А разъем проводки на бачке с тормозной на месте? Проследи провод от бачка до жгута, он нежный
Еще и уровень глянь ТЖ - ибо на эту лампочку все завязано.
С датxика ручника идет по тоннелю в центральную консоль. Дальше не исследовал
ЗЫ И эта, стоп я поменял - оказывается внутренняя часть прокручивается, но нужно было сильно нажать, и вуаля - красное стеклышко наверху - отщелкиваем и видим патрон!

Сообщение отредактировал labeo - Jul 1 2010, 21:53

У меня надпись "Power" на приборной загорается только вместе с лампочкой ручника. И это не единственный "привет" от прошлого хозяина. Ждлет меня ревизия проводки в скором будущем...

Всем МаздоВодаМ Привет!
Зовут меня Николай.
Не так давно(29.03.10) стал владельцем Мазда 323 БГ 1991 года выпуска, двигатель 1.6 (62 кВ) тип кузова седан, комплектация ГЛ"икс. Состояние ОТЛИЧНОЕ!!! Ориг пробег, изначально 184 тыс.(сейчас почти 189).Машина Радует!
Надёжная,простая в обслуживании и ремонт тоже не такой дорогой,даже если ставить почти самое лучшее,что для неё есть.
Изначально купил её, чтобы на чём-то ездить, пока другая в ремонте, но Мазда мне так понравилась, что решил оставить её себе, и даже немного видо изменил, и хочу ещё продолжать.......... Вот только одна вещь мне не очень нравиться, это двигатель, несмотря на то, что он почти в идеальном состоянии и довольно приёмистый, всё же для меня недостаточно, что можно с этим сделать!? Как поднять мощность!!!!???
Фотографии: ]]>http://www.carrating.org/car.php?21041]]>

P.S. По всем признакам машина стояла, закисшие задние тормоза, тугая коробка и пр.
Так вот о коробке и хотел спросить. Это нормально, что скорости переключать тяжеловато, хотя более или менее разработалась, масло поменять в ней или .............!?

Спасибо за отзыв и пополнение рядов!
Поднятие мощности на В6 не очень будет выгодно по затратам и малой величине.
Гораздо более интересный вариант - это BP DOHC движок, который должен устраивать большинство пользователей.


Насчет замены масла - я тож планировал поменять, взял 3л БиПишки, а когда менял сцепление, слил старое - посмотрел его - так оно весьма чистое (понимаю что такая "экспертиза" масла не удовлетворяет требованиям, но..), пока чуть отложил замену - ибо неизвестно, что можно залить А там родное - проверенное тыками.
Главное уровень проверь - фото на предыдущей странице я кидал - может и полегчает переключение.
Закисание суппорта - это типичная "шалость" - разбирай, промывай, новый ремкопмлект и вперед. Тормозить надо чаще, чтоб не закисали
PS Про четкость переключения - та есть ряд пластмассовых втулок в тягах переключения (в основной 4. и доп 2) - так вот они разбиавются, что мешает четко попадать передачами и кажется что туго втыкаются именно в коробке - так что посмотри их состояние - нет ли люфта в месте сочленения тяги с рукояткой и на входе в коробку.

Сообщение отредактировал labeo - Jul 6 2010, 17:54

Спасибо labeo, буду подкованнее на тему коробки, но думаю, что масло так или иначе поменяю,хуже уж точно не будет, а ещё придётся выхлопную систему менять, прогорела, теперь ездит как спортивная, прикольно пару дней, но не более того, да и полиция у нас за это по голове не погладит, за такой тип нарушеня штрафы от 100 долларов.
Есть ещё вопрос по освещению приборов, первый, приборка у меня подсвечивается зелёным цветом(как и надо)...., а вот 2 дня была какая-то не очень понятная вещь, такая как при включении ближнего света загоралась ЖЁЛТАЯ лампочка ( символ ближнего св. ) , хотя раньше не горела ни когда, в итоге она снова не работает( не включаеться ), не понятная ерунда!?
И второе , там где переключатели обдува ( ноги,голова,стекло ) и регулятор температуры, там подсветка не работает, там её нет изначально или просто перегорело, и как туда правильнее добраться ни чего не сломав...........
И по печке, например ставлю только в лицо или только на стекло, а на ноги всё равно дует ( машина целая,без дырок, это точно печка ), что чделать, как устранить проблему грамотно!?
Нагрузил я вас своими проблемами
Заранее спасибо

- не смог смолчать, покрестить, покрестить... мифология и ритуальщина это прикольно, конечно , а починить не пробовал ?



