Народ, подскажите плз, что делать?
После прибывания тянучке ковыляя на 1-2 передаче, на холостом ходу обороты подпрыгивают до 1500-1800 и плавно падают до 400. Даже пару раз заглох на светофоре и минут 3-5 не мог запустить двиг.
Темы читал, но всё вокруг да около.
Менял свечи (давно рекомендовали), обнулял моцГ (отключал аккуму) - без изменений. Еще нашел где-то в теме о датчике ХХ и заслонке, типа надо чистить - где это и как туда добраться, если можно картинку или схемку?

Сообщение отредактировал GAS - Jun 9 2010, 16:17

у меня ж почти тоже....почитай мою тему..

Читал, немного не то... Разница в годах (10 лет) и разные движки... Интересует как залезть к датчику и как снять и почистить

Выглядит ,как подсос левого воздуха. До съёма ДЗ проинспектировать гофры, шланги на впускном на предмет трещин, разрывов, слёта со штуцера. Проверить, убедиться правильно и работает ли вообще концевик, включатель ХХ. С охлаждайкой проблем нет? температура двигателя не завышенная?

Охлаждается антифризом... Температура когда глох подскакивала выше среднего... А еще я заметил, что из под клапанной крышки сочится масло и с правой стороны немного (крышка на герметике)... Это может влиять?

Сообщение отредактировал GAS - Jun 9 2010, 16:46

может от туда и сосет воздух, х.з.

Из-под клапанной крышки подос воздуха во впускной коллектор маловероятен Оттуда скорее дуть будет, нежели вдувать
Крышка на герметике - или стоит неоригинал или оставили старую и намазали герметиком, хтоя она обычно разваливаестя при снятии.
Касательно чистки coldblood в ]]>соседней теме]]> приводил линк

sasa правильно написал. Возможен подсос воздуха. Чистка залонок, форсунок, сетки насоса, замена расходников, положительный эффект вряд ли принесут. Необходима диагностика и далее ремонт. Как вариант подлежит проверке резиновая гофра от расходомера то заслонки, возможны и проблемы с зажиганием, аналогично посмотри здесь ]]>http://www.mazdaservice.com.ua/forum/index.php?topic=23.0]]>

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Jun 9 2010, 18:15

GAS
А движок у тебя какой?

Это MAZDовская болезнь.
Выход - чистиь клапан холостого хода. Сделать можно самостоятельно, главное при разборе не растерять детальки.
Работы на мин.15 не больше. Проверь потом ещё уровень тосола в расширительном бачке.
Но без чистки не обойдётся.
На сервисах этого не делают вроде бы, просто рекомендуют заменить, но цена вряд ли понравится.

Это не просто Маздовская болезнь, это Тойотовская Хондовская Митсубишевская и т.д. болезнь моторов, которые хавают масло

Т.е. если я верно понял - если движок не кушает масло, то и КХХ и БДЗ будут чистыми?

А с чего им тогда быть грязными?

Мож нулевик у кого промасленный излишне
Сорь за офф

labeo, не забываем, что картер вентилируется, и картерные газы засасываются обратно во впуск. Через неплотности крышек, и т.д, сторонний воздух будет также попадать в внутрь двигателя и смешиваясь с картернымы газами уходить во впуск за расходомером, то есть данная порция воздуха не будет учтена, и имеем настоящий подсос Чистить ДЗ или нет: скинуть гофру с ДЗ и оценить степень загажености, открыть полностью саму заслонку и с фонариком глянуть в недра. Беглый взгляд - и ясно, что перемыть её не мешало бы .

PS. Если имеет место неплохой подсос левого воздуха - подскажут свечи , они покроются белым налётом

Сообщение отредактировал sasa - Jun 10 2010, 10:06

Крышка родная оригинальная, при мне открывали, меняли новую прокладку и садили на герметик.


Сорри, а ремонт чего? С зажиганием всё гут, заводится с полтыка, свечи тож новые, на холодную работает идеально...


1,5


Антифриз в норме... после замены помпы ни капельки не "пролил"


Таки да, маслецо покушивает... Гдето за 1 тык - 100гр.

На холодную смесь идёт обогащённая, а при прогреве переходит в сторону обеднения, тогда и вылазят косяки. Если гофра не треснувшая (бывает ,коварно, снизу, нужно сдавить её) и в целом всё хорошо, цвет свечей нормальный - снимай заслонку и чисти её с клапаном ХХ. Есть целые ,детальные фото отчёты. И будет тебе счастье. Никто не говорит о левой крышке, прокладка НЕ ОРИГИНАЛЬНАЯ. Потому и сопливит. Всё написано уже как и почему, флудить дальше смысла не вижу

Таки да, когда менял свечи, был светлый налет на кромке резьбы

Если я правильно понял, необходимо на первом этапе:
Почистить датчик ХХ + заслонку
Заменить прокладку и герметик на крышке
Ззаодно заменить масло (уже 8 тыков прошел)



Спасибо, информативно... В субботу займусь, напишу Шо и как)

При установке новой оригинальной прокладки герметик наносится только в некоторых технологических местах. Всю её обмазывать герметиком не нужно. Если кривая крышка, или поведённая головка - никакой герметик не поможет. Проверяется просто: крышку кладём на ровное стекло, пробуем шатать по диагоналях. Если крышка нормуль, кладём её без прокладки на голову (двигателя ), и тоже пытаемся пошатать.

Сообщение отредактировал sasa - Jun 10 2010, 11:24

Некоторые ботаны ездят до тех пор, пока воздушный фильтр не порвется от собственной забитости. Не говорю, что это ты или ты, так мог ездить предыдущий хозяин. Как пример. Ну и не секрет, что кругом есть микронеплотности, через сам фильтр прорывается мелкодисперсная пыль, и к пробегу 200-300 тищ она потихоньку накапливается во впуске, уменьшая сечение небольших но важных каналов .

Сообщение отредактировал sasa - Jun 10 2010, 11:38