообщение отредактировал ganj - Feb 24 2010, 17:58

Здаров . У тя 4 ВС работает?

А все же много нас любителей классики. Уважаю

Привет веска неработает но очень хочу сделать (купил 2 месяца назад) немогу найти инструкцию!так гниловатая но жду тепла чтобы сделать! а так песня я доволен!

Всем драсте!!!!!! В нашем полку прибыло!!!! У меня Mazda 626 GD 1991г. 8V в простонароде "переходничка"!!!! С наворотов ГУР и АВС!!!! Кондер бы к лету не помешал!!!!! Слышал что на таких масях даже проводка под него лежит и место под радиатор есть - правда ли это???!! И если кто знает поделитесь опытом да и как это отразиться на мощности и расходе топлива!!!!! Зарание спасибо!!!!!

Драсте . На счет проводки и места под радиатор-не подскажу, у меня уже шла с кондеем. Слышал, что купить кондей на нее-200 баксов. На мощности это отражается-но по городу ездить хватит с головой, на трассе-только оч быстрые маневры надо делать с опережением. Расход увеличивается на 1-1,5 л.

Skiper, Jeka1, В Днепре банда GDшников собирается потихоньку

Сообщение отредактировал ganj - Feb 25 2010, 18:49

Залез на форум КСЕДОСОВ и 929 и нарыл у них полезную инфу ]]>ТЫЦ]]>. Мож у всех ужо есть, но я у нас не видел .

Что касается проводки, то она действительно есть с выводами по все опции в этой линейке машин. Универсальная. А вот на счет расхода, то действительно он увеличится и не факт, что на литр полтора. На моей масе кондея нет, но у меня на служебном шеврике с моторчиком 1,6 при кондее расход увеличивался существенно. Это была машина исключительно на которой я ездил в столицу по несколько раз в неделю, по этому разницу вычисляли экспериментировал. Кондей это хорошо, а за удовольствие и комфорт надо платить, вот расход это и компенсирует.

Всем привет!!! Принимайте в свои ряды. У меня Mazda 626 правда GV. Из приколов ГУР, электро-стекла. Сам из Харькова

Привет ВСЕМ! 626GD, 2.2 12V карб. Электропакет, ГУР. Красненькая как феррари ((-:

Скоро весна, вернее завтра (-: Можно потихоньку организовыватся...

, 626GD, 2.2 12V карб????? Че-то как то не стыкуется

Ага, 2.2 карб. только на 929 ставился, а на 626 только инжекторный вариант. Мож перекинули. Но в любом случае .

Всем привет!!!! Поздравляю с первым днем Весны!!!
Ребята не так давно столкнулся с проблемой в работе машины(Mazda 626GD 1991. 8V)!!!! После суровых морозов, а мася в это время стояла - куда то пропали обороты!!!! Заводиться стала немного хуже и после минуты работы обороты падают до 0.5 машина почти глохнит!!!! Спустя еще пару минут ситуация не налаживаеться. Только после вкл. обогрева заднего стекла поднимаються до 0.7-0.8 и так работает!!!! Если же вык. обогрев до того пока машина нагрееться то ситуация повторяеться??? Подскажите что ЭТО может быть!!! Да и есть ли толковая мастерская где бы мне помогли с этой проблемой профисионально ну и конечно в разумных приделах.
P.S. В движений тот-же результат........

Всем привет!!!! Поздравляю с первым днем Весны!!!
Ребята не так давно столкнулся с проблемой в работе машины(Mazda 626GD 1991. 8V)!!!! После суровых морозов, а мася в это время стояла - куда то пропали обороты!!!! Заводиться стала немного хуже и после минуты работы обороты падают до 0.5 машина почти глохнит!!!! Спустя еще пару минут ситуация не налаживаеться. Только после вкл. обогрева заднего стекла поднимаються до 0.7-0.8 и так работает!!!! Если же вык. обогрев до того пока машина нагрееться то ситуация повторяеться??? Подскажите что ЭТО может быть!!! Да и есть ли толковая мастерская где бы мне помогли с этой проблемой профисионально ну и конечно в разумных приделах.
P.S. В движений тот-же результат........

Всем привет!!!! Поздравляю с первым днем Весны!!!
Ребята не так давно столкнулся с проблемой в работе машины(Mazda 626GD 1991. 8V)!!!! После суровых морозов, а мася в это время стояла - куда то пропали обороты!!!! Заводиться стала немного хуже и после минуты работы обороты падают до 0.5 машина почти глохнит!!!! Спустя еще пару минут ситуация не налаживаеться. Только после вкл. обогрева заднего стекла поднимаються до 0.7-0.8 и так работает!!!! Если же вык. обогрев до того пока машина нагрееться то ситуация повторяеться??? Подскажите что ЭТО может быть!!! Да и есть ли толковая мастерская где бы мне помогли с этой проблемой профисионально ну и конечно в разумных приделах.
P.S. В движений тот-же результат........

Ждал этого вопроса...

Как подметил Жека, действительно двигло поменяно, привезли с германии инжекторное, переделали на карб. Думал сразу и инжектор поставить, но передумал - с карбом проще и привычнее.

На самом деле переделалась вся машина: ходовая вся, кузов, салон, двигло, трансмиссия, осталось только покрасить - и будет как новая. От старой остался только руль родной .

PS: кстати... Ghost, твоя машка на аватарке? где взял такой зачетный обвес???

Сообщение отредактировал zsmaster - Mar 2 2010, 15:45

А заводится как ? С первого раза, или нужно прокачивать?
Проблема скажу, очень распространенная у меня на 1,8 12v карбе, тоже. тольок во много раз хуже, с трудом заводиться, а бівает и не заводиться вообще. Поработает 40 сек и заглохнет. Пока ремонтом не занимался. Самостоятельные попітки провести диагностику неисправности пока результатов не принесли. Но есть подозрение что это из-за влажности воздуха, коммутатор и трамблер глючат.