пля , точно

автор - бери седан!

так автор хочет хэтч. тока я не понял, какой именно.
хотя могу посоветовать: МПС. там есть всё! и хэтч к тому же!

нееее... хетч 2-хлитровый только думаю спорт или простой.... сижу считаю сколько мне в месяц платить прийдется максимум если без взноса....

кстати в прайсе на оф сайте в хетче 2-хлитровом и спорте нет этих датчиков всяких дождя света и тд

да есть! у народа машины 2007 года - есть! так что не волнуйся.
]]>http://www.aval.ua/personal/crediting/auto/autocalc/]]> тут можно посчитать

кстати если кому надо - держите тут ]]>http://www.usb.com.ua/retail/credits_finan...vto/calculator/]]> можно просчитать и у них вместе с маздой акция... спорт версия выходит без первого взноса на 7 лет с равными частями по 2800 грн в месяц....

Кстати а кто-то знает, что будет если пропадет возможность выплаты процентов по кредиту (смерть, болезнь и тд...) что будет? если залогом ничего не выступало, с работы уволили из-за болезни и тд? просто заберет банк машину или мне еще при этом нужно будет еще что-то платить?

Сообщение отредактировал norim - Dec 22 2007, 17:03

У простой 2-х литровой есть и антибукс, и остойчивость (TCS, DSC), а в седане и 6 подушек.

без залога не дадут - им будет выступать сама машина, при чём обязательное условие - страховка КАСКО!

болезнь, увольнение и т.д.:
сразу предупредить банк, что временно не можешь погасить, если до этого подобный проблем небыло - могут пойти на уступки, сдвинуть график или ещё чего-то (сами придумают)
если проходит оговоренный срок и ничего не меняется - лучше продать машину и вернуть деньги, бо гемороя потом не оберёшься

смерть - тут каждый случай индивидуальный, я знаю 2 случая, когда списали задолженость за счёт резерва, но там по другому уже никак не получалось...

осталось только вот решить какая лучше простая или спорт (сочетание цены и преимуществ)

А если к примеру захочу поставить музыку, или поменять колесные диски с резиной но больший профиль захочу затонироваться и снять сзади значки - гарантия исчезает? и как быстро доставляется машина после проплаты?




а если не временно а все постоянно не стало возможности платить? ведь у всех бывают полосы и черные и белые... хорошо что сейчас то белая а если (не дай бог) сменит черная и нет денег? мне самому продавать или просто вручить ее банку? ведь проценты выплачивал к примеру честно и потом бац - стал полный банкрот.... если мне ее продавать так она в цене уже за год наверное тысяч на 7-10 бакинских упадет и что я верну банку? значит буду ему еще эти же 7-10 штук должен? так где мне эту в той ситуации разницу взять если совсем не окажется денег? или как?

ну тут тебе самому выбирать, мой выбор очевиден



"голова", тонировка - если ставить на авторизированом диллером СТО - нет проблем, резина и диски - пофик, если ты ставишь купленые в другом месте - какая тут гарантия продавца машины...
доставка у каждого индивидуальна, мне например привезли как обещали, через 2 месяца, Сид - месяцев 5 ждал, а друг у меня за неделю получил.

Тут уж каждому свое. Я выбрал простую, потому что посчитал, что более низкий профиль резины и пластиковый обвес будут только лишними на пресловутых белоцерковских дорогах. А ксенон, при желании, можно и самому поставить.


За значки, и колеса (если они подходящего размера) не снимут. Музыку в матрешке менять геморное дело, так что не знаю будешь ли ты это делать.


От 2-х дней до полугода

ну сам подумай - а если я у тебя возьму 25 штук баксов, потом приду и скажу, извини, вот "штука" есть, а остальное не отдам - меня уволили, а денешку я потратил. Шо ты мне скажешь ? "ок, приходи ещё?"

к стати деньги, которые тебе банк даёт - это не его деньги, а средства 10-15 человеков, которые их на депозит положили, так что это почти мой пример выше.

и не обольщайся - за год она на 7-10 не упадёт, как минимум из-за роста цен на новые машины.

