а комплект на две двери? и что в него входит?

4 двери механизмы и кнопки

Блин, мне нужно машину с доверенности переоформить на себя. Знать бы заранее сколько денег возьмут, может и купил бы(. а так пока такие вложения (подъемники, диски) отложены пока не переоформлю

а что за паника по поводу переоформления ????чем доверенность не подходит????

Срок заканчивается
А ловить истинного хозяина через пол страны не имея никаких контактов кроме адреса в тех паспорте не по приколу

Я себе когда-то ставил секторные в копейку российского производства (если не ошибаюсь Гранат), думаю те что для 2108 - 09 - подойдут... тем более что заводские - то же на секторах...

Доброе время суток! Давно не захождил на форум.
Недавно поработал над безопасностью, замки у меня и так не открывались в дверях, только багажник с ключа - был. Я снего снял тягу и поставил электорпривод, которые включается от сигнализации от реле. За реле в цепи вывел провод в то место, которое знаю только я, достаточно подключить к нему 12 в багажник откроется. Кстати у меня ключ в замке зажигания тоже можно вытащить во 2 положении, мне даже нравиться, машину не глушиш, ключ забрал с собой, двери закрыл с брелка.

Был вопрос ещё по поводу подшипников на заднюю ступицу. Я брал в магазине Koyo и NSC и сальник Nippon 120 грн, лучше просто подобрать подшипники по каталогу японские, а не брать комплектом со всем, комплект корейский у нас стоит 160.


ПОДСКАЖИТЕ ПО СЦЕПЛЕНИЮ!
Недавно поменял диск, корзину, выжимной, ещё дополнительно сальник коленвала и 202 подшипник были убиты, тоже заменил.
После замены в ходе педали появился порожек, т.е. нажимаешь педаль сначала оказывает сопротивление, а потом в конце почти идёт намного легче, а когда отпуск5аешь сцепление сначала, как не хочеть возвращаться, а потм резко оказывает давление. Кто сталкивался, как устранить, очень мешает, неудобно сцеплением работать.

Регулировку педальки после замены делал?

Ребята, кто нить разбирал коробку? а то у меня шестерню спидометра срезало и она попала в механизм переключения, теперь 1и 3 передачи не включаются. подскажите кто знает

В мануале всё красиво описано... я по нему и разбирал...

Сообщение отредактировал Toxa_SR - Apr 20 2010, 22:32

Вытаскивал я этот ручной механизм на всех 4-х дверях. Всё нормально вытаскивается. Задние проще, чем передние.

Делал. И внизу ставил, и вверху. Момент, где хватает меняется, а порог остаётся

сложно разбирать, есть какие нюансы?

Сложности только с пружинными фиксаторами...

вытащить это одно. вопрос в том, что нужно к двери фиксировать электродвигатель, а как... короче буду бороться с трудностями по факту их возникновения

Я тоже недавно занимался этим, потому что стук пошёл на правую сторону спереди даже по немного неровной дороге, мне сказали что опорник. Так вот купил я этот самый опорный подшипник за полтишок )) который представляет из себя втулку из какой то пластмассы якобы прографиченной, поставил, но стук как был так и остался, чуть тише стал, но есть (предыдущая втулочка была тоже разбита вхламину и по "люстре", которая состояла из 2 частей, а между ними эта втулка было видно что друг об друга били они в одном месте, металл по металлу - отсуда и стук). По каталогу я посмотрел что там еще одна резинка должна быть, именуемая сальником, которую я и заказал. Должно быть так (снизу-вверх): опора пружины - в неё вставляется эта втулочка - далее резинка-сальник - шайба - и накрывается вот этой вращающейся хр*новиной со шпильками, которая по сути дела больше подходит под название опорного подшипника.

Добрый всем! Недавно делал развал-схождение спереди и сзади. Кароче товарищ механик не смог прооперировать болтами схождения на задние колёса и сказал что всё закисло, мол задку твоему торба и сайлентблокам тоже, хотя я 20 000 назад менял все рычаги задка. Потом начали стучать задние сайлентблоки, причем греметь так что ой-ёй-ёй. Я так понимаю механик не смог мне сделать схождение сзади, но "запланировал" мне замену сайлентов что на болту развала идут.
У кого нибудь бывало такое?

вот как надо закрывать машину

А внутри наверное оконный шпингалет))

Была такая проблемка. Поменял два рычага (сайленты отдельно не смог оперативно найти) и все чудненько отрегулировалось. Но резину это не спасло - долго я на развал-схождение ехал.
Не затягуй с этим, резина тоже денег стоит, да и ездить на разбитых сайлентах не очень приятно..

Сайлентблоков у меня в наличии только 4 из положенных 12 на замену. Всем полный пипец. Гремит ужасно и развал сделать тоже не могу. Резина у меня зимняя Nordic с белой каймой вокруг диска (не видел таких больше в живую, ну видел точнее но только на москвичах))) ). Резина только у меня прошла около 30 тысяч. У предыдущего хозяина неизвестно сколько. И хочу сказать что протекторы как новенькие, сбоку видно что похожена. Не понятно почему.