где можно сделать качественно и за умереную сумму полную обесшумку всего что можно?

только самому своими руками. тогда сэкономишь на стоимости работ, которая составляет половину всего, если не больше. сложного там ничего нету, почитать перед этим соот-вующую литературу в том же интете, и вперед. я себе Мазду 2 сам делал, могу даже подсказать слегка что да как.
потому что качественно будет дорого, если делать на серьезных фирмах.

можно и на материалах немного сэкономить (а можно и много, говорят). потому что (сам лично не видел) в строительных магазинах и в автомагазинах _совершенно одинаковые_ материалы для обесшумки стоят существенно разные деньги, в строительных сильно дешевле.




+1
как конструктор собирается-разбирается. желательно запоминать или записывать что за чем ставить, потому что пару раз приходилось возвращаться назад при сборке :-)

З.Ы. вообще мне понравилась Мазда в этом деле, перед ней незадолго Фиат собирал после ремонта, салон весь голый был, двери, и так далее. Так в Мазде все намного проще и технологичнее собирается, продуманнее, что-ли.

я делал здесь www.fetus.kiev.ua

За исключение мелких недочетов - в общем неплохо.

я так понял если делать то лучше делать полную шумку всего что есть, по деньгам получается около 6000грн, сумма немаленькая, поэтому вопрос тем кто уже сделал себе, намного ли комфортнее стало в машине после шумки? меня особенно бесит пластик, который скрипит/тарахтит в салоне уже наверное в 3 местах.......такого после шумки наблюдатся недолжно...а как у вас?

однозначно машина изменится в плане уровня шумов и комфорта, я когда свою забирал, то такое ощущение было, что в другую машину сел. Правда платил не 6000 а 3500.

есть вариант за 3500, но я хочу сделать по максимуму + арки там еще че-то..

Привет всем кто нибудь может выставить инфу?
Снятие обшивки с дверей заранее благодарен...

Ну так а шо там за инфа?! По два болта на дверь (под заглушками, один под ручкой по центру, один под ручкой открытия)... Все остальное - на клипсах по периметру. Перед снятием карты нужно снять еще и треугольнички в углах стекол (которые держатся на пазах и одной клипсе). Затем снимаешь разъемы, карта у тебя в руках. Дальше, думаю, будет понятно

Мазда 3 хэтч

делал обесшумку у Фетуса

толково объяснили чего ждать от обесшумки и т.д.

предложили 3 варианта ( мин / средний, но вполне приличный по параметру цена - качество / макс )

решил делать поэтапно, средний вариант

для начала сделали 4 двери ( кроме задней 5 хэтч )

первые впечатления:

1. двери стали закрываться с солидным звуком ( как у авто класса выше ) - думаю в основном за счет утяжеления от материалов.
по утверждению Алексея - вес увеличился не сильно, особенно из-за специфики дверей Мазда

2. реально стало тише в машине, но шум " поднялся " вверх, к стеклам. Особенно ощутимо в дождливую погоду из-за специфического
звука от колесных арок

3. музыка стала звучать лучше, басы хорошо звучат - нет дребезжания как от пустой консервной банки

4. стал слышать теперь все поскрипывания пластика в салоне, которых раньше не слышал

причина обесшумки - плохая звукоизоляция изначально и очень реально стал " доставать " скрип пластика после установки амортов Бильштейн

в принципе результатом доволен, но как сказал Алексей - это начало пути ...

дальше будем делать обесшумку низа ( от торпедо до задней 5 двери )

думаю потом перейдем к крыше и под занавес - капот

крыша и капот - большие поверхности металла и на скорости реально создают вибрацию металла, т.е. опять шум ...

рекомендую киевлянам обесшумку у Фетуса, т.к. за качество надо платить ( уложить анти-скрип в салоне за 100 уев - это полумера )

а лучше сменить авто на класс выше

Что то резко меня припекло сделать обесшумку... Подскажите сколько материала и какого нужно для:
- капота
- багажника
- арок
П.С. У меня седан. Нужно ли обесшумливать дверь багажника? У меня нет на капоте никакой базовой тепло-вибро защиты, это у всех так? Верхнюю часть багажника тоже обесшумливать?

