Кто подскажет где в Киеве можно проточить тормозные диски чтоб качественно было??? И если есть инфа сколько по деньгам это стоит...

У на с на ММК есть стенд проточки дисков, по цене 5030101. Но для начала их замерять надо и определить есть ли смысл точить, опять же после проточки (по равильному) нужны новые тормозные колодки!

это где такое? И по цене я чтото не понял... колодки новые есть и перед тем как ставить хочу проточить,а точить я думаю есть смысл размеры позволяют....у субару это болезнь 20 тыс и точят блины а потом ещё 20 и новый комплект...

летом протачивал передние тормозные диски. 280 грн.
СТО находится на ул. Николая Гринченка (в районе протасового яра). СТО специализируется на обслуживании японских автомобилей.
к сожалению телефонный номер не сохранился.
п.с. Макс, на выходных подготовлю позовну заяву, во вторник отправим ее в суд

Сообщение отредактировал maxwell - Apr 3 2010, 00:07

По цене: bezol подразумевал прозвонить по тел. в Киеве 5030101 для уточнения . Причальная 1.

А я свои прошлые на заводе в бц на плоскошлифовальном точил Все ржу тпо этому поводу но напрасно... после проточки на АИ диски начали снова бить сразу по притирании, после проточки у себя на заводе дожили до окончания своего жизненного пути так больше и не забившись ниразу ...

Тут может чо то с температурным режимом связано? Типа закаляется блин, и больше не ведется. Или наоборот не перегревается при проточке.
Лишишь дохода проточильщиков .

Сообщение отредактировал labeo - Apr 3 2010, 16:01

+1 Спс. совершенно верно!!!

Та не вопрос там явно не в этом... На СТОшках надевают машинку на колесо. она его крутит а резиц почит сразу с двух сторон... У меня протачивали все поверхности.

А где ещё , кроме БЦ , можно на плоскошлифовальном "отгладить" ?

Самая точная проточка диска прямо на родной ступице, без съема диска.

100% Мне так и делали.
Есть мшинка ( грубо электромотор с редуктором) которая неспеша вращает родную ступицу прямо на машине а вместо супорта ставится система с резцом, который плавно двигается от центра к наруже и снимает стружку. Процедура повторяется несколько раз по мере надобности. У меня по заводу передние имеют 25 мм и меняются при 23. После проточки один стал 19 другой 20. И это я убрал внешние и внутренние буртики на блине чтоб датчики износа колодок не резало преждевременно и выровнял поверхность процентов на 70-80. Выравнивание дальше приняли решение не проводить а оставить этот на совести колодок ( чтоб 100% убрать все неровности нужно было бы ещё 1-2 мм снять ). Проехал на них ещё 60 тыс.км и они уменьшились как минимум на 1 мм с каждой стороны. Так что на счёт толщины диска - каждый принимает решение сам в зависимости от стиля езды и машины. Могу сказать одно - после замены колодок и этих дисков на слотированные тормозные силы, которые измеряют в нютонах на вибростендах, возросли процентов на 15-20.

я тоже думаю именно на таком стенде точить,но я незнал что именно станок ступицу будет вращать...уменя то 4х4 сильно одно колесо не поврощаешь.....

Ну дык на СХ-7, СХ-9 и МПСках точим же!!!

Так у меня тоже кватро!!!

Миг, не заморачивайся. Протачивал диски 2 раза. Хватает ровно на 5 000 км. Если диски повело - значит отпущен метал, следовательно при езде диски греются- попал в лужу, их сразу же ведёт. Резюме- купи новые диски и забудь проблему.

Я думаю что он уже не парится по этому поводу))

Макс, еси есть возможность, поменяй блины на людские, у меня после проточки прошли 5тыс км и повело еще больше... точил на пшонке, чот около 240грн, но эт без возрастной скидки было...

тОчить смысла нет. только себя тешить.

Купите новые темболеечто на момент проточки они уже свой ресурс отработали. 23 мм это край.

На чем тут экономить? тормоза очень важны.

MildZorn, Согласен. Я бы не сказал что на мазду дорогие сток тормоза)

А по теме, есть норм токарь на Левобережке. Я не знаю как улица называется, за мостом в сторону никольско-слободской на право и по главной метров 500. Справа будет вывеска. тормоза не точил, но то что точил получалось отлично