че за масло этот Fosser? может бодяга редкая? или ??? попробуй что то приличное. У брата на цыксе тоже дымяра начал валить нехило, турба грят дует супер, залили для пробы кастрол 5в40, дымит , но намного меньше.

И купить нечто подобное на базаре, при этом продавец будет клястся, что всё в порядке, аналогия намечается чёткая.
А по поводу пробега мотора, тут как бы всё достаточно прозрачно, моторы Мазда 6 выхаживают в среднем от 130 - до 170 тыс..... и всё. Ещё надо не забывать, что попутно 120 -140 тыс необходимо заменить цепи ГРМ, а для более свежих моторв и актуатор. К этому времени неплохо произвести проверку зазоров в клапаноом механизме и в случае необходимости (как показывает опыт - необходимсть есть в 80% случаев) регулировку зазоров. Возвращаячсь к теме продажи и покупки другого автомобиля, кто даст гарантию, что в другом городе, к примеру, не обсуждается подобная проблема и не готовится автомобиль на продажу. Результат - обмен неисправными машинами на рынке

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Apr 28 2010, 09:41

Ну это Вы батюшка загнули!!! У меня пробег больше 170 тык. и ни капля масла тьфу-тьфу-тьфу - много раз. Мотор не кручу!

Я думаю этому мотору дали тягла и прошлёпали уровень масла!

Сообщение отредактировал Nick- - Apr 28 2010, 19:57

Ага, суровые реалии украинского авторынка .

да ладно у моего знакомомого М6 с пробегом 330тык и расход масла 2,5л на замену 10тык. и никаких цепей и вообще в мотор никто не лазил кривыми руками,после которых литр на 1000 немного подъедает и у меня уже 200тык и расход 1-1.5л на 10000 и пешком на машине не ходят . а если масло менять его по книжке на 20000 и лить гавно- то кольца залипнут и потом проёб уровня масла а потом похоронный стук мотора. а по вопросу- я бы поехал к этим гадам,которые тебе мотор делали , разбил бы им лица до крови и заставил переделать и очень быстро. как можно заплатить деньги за капремонт мотора и получить такой труп нельзя такое прощать.