кто обесшумливал торпеду? самому справится можно? или все таки лучше бежать в контору? есть возможность обесшумить только скрипящий пластик в салоне?

Я до зимы успел сделать, багажник, задние арки, двери. Потеплеет буду продолжать. Материалы покупались на авторынке "Терминал", дешевле по тем же материалам нигде не нашел. Будет желание покажу, расскажу итд

Сообщение отредактировал /Engineer/ - Mar 3 2010, 10:20

Буду примного благодарен. Как считаешь на выходных в гараже можно начать делать заднюю часть маськи? При условии что будет фен и может даже обогреватель.

Ребята, если сами собираетесь делать, то настоятельно рекомендую подождать до потепления (хотябы до Мая)!!!
Имхо, вибра гораздо легче укатываеться в теплую погоду, и греть феном вибру долго не надо и метал не одубевыший. У самого на крышу и днище ушло четыре дня, в основном все делал один (правда иногда приходил товарисч с пивом, тольяко я так и не понял, процес от этого ускорялся или замедлялся ).

У меня отвиброшумлены двери, днище, крыша, чуточку неахватило на зад багажного отсека (хотя вибра там особно не нужна в виду налоичия тяжелой запаски привинченой к днищу, а хумка там есть) и заднюю дверь, которая счас вообще голая (но там предстоит предстоят капитальные пределки ввиду установки хитрожопого саба). Также осталась без изменений прегородка к моторному отсеку.

Плюс - тише теперь слушаю музыку, ездиш как в танке (если двигло не крутить).
Минусы - в хетче слышниы все призвуки от барахла в багажнике, а также призвуки от барахла в бардачке и ящике подлокотников, все решаеться фиксацией и тряпками (короче раньше раздражало одно, теперь раздражает другое)...

Все можно, но зачем самому себе создавать лишние сложности. Не торопись, подожди лучше пока хоть немного потеплеет. Пластик весь будет дубовый да и вибра тоже. Хотя я ведь не знаю, на сколько крут твой обогреватель


Чуть опередил, но мысль та же

Сообщение отредактировал /Engineer/ - Mar 3 2010, 10:45

Наверное действительно подожду. Просто пока запал есть да и праздник получается 3 дня для трудовой деятельности будут. Попробую тогда форсунки омывателя стекла поменять.

А смысл?, там итак приличный слой шумки положен....
Если очень хочеццца, то можно...я бы наверное делал сам, так как заодно перебрал бы все детали торпедного пластика проклеивая их анти-скрипуче-дребежащими ленточками и материалами (типа ]]>вот этого ]]>, но именно оно мне показалось гавном полнейшим, предствляет из себя обычный двусторонний скотч, на одну сторону которого уже наклена велюровая полоска..также очень тяжело было снимать/отдирать защитную пленку от другой стороны).

Самому справиться реально, так как на русском форуме был отличный мануал по разбору торпеды (с картинками ), но чтото у них там исчезло и теперь я отрыл токо вот ]]>это ]]>(на все-про-все уйдет два дня минимум).






Сообщение отредактировал AlMuz - Mar 3 2010, 10:58

предложили вот такие варианты

кто в этом разбирается - нормальные материалы ? дорого / не дорого ?

Вибропласт - на гнутые поверхности днища, арок, визомат - тоннель, передок возможно - он более тяжелый и хуже на гнутые поверхности ложится - без нагрева никуда. Шумка поверх везде где помещается.
Я так понимаю идет речь и об обработке багажника. Материалы российского производства - наверно одни из самых популярных у нас. Не самые мегапрогрессивные, но и цена не космос. А проценты - это я так понял покрытие площади материалом?
По первому варианту нормальная цена - это ж с учетом работы?
Ultimat Soft-9 - с этой шумкой не сталкивался - поэтому с учетом ее модерновости и 80% визомата - второй вариант тоже вроде как адекватен.
И да - двери еще много дают, просто обычно начинают с дверей, а потом к полу. Или у вас двери ужЕ?

Сообщение отредактировал labeo - Apr 11 2010, 20:02

да - это с работой ... шумуется только палуба авто + колёсные арки внутри салона ... про двери - пока начну с пола ... уХи подсказывают, что процентов 90 шума идёт от палубы ...