Снимаешь заднюю сидуху и видишь-не перепутаешь. Там, кстати, если достать датчик уровня топлива-можно увидеть ещё один фильтр...вряд ли проблема в нём, но

Привіт всім, вже декілька днів чую десь зпереду машини стук. Сьогодні він ще появився при повороті руля. Погойдав машиною туда-сюда і прийшов до висновку що то стукають опорні підшипники. Коли гойдаю машиною і ставлю руку під капотом де кріпиться стойка то чую під рукою рух. Так має бути, чи дійсно підшипникам капєц? Хтось купляв їх? Які брати, яка ціна? Дякую!

white_zal Такая же проблема вылезла при повороте руля особенно на неровной дороге происходит щелчок или стук, на нескольких СТО не смогли определить что это такое, помог найти проблему директор магазина Мазда, буквально за пару минут, буду брать опорную чашку, сальники еще чего то там, всего получается где-то на 2000 руб на одну сторону.

Сообщение отредактировал Vadim626 - Jun 4 2010, 20:00

сколько лет кручу машины, проэктирую, наши знаю достаточно хорошо, но по такому описанию я низачто не определю беду. Не торопитесь относить деньги за новые детали, пока не определитесь что именно не так.

И мы тебя приветствуем!

Вот эта прокладка является одноразовой. Я тоже боролся с ней долго. Каждое заглядывание под крышку превращалось в мучительную пытку очисткой прокладки и крышки от гермета, с последующим замазыванием новым герметом. В сервисном мануале я вычитал, что прокладка одноразовая. Убедился я в этом после капиталки, когда купил эту прокладку оригинальную, и после первого ТО она перестала держать. Она стала такой же как и старая многолетняя - задубела и ломается. Сейчас у меня появилась идея изготовить уплотнение самому из больших уплотнительных колец нашепромовского происхождения из честной моторной резины. Собираюсь завтра приняться и зафиксировать на фото для последующего представления здесь.

я ни разу после замены прокладок не снимал крышку, просто после замены, из под нее стало сочится масло. пробовал подтягивать не снимая крышки - не помогло. как выглядит оргинальная, из чего она?

Сообщение отредактировал DiabloADM - Jun 5 2010, 05:59

SergeS
Уверен я что так и есть, но всякое бывает, буду договариваться с человеком чтобы разобрать посмотреть что там твориться, мне давно еще на диагностике ходовой говорили про замену опорных подшипников, и сейчас когда происходит щелчок и держишься за верх стойки ощущаешь что он как раз внутри этого подшипника происходит, и у меня видно резиновое кольцо сверху которое уже все изсохлось и рветься а что там внутри пока не знаю, кстати заметил когда сухая теплая погода вообще все нормально не стучит практически а когда пройдет дождь начинает стучать будь здоров. по запчастям смотрю есть комплекты SKF за 2600 в exist подойдет он не подойдет? вроде как дешевле получается и сразу на обе стороны.

Это комплекты скорее всего ступичных подшипников, судя по цене и раз на обе стороны. Опорники, даже оригинальные, подешевле будут.
А не, посарел, VKDA 88402T целый копмлект с опорами, верно есть такое. SKF ничо качество

Сообщение отредактировал labeo - Jun 5 2010, 10:02

мене цей стук спереді також вже достав був.Стукало при вивертанні руля вправо,на ямках.Сьогодні зняв стойку,попробував шарову-вона була не дотягнута,після того як дотягнув-всі стуки пропали.

Внутри опоры две пластиковые шайбы - вот и весь опорный подшипник

Вопрос по существу. У меня передние колеса, если взять руками в положение 15:45 и пошатать - есть небольшой люфт. Если в положении 18:00 - люфта нет. Какие есть претенденты на пристальное внимание и проверку? Шаровые заменены, в норме. Что там еще может влиять на такое?

Ступичные подшипники разболтались.



АААААаааааааааааааааааааааааааа.!!!

Сообщение отредактировал n1bs - Jun 8 2010, 10:36

Не так надо начинать сотую страницу нашей темы...)))
Поздравляю всех со СТОЛЬНИКОМ!!!

Теперь по теме... люфт в положении 15:45, если он легко прощупывается, свидетельствует о проблемах с рулевым (наконечник, тяга, рейка)... если надо приложить усилия, чтоб он появился - могут быть сайленты, шаровая....

По факту: как говорил, шаровые заменили, сайлент блоки четыре штуки заменили. Какие именно и сколько там их еще осталось - хз. При повороте руля в рулевом никаких люфтов не наблюдается. Короче на выходных буду в гараже, попробую подергать еще раз колеса, рулевые тяги. Потом отпишусь
З.Ы. вот как только флудить перестали, так 100-я и открылась

Сообщение отредактировал vasekman - Jun 8 2010, 11:42

А возьмись из ямы за наконечник (там где он стыкуется с тягой) и попробуй повращать, если получится рукой провернуть, то скорее всего или наконечник, или сама тяга в "суставе" рейки подразбита. Эт если сам. Следующая фраза и так поятна, но вдруг Если с кем-то - то кладешь руку, а тот, второй, рулем дергает и все ощутимо

Комрады, доброго всем дня! Сегодня решил заменить подтекающий сальничек в приводе спидометра. Резиновый и металический кожуха снял, оголил сам тросик спидометра, крепежный болт ушка привода тоже вывентил. Но кожух все равно не снимается. Что б не натворить беды, прошу совета бывалых: кожух должен просто вытягиваться или все же выкручивается? На схемке в мануале есть еще пружинный штифт - его нужно вытягивать? Если да, то как это сделать?

Металический корпус, гре шестерня соединяется с тросиком. На рисунке под №25
 kozhuh.jpg ( 119.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58

Раз болт ушка вывернул, то больше там привод ничо не держит. (конструктивно у нас одинаково) У меня тож было жестко схвачено, думал еще чего то держит, сморел мануал, сверху, и взял аккуратно отверточку плоскую между ухом и корпусом кпп вводить - потихоньку расшатал и вышел привод быстро, главно сорвать, ибо все диффундировало за Н лет В теме про 323 BG последнюю ]]> страничку ]]> глянь - я там фото выкладывал привода.

Сообщение отредактировал labeo - Jun 8 2010, 17:40

Здесь все написано ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=577262]]>.
Привод просто вставлен.

В очередной раз огроменное спасибо! После часа мучений с горем пополам вытащил этот злополучный привод. Масла почти нет плюхается что-то на днище. Запустил трубочку померять уровень - на 5 см ниже отметки ЛОУ


Масло уже купил. Но буду менять ремень, ролик и пружинку ГРМ. Поэтому если я сейчас его заменю, не получится так, что при замене ГРМ масло с коробки прийдется сливать?

В догонку: пытаюсь разобрать привод, что б сменить сальничек. Под ним намотана какая-то нитка. Так и должно быть?

Сообщение отредактировал izherebko - Jun 8 2010, 18:49