ога...а какой можно б\у мерс взять за это бабло?)

Например вот такой:
]]>КЛАЦ]]>

Или такой:
]]>КЛАЦ]]>

Я после поездки просто слюной изошелся...... но блин дорого!!!

мерс звездатый!



лучше чем у аккорда, но у мазды вроде вместительнее.
сидушки складываются?

Там и 500-ки есть, но по большому счету E270 дизельный до сотни идет за 9 сек, максималка около 230. Да 177лс не так много, но 400НМ мне хватало вполне, хоть я и чуть-чуть катался. Это если и экономично и активненько. А так даже бензиновый Е320 224лс 315Нм и 7.7 до сотни, но внутри этой динамики вообще практически не чувствуешь. Вот не успел я на Е420CDI прокатится - продали, а там уже 6сек до сотни 315лс и 730Нм со смешным расходом.....

ЗЫ У нас тут кстати новичок появился ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=40158]]>, так вот у Славика как раз Мерс был 211-ый, так что у него можно поинтересоваться по нюансам....


У Легаси вроде нет, у последней точно нет....

Сообщение отредактировал UsAlex - Apr 4 2010, 00:23

у Легаси не складывается ни у старой ни у новой.

и даже в прайс почти вписывается
]]>http://auto.ria.ua/auto_hummer_2247901.html]]>

катался на Е350.
Не знаю, что там по обслуживанию, стоимости и т.п., но по комфорту и динамике очень понравился!!!
Ну и салон шикарный!!!

Жесть!!! Розовый танк и
салон тож весь розовый ;-) гламурненько ;-) хачу ;-)

О да. Беру эту розовую хрень - кто мне зделает именные номера со словом "ПУСИК" ?

Ну ты и загнул
Вообще то ЦРВ берут люди для того что ездить семьей, нагрузить в нее колясок, ванночек и т.д. (у црв в своем классе самый большой кузов (до 45тысч $), проверенно рулеткой) Ездить отдыхать, а также на пикники. Ну никак не для того чтобы погонять. А мощи движка что б обогнать препятствие на дороге вполне хватает. Довольно таки комфортный семейный автомобиль, ну никак не для погонять!
А те, кто на црв смотрят, как на автомобиль что б погонять...ну что тут можно сказать -

По поводу Аккорда (и нового и старого) - есть один ГИГАНТСКИЙ минус, который перечеркивает все его плюсы.
И это не мотор, коробка, подвеска и другие технические нюансы.
В нем банально ТЕСНО. Если я сажусь в полный рост, за мной сесть может только ребенок. Даже моя жена ростом 165 см упирается коленками в водительское сиденье, а я вообще залезть не могу.
По поводу новой Машки. Если и брать, то только лифтбек (который почему-то называют хэтчем) в максимальной комплектации на автомате.

ну дааа, ну даааа)))
просто после М6 не хотелось бы покупать что-то, что не так будоражит при действии "газ в пол"
Паркетники типа СХ-7 и Кью5 тоже дарят это чувство)
Но если главное в авто-практичность, то да, СР-В, Х-Трейл - хорошие варианты, хотя можно и посмотреть быстрый универсал.
И вообще, автор СЕДАН ищет))))



аргументы?

Не, ну чтоб погонять за свои деньги, наверно лучший сув, но с таким расходом в даный период жизни думаю это излишки


Именно из-за этого критерия моя жена забраковала Акорд

а еще он не мужской какой то. видел его с решеткой и обвесом от mugen еще куда не шло, но в стоке - тупо женская машина.

для этого есть хромовые спорт диски, спойлер, подножки....и машина меняет свой вид

С двигателем 2.5 машина едет достаточно бодро, автомат для комфорта. Для семьи хэтч подходит намного больше, т.к. грузить ту же коляску или велосипед можно с меньшей головной болью.
Вот вроде и все.

кстати хетч без спойлера никакой.
а велосипед и каляска у меня в седан тоже влазит без проблем =)

Вася, не бывает хромовых спорт дисков)

я хотел сказать "под спорт"...

2,5 на механике едет бодро, но с таким движком на автомате М6 просто нет - вот это минус.