Всем привет. Машина глохнет при торможении, т.е. когда уже скорость меньше 25км а то и 20км. Это происходит только летом, имею в виду когда тепло. В том году было тоже самое, но в основном машина глохла когда в повороты входил, при торможении также до 20км. Зимой ничего подобного не наблюдалось. В том году ездил на акко менял топливный фильтр, свечи, чистил все ничего не помогло. Какие будут еще идеи? Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал ajj - Jun 9 2010, 20:42

Как вариант - куча грязи в баке.

За шестерку точно не скажу, но например 626-ые да и другие машинки могут глохнуть при торможении, когда через неисправный вакуумный усилитель в двигатель попадает левый воздух.

интересно. хочу поехать на сто чтоб опять посмотрели. какие еще варианты?

проблемы с бензонасосм. Манометр покажет

Сегодня был на сто. Поставили новую прошивку, и почистили заслонку. Поехал покататься. Машина стала тупее. Т.е. с разгоном было и так не очень а стало вроде еще хуже. Такой вопрос при кикдауне на скорости 80 на 5 передаче что вообще должно произойти. У меня получилось что автомат перескочил на 3 разогнал ее до 140 и все. дальше ничего не произошло это нормально?
Единственное что. Пропали толчки, тоже раньше описывалась проблема при кикдауне при переходе с 5 на 4 и так далее. Стала гораздо мягче переключаться. Это конечно хорошо, но я это списал на то что стала хуже разгоняться. Завтра поеду попробую бензонасос поменять.

АКБ отключали ??? Коробка сбросила настройки. Выйди на трассу и "дай жару". ПРи кик-дане "падает" на две передачи вниз, доходит практически до отсечки и переключается на следующую.

На счет акб не знаю, но вроде нет. У меня остановилось на 3. дошло до 140 и все. Может времени не хватило но секунд 10 так ехала пока я не сбросил скорость. Обидно обошел как стоячего civik

У меня проблема как мне кажется похожего рода или из одной степи.
Опишу вкратце машина на низах тупит потом в гору очень тяжело идет, куча рывков и толчков как пинки под зад, особенно на переходах передач. Постоянно врубается КИК. Отрубился типтрон.
Из поездок в сервис. 1 - Друзья заслали к человеку по коробкам АТ, (удары рывки сказали к нему) - ответ выбивает вторую передачу выработка на корпусе коробки масло выдавливает ленту зажимает короче ни*ига не понял. Причем не разбирая только комп подключил и выпалил приговор минимум 1500$
2 - второй мастер не был так критичен сказал что проблема может таиться в датчике коленвала (*рень какаято, рядом с масляным щупом) откинув клемму проехались кружок ошибка чек машина едет также плохо - диагноз неправильные данные с датчика коленвала в коробку или их полное отсутствие приводит к тому что коробка дуркует.
ЛЮДИ объясните что делать. К кому бежать неужто все так плохо. И мог ли простой датчик коленвала так затупить машину.

Да чуть не забил при торможении стала подергиваться и глохнуть.
2006 год 2,0 АТ араб

Сообщение отредактировал sp@ce - Jun 15 2010, 07:59

Да круто у тебя. Не знаю может на родное сто поехать там наверно лучше с коробками разбираються.

Попал ненашутку есть подозрение что старый хозяин знал и поэтому слил машину да побыстрее. Я рыдаю!

Диагностика подтвердила дефект коробки. Задняя крышка под замену также под замену все фрикционы и кольца. Замена фильтра и масла сопутствующий элемент. Запчасти заказаны на partmaster.com.ua. Ждать 3 недели минимум. По итогу отпишу как все прошло.

После прошивки, и почистки заслонки глохнуть перестала. Тему можно закрывать