В неділю після того як різко нажав на педаль газу машина почала дьоргатися, мотором почало кидати. Не міг зрозуміти чому відкрутив свічки - всі були заляпані і мокрі - поміняв. Дьргатися не перестала. Після того як проїду (спокійно) 5-7 км. машина починає їхати нормально, до першого різкого нажимання на газ. Мені сказав друг що в його Форді теж таке було - були забиті (засмічені) форсунки, він їх почистив, але на сервісі сказали що треба було залити прочисник паливної системи в бензин і він допоможе.
Я так і зробив. Влив 1,5 банки промивки в бензин, 2 дні вже з ним їзджу, а результат не дуже і кращий. Сьогодні машина дьоргаася не 5-7 перших кілометрів, а десь 2-3.
Може в когось таке теж було з машиною і справа не в забитих інженкторі чи форсунках підкажіть. Якщо є механіки - цікаво буде почути Вашу думку щодо даної несправності.

Я б рекомендував прочистити нормально, зі зняттям форсунок в сервісі, на крайній випадок (як варіант) дати проїхатись машині на великих оборотах 4 -5 тис. на 2 - 3й передачі пару кілометрів.

Також перевірити запалення (зажигание), якщо свічки мокрі значить паливо не згорає (якщо тільки воны в паливі, а не в маслі)

Взагалі то рекомендую зробити діагностику, з даними симптомами проблем може бути багато.

Та свічки в бензині - це точно, масла ніби не видно, і всі чорні, в нагарі.
А, забув ще написати: по дорозі на холостих машина може глохнути, і розхід бензини зараз шалений.
а які ще можуть бути проблеми ???

Нужно выяснить не подтраивает ли двигатель для начала (работает 3 цилиндра и один подхватывается). Может быть причиной прожорства и остановки двигателя.
Самый простой способ посмотреть на двигатель, послушать и посмотреть выхлоп – при подтраивании будет не равномерный напор выхлопа.
Если троит выяснить какой цилиндр - методом снятия клем с форсунок.
Посмотреть зажигание – проверить угол, проверить наличие искры, провода на продзвон и на пробой.
Проверить MAF – датчик расхода воздуха (при умирании двигатель работает не равномерно) – наличие напряжение и т.д.

Но все таки любые процедуры начинать с диагностики компьютера.

Если это произошло после резкого нажатия на газ, то может с ДПДЗ что-то случилось? Например, резистивный слой протерся или его положение сбилось? В общем, думаю, что не мешало бы еще ДПДЗ хорошенько проверить.

Чистка форсунок, как правило, даёт еффект плацебо, не более. Съезди на диагностику. Датчик заслонки не причём, а вот рапределитель (в простонародье трамьлёр) мог и ругнуться, неплохо бы и давление в рампе измерить на разных режимах. Но в любом случае, вначале диагностика

Та вчора загнав на сервіс. Комп'ютер мою машину не читає, все ж таки 92 рік. Але прикол, коли прочистили форсунки, і почали заводити спочатку робила нормально, через 10-15 хв. посала вмирати, відкрутили свічки - всі чорні. Коли спустили з бака бензину і підпалили її вона горіла з чорним димом, і вся не вигарала, плитка залишилася мокрою. Коли принюхався - був запах соляри от звідки вона взялася, коли я заправляв тільки А-95 не розумію.
Залишив вчора машину на сервісі щоб злили суміш що в баці сьогодні повинні прочистити систему.
Що там буде не знаю.
Потім напишу


А що таке ДПДЗ ?
Я ж не спец в машинах



А двигун троїть !

Датчик Положения Дроссельной Заслонки

О сенкс тепер зрозумів

Тільки що звонили із сервісу, все прочистили, поміняли фільтр паливний, залили нормальну бензину, но .................. машина через 10 хв. знову заляпує свічки.
Це повний пі....................

В суботу був на сервісі, по компі показало що несправний розходомір і лямдозонд.
Поїхав на шрот за розходоміром (новий 870$) мені сказали що це не може бути він, бо він або працює, або не працює взагалі і машина не поїде просто напросто якщо він несправний. А 250$ викинути на вітер - самі знаєте, не хочеться.
Дали номер телефону одного "кулібіна". але в нього черга аж до п'ятниці. Треба чекати.
Машиною коли їздити таке враження що там щось забилося, коли чуточку (2-3 км) поїздити воно пробиває і машина їде нормально, доки не заглушу мотор чи різко не пригальмую. Там знову все з початку........
то повний пі........ з тою машиною

Потрібен лямдазонд до М-626GЕ, 1,8і, 92р..
Який купити і де?
Як він виглядає, може фотка у когось є?
Може хтось має по хорошій ціні, або знає де можна знайти?

Вчора заглянув до запобіжників. Один на 30А не робочий (здається), на фото виділено червоним кольором.
Чи може бути проблема в ньому?
За що він відповідає ?
Як зняти кришку і його поміняти ?

Сообщение отредактировал Андрій_Бо - Jul 6 2010, 07:54

А де кришка блоку запобіжників - на ній зверху завжди є опис відповідно до розташування?

Посмотри тут, может найдешь свой ]]>http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=...l=6&qid=407]]>

Та там по англійськи написано я не розумію.

Фото у студію, будемо перекладати
Мануала теж немає?

Я дам телефон нормального серйозного інжекторщика 0672541046-Андрій.Знаходиться він біля Галицького перехрестя(гаражі).Але дзвонити до нього треба ввечері напередодні-він назначить коли приїхати.Все приладами поміряє,-може в тебе і незначна проблема.Удачі!!!

Дуже вдячний позвоню,
це може гаражі що заїзд зі сторони Гал перехрестя і тянуться до Грінченка ???

Продовжуємо шукати поломку і догадуватися що сталося.
Див. фото з коментарями

............. продовжуємо ..........

І САМЕ НАЙГОЛОВНІШЕ

Сообщение отредактировал Андрій_Бо - Jul 7 2010, 11:23