А где по 3.30 газ в Донецке?

сеть"ЭНЕРНИЯ" АГЗС по ДОН области и ДОНЕЦКУ,
цена 3.30

Другие заправки

Харцызск 3.30 ТНК

Макеевка 3.20 (НА ВЪЕЗДЕ)

+1 за газ, вот только ни как не соберусь поставить.
У брата на 323Ф ВА уже 5 лет стоит газ, пробег на газу почти 300 тыс.км(общий уже под 500тысч). машинка шуршит, нужно на бенз переключил и полетел. И потом думай переплачивать или нет!!!!!!

ГауНо ваш газ. Честно.

или все настолько много ездят что через месяц-два "отбивают" стоимость оборудования ???????? про дешёвое гауНо не говорю.

Сообщение отредактировал Bit - May 15 2010, 14:57

В Англии считается кошерным ставить ГБО даже на Рейндж Роверы. Машины, которые жрут бенз ведрами - первые кандидаты на установку.
Целесообразность установки на малолитражки при небольшом годовом пробеге под вопросом.

В Англии дожди и туманы, нам то-же к этому стремиться ?????

Не вижу корреляции между погодой и установкой ГБО . Англия была в данном примере лишь частным случаем цивилизованной Европы.

Это то-же был пример про Англию...................... Они и ездят с другой стороны, или мы с другой )))))))))

ну у меня за 15к пробега отбилась установка) сейчас уже 70к. Считаю что на новый двиг газ насобирал, в случае чего)

Какого поколения установка и её стоимость ????

зачем брать "спорт" и "давить" его после этого ????

Сообщение отредактировал Bit - May 15 2010, 16:45

реально, обсуждение ГБО напоминает обсуждение политики. зачем пытаться переубедить другого, если это НЕВОЗМОЖНО?

Я, например, взял комплектацию "спорт" из-за красивых лампочек на приборке, решетки и 17" дисков =)))
Тут уже вроде приводили примеры - хочешь наступить на тапок, переключись на бензин.

И еще, если бы у нас была альтернатива бензиновым движкам, я бы еще понял критику ГБО.
Но пока у нас не продается мазда3 с двигателем 2.2ТД - альтернатива имеет право на жизнь.
Я бы с удовольствием катался на 2.2ТД 185 + автомат.

Сообщение отредактировал King - May 15 2010, 17:11

Боря, честно сказать ???? понятно что тебе нравятся блондинки, но........

Кто-то недавно писал, в другой теме, о привычках ...............


я хочу "гибрид".

4 поколения установка стоит порядка 6 тыс грн. за 20 тыщ отобьётся на ура, и по динамике больших потерь нет, а нужно дать джазу, как уже писали, нажал на кнопку и всё. Или ежедневно участвуешь в слаломе??? , а как для ежедневного юзанья на работу и обратно. и тем более для трассы - это вещь. А по поводу экономии, так помоему люди которые имеют дохера всего, лишнюю копейку не выбросят, т.к. знают как они зарабатываются.
Ну а вообще, переубеждать ведь не кто не собирается, сколько людей, столько мнений, нравиться бенз, вперёд, просто не надо все обсерать

Сообщение отредактировал Lyotchik - May 16 2010, 00:18

Евро 4, 5к гривен.
Агитировал знакомый насчет газа, вот и поставил. Ещи ни разу не пожалел.
расход тот же, динамика та же. Только газ выключается когда начинаю крутить двигатель, даже ничего не клацаю там.
Вот в 2012 году выйдет мазда RX9 способная работать как на водороде так и на бензине, и так же будут такие дискусси?

ИМХО это жлобство!

а чего на Феррари и Ламбо, ГБО не ставят ? они точно не вёдрами, а тазиками жрут.



одно дело, когда гибридное топливо предусмотрено производителем, второе - когда руками лезут

а мазда это Феррари или Ламбо?


Так некоторые уже предусмотрели все, а некоторым производителям просто затыкают рот зелеными нефтемагнаты. Уже бы все давно на водороде катались.

а мазда жрёт топливо вёдрами ?
перечитай пож. цитату, на которую я ответил - поймёшь.


можно ссылку ?

Ну ты сравнил машины выходного дня за 200К+ ойро с дешевыми жоповозками на каждый день.

Остальные юзают в Европе по причине:
1. Экономии на топливе
2. Экономии на налогах
3. Улучшенной экологичности
Или же альтернативный вариант - дизель.


Водород - мертворожденный продукт маркетологов. Чисто технически. Ставим перед собой невыполнимую задачу, вливаем кучу бабла и поем на весь мир - как нелегко и дорого эксплуатировать машины на альтернативном виде топлива.

На мой взгляд самый экономичный вариант в рамках существующих технологий - электродвигатель + дизель-генератор.
Следующий шаг - топливные элементы.

ну 10л на сотню это и есть ведро по моему.

Автомобили на газу с завода и предложения по переоборудованию есть у многих производителей– от Chevrolet до VW. Правда, в Украину они, к сожалению, не поставляются. Ассортимент таких моделей достаточно широк – от автомобилей малого класса за менее чем ?10 тыс. до люкс-седанов стоимостью свыше ?40 тыс. Преимущество: на эти автомобили распространяется гарантия производителя и, как правило, их можно обслуживать и ремонтировать на авторизированных СТО.