ЗЫ ты чо пессимист ? лично я решаю проблемы по мере их поступления, иначе можно сразу повеситься - всёравно через 50-60 лет и так умрёшь

совет, теперь по банку:
1) бери кредит на стандартных условиях (а не на аннуитете)
2) просчитай, сколько тебе прийдётся платить в начале срока и определись, потянешь или нет, если нет - не ввязывайся в кредит, поднакопи и потом купи

Мдаааа.... много минусов при контакте с банком, но как иначе простолюдинам иметь мечту...

наверное гарантия летит когда ксенон хочешь сам поставить в ПТФ, когда обезшумить сам пытаешься, когда обычный ксенон в родные линзы ставишь (простая 2-литровая)

кстати а на родные 17-е диски нельзя кинуть профиль побольше? ну скажем не 50 а 60 или 70 ?

Кинуть то можно, но, во-первых, могут затирать арки, во-вторых, увеличится клиренс и ухудшится динамика, в-третих, спидометр и другие приборы будут показывать искаженные данные.


Гарантии могут лишить только на какую-то деталь, а не на весь автомобиль. И то, если докажут, что эта деталь была повреждена по твоей вине.

Сообщение отредактировал YuraL - Dec 22 2007, 17:46

минусы вылазят, когда нарушаешь договор, о чём ты и спрашивал,
а если нет - кредит как раз и есть средство купить то, на что на данный момент денег нет



гарантия летить тогда, когда продавец не может гарантировать корректную работу устройств - если ты сам туда полез - ты сам себе гарант
обесшумка тут ни при чём.



зачем ? хоч профиль выше - ставь на 16" или раскатывай арки (ну с гарантией ты понял )

На сколько за последние год - два упала в цене новая мазда по сравнению с ее аналогом продоваемым на авторынках?
К примеру в 2006 году модель икс стоила 30000 а в 2007 этаже модель еще на гарантии (или без) стоит 25000...

Кто что знает о положении гривны сейчас в стране с учетом заявлений ПМ? чем грозит покупка машины сейчас? в дальнейшем существенной падение цены на нее (при этом сильной переплате) ?

Сообщение отредактировал Skiw - Dec 22 2007, 18:10

новые не дешевеют - только дорожают.
а б/у - как про слона расскажешь - так его и продашь (есть такой анекдот)


серьёзный вопрос



прийдётся перестать ездить в общественном транспорте


кредит - всегда переплата реальной стоимости, но это плата за "сейчас", а не "потом"
существенно Мазда не падает - я на форуме видел людей, которые продали б/у машину дороже, чем покупали новую

повторяю - не уверен - не бери кредит!
к стати при просрочке платежей возникают дополнительные затраты в виде пени и доп.процентов (если описано в договоре)

На 16 дисках покомфортнее ездить, учитвая, что трешка сама по себе та ещё "табуретка". Я ставил себе на время 17-е (ощутимо жестче), в итоге вернул 16-е.
Если машина была застрахована, то есть смысл подъехать в страховую и уточнить, были ли страховые случаи. Аббревиатуры какие? DSC, что ли? Я легко обхожусь.


Это не полулюкс, это Туринг. Комплектации "полулюкс", равно как и "люкс" не бывает


Потому что мотор 1.6 - дохлый. Хоть как тапку ни дави, а всё равно 105 лошадок, задушенных Евро-4 - это не вариант.
Говорю тебе как пользователь


У меня 1.6 летом средний 9,2л, зимой - 10,5л. У неё после обкатке комп тоже придет в себя и расход упадет. Так что в салоне если и заливают, то совсем чуть-чуть


Нет, у 2л. раход примерно такой же, как у 1.6 (если не жечь)


Нормальный цвет. Это ж не линяло-зеленый или, там, серый )))

В общем, если не битая и не загнанная, то очень даже вариант.

Кстати, еще в копилку к отличиям спорт-неспорт.

Разница не только в обвесе, дисках и дополнительной электронике. На спорте ДРУГИЕ аммортизаторы. И это 100%, потому что задний правый мне меняли два раза - пришлось узнавать различия.

Также в туринге иная расцветка салона и более объемные птф, что дает некоторую гарантию от растрескивания при попадании влаги на стекло (известная болезнь "круглых" птф).

Все остальное описалы.
ЗЫ: если машина неубитая, то "бери и беги"

Как раз наоборот. "Болеют" именно овальные ПТФ