Мне это надо для других целей
Непонятно что там. Или проблема шатуна, или электроники... ХЗ

кстати действительно интересна цена ремонта за свой счет в случае если такое действительно случится
что дешевле новая машина или ремонт? я ведь с гарантии спрыгнул

ну я имею в виду дешевле ли чем первая регистрация, страховка и прочая лабуда?

интересно чо машины ломаются только в Киеве? а Львов(КОЛЯ) чо-то молчит и по другим регионам тихо? может партия бракованая зашла?

2 LEMON
Во первых я Koya, а не Коля... Зовут меня вообще Ярослав.
Ето не суть.

Проблема только с серыми автомобилями. Причем в США у етих машин проблем нет, так что на брак литья гнать не надо.
Офф дилеры серым машинам ничего не сменят. Тк не положено. Автомобиль не предназначен для даных условий експлуатации.
А серые во Львове по статистике почти все заправляются 98 на лукойле. А у нас ето болгарский небодяженый бенз, намного лучше остальных заправок (чем восточней, тем хуже Лукойл).
Серые что у нас обслужываются проблем пока не имели, или мы о них не знаем.

От чего рвет цилиндр... Если установить топливный контролер, и скоректировать топливо на -15% то в цилиндрах будет обедненная смесь. Тоесть будет проходить процес не сгорания, а детонации, тоесть взрыва. Так вот когда поршень идет вниз, изза взрыва его может косить, и также перегревать слишком большой температурой. Он деформируется, и нарушает работу двигла, что за собой тянет поломанные шатуны, трещины в блоке, и тд.

Насколько мне известно, скоро приятные цены серых не будут такими приятными, а если будут то хозяин такой машины за границу не уедет.

Извеняюсь , мой бок)))

по последнему непонятно, почему на серой машине нельзя будет за границу выезжать?

Какое-то время у меня голел "чек".
Проблема оказалась с воздушным клапаном, который починили на АИ!
Теперь все ок!!!

Просто, если с движком серъезная проблема, то это сказывается и на его приемистости, и на расходе топлива...
Человек, который имеет водительский опыт, ощутит это и не будет ездить до победного конца!
Среди моих знакомых владельцев СХ-7 пока проблем не было.))

Интересно...хотела тоже спрыгнуть с "серой" гарантии, а теперь не знаю...

Что посоветуете???

Сообщение отредактировал АннА - Dec 17 2007, 18:13

Простите.... но .... кхе-кхе чушь! )))

От оптимальной смеси до обедненной один шаг. Причем ето может случится моментально. И машина при етом будет ехать хорошо.

Ну, я же не сама такое придумала!))
Меня просветили автомобилисты... может и чушь!!!

+1

по сабжу: это проблема у ЦХ из первых партий американцев или всех машин? т.е. есть ли смысл брать нового америкоса? решила ли Мазда эту проблему?

Еще раз напомню что в США ето не проблема... соответственно ее никто решать не будет. Могу только посоветовать лить 98 получше... более высокое октановое число препятствует детонации преждевременной. Ето увеличит шанс на выжывание.

кто может обяснить почему эта проблема касается только СХ7 и только серых? чем отличается двиг. от 3 и 6 МПС
у меня есть еще кемри "серая" лью 95 проблем не слышал и ненаблюбал
у жены гольф 1,6 офицеальный, ну загораеться иногда шек так на сервесе говорят плохой бензин и никакими последсвиями не пугают
ездят также и на лексусах, инфинити, и других америкосах и арабах
так почему всетаки ТОЛЬКО СХ 7

О проблемах с мпс не слышал (тьфу-тьфу). А двигатели то немного отличаются... На cx7 он немного дефорсирован. Думаю что глюк с настройками...

значит ли это что через какае-то время эта проблема ждет и оф. машинки сх7 они ведь тоже дефорсированы

так это проблема только серых машин? я имею ввиду отказ от гарантийного обслуживания?

как я понял, что мозги обедняют смесь настолько, что она шибко сильно детонирует, что приводит к заднице из-за чего они это делают, не знаю. официальные мозги такого не делают.
видимо сказывается специфика нашего бензина. ибо за океаном ничего не слышно, если бы у них это было проблемой, то был бы массовый отзыв машин и т.д.

Так наверное есть вариант поменять мозги и делов?

Дефорсировать двигатель можно и обогащая смесь...