Привет маздоводы! Помогите, плиз, с проблемой ХХ.
Симптомы таковы: иногда не с того, ни с сего начинают прыгать обороты ХХ в диапазоне 200-500 об/мин вплоть до остановки двигла. Причем если хорошенько газануть тысяч так до 6 об/мин, то проблема пропадает на некоторое время (может на 10 мин, может на час, а может и на несколько дней), ХХ нормализуется (~ 700 об/мин). При всем при этом на ходу поведение машины не меняется, нормальный приемистый разгон (можно со сфетофора уходить первым с буксом). Вот.
В чем проблема не могу понять! Поменял свечи и ВВ провода, дроссельный узел в сборе, модуль зажигания и ДМРВ, чистил форсунки. Не помогло! Ошибок на диагностике не показывает.
Так что, ваши предположения! Любые, буду пробовать...

+P.S. Вопрос: сколько времени работает двигатель на ХХ, если вытащить реле или предохранитель бензонасоса?

Если ты этого еще не делал, то можно проверить двигатель на предмет подсосов воздуха, когда начнет колбасить хорошенько послушать под капотом, бывает, что можно услышать, как и где воздух свистит. Или пропшикать все прокладки и т. п. на впуске карбоклинером или чем-то подобным. По своему опыту могу сказать, что могла накрыться прокладка под впускным коллектором, правда когда она у меня накрылась, то газуй-не газуй, а ХХ все время нестабильный был, но все равно на предмет левого воздуха проверить в любом случае не помешает.

Спасибо, проверю.

Прокладка под впуском больная тема. Обычно слышен характерный свист воздуха в районе коллектора. Ошибку должно было показать, раз обороты гуляют значит РСМ пытается их вытянуть и обязательно выстрелит ошибку. Решение этой проблемы можно посмтреть ]]>http://www.mazdaservice.com.ua/forum/index.php?topic=69.0]]>

была у меня такая хрень один в один твоей, зимой когда прогревал прыгала стрелка тахометра от 0 до 1000 может больше не помню ,могла даже заглохнуть , чего только не делал 7 мастерских ,компютер не хрена не нашли , поменял помпу проехал км 50 выгнало воздух из системы все прошло. Залезь в яму и посмотри на помпе есть вентиляционное отверстие если там вокруг него следы ржавых подтеков то дело в ней ,попадает воздух в систему и датчик холостого хода не можг определить температуру что и отражается на оборотах
проблема была в мазда 626 96г двигатель 2.0 DOHC 16v ,в твоей мазде стоит помойму аналогичный двиг

Сообщение отредактировал sashok289 - Jun 14 2010, 21:39

Согласен с sashok289, воздушные пробки в системе охлаждения, проходя через датчик температуры ОЖ, такую картину могут давать. Еще можешь проверить уровень ОЖ в горловине радиатора

Спасибо, sashok289, Буду посмотреть.

Кстати, поменял прокладку впускного коллектора, не помогло...

Асли не секрет, какую поставил и как родная себя чувстовала?

А черт знает, какую то на рынке купил. А своя эластичность потеряла, и ломалась от одного касания