Моторист по секрету сказал, что где-то в Киеве на "большевике" вроде бі есть фирма, которая занимается восстановлением сальников помпы. Раньше, когда запчастей было мало, такие фирмы процветали, сейчас, конечно, прошще продать/заменить помпу.

Кстати, заменил уже ? У меня та же фигня, вот, жду помпу, заказал...

Друзья, нужно заменить (подварить) пороги. BG'92

У кого есть контакты хорошего сварщика\кузовщика чтобы посмотреть точно что надо сделать?
Сколько могут стоить пороги на эту модель?

Сколько может стоить работа по замене порогов?

Расшифровка ВИН-кода по 323 мазде

]]>http://automn.ru/mazda-323/mazda-11198-10.m_id-1009.html]]>

1. Желтая лампа - символ ближнего света - она вроде красная (смотри фото, слева) и загорается как тест при проверке ламп освещения. но точно тормоза - это обсуждалось чуть ранее. Если все в порядке - она гаснет. А желтая - это же индикация задних ПТФ ( (смотри фото, не слева ) ).
2.Подсветки там нет - все на память запоминается )) Если захочешь, сделай светодиодную - отчетик сфорганишь!
3. Смотри внутри привода рычажка воздуховодов - мож тросик слетел и не дергает заслонки. А решетки на торпеде точно открыты?



По порогам смотри например ]]>тут]]>.
По поводу сварщика/работы и цены спроси у Tarkus - он в ветке 6/626 рассказывал про этот процесс.

В продолжешье вотетаво:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=43889#]]>

Итак, приехал ко мне мой заказ
(исполнили за сутки, интересующимся готов скинуть телефон в личку, говорят, если брать под заказ и ждать неделю - было бы дешевле).

Вот смета:

Mazda 323 BG `93 3хдверка
Марка Цена Кол-во Сумма
1. Тормозные колодки передние Roadhouse 220 1 220
2. Задний ступичный подшипник KOYO 450 1 450 Ступица в сборе
3. Задняя пара амортизаторов Bilstein 700 2 1400
4. Втулки стабилизатора Mazda 50 2 100
Стойка стабилизатора (реактивная тяга) в сборе Mazda 125 2 250
5. Втулки задних развальных тяг - сайлентблоки 70 0 0 Осенью, их там 8 штук сзади
6. Задние тормозные колодки (барабанные тормоза) TRW 270 1 270
7. Ремни все: ГРМ + Contitech 150 1 150
ролик GMB 210 1 210
генератора Contitech 50 1 50
ГУР Contitech 75 1 75
8. Фильтра - масло, Knecht 1 0 Цену не помню! Купил в Эпицентре
воздух Nipparts 90 1 90
топливо, MAN 230 1 230
9. Помпа водяная GMB 450 1 450
10. Свечи Bosch 30 4 120
Всего: 4065

Вот такое у меня получилось ТО 100 000 + освежить ходовую

Еще нет данных, сколько потянет работа.
+ меняю масло в двигателе и коробке, и меняю антифриз



Скинь сюда контакт плиз когда найдешь, мне надо арки поглядеть тоже к зиме.

Сообщение отредактировал Нержавейкин - Jul 9 2010, 11:13

labeo
Спасибо тебе большое, про такие тонкости я не знал, хотя начал догадываться, что что-то тут не так и наверняка связано с проверкой(тестом).
Жаль, что в переключателях совсем ни чего нет, ладн. времени побольше будет.......и займусь
А на счёт печки, всё там прекрасно переключаеться( и решётки все открыты ), првильно на стекла, в лицо и ноги, только вот в ноги дует постоянно

Сообщение отредактировал sadlamkin - Jul 10 2010, 11:03

Помпу поменял, заодно и поменял гемень ГРМ с роликами. Работа 600 грн. все вместе (СТО на Фрунзе 126-б) За помпу заплатил 520 грн. павильен № 108 на ПЕРОВА. Еще заодно поменял сальник штока выбора передач подтекало понемножку масло. Сальник (КИА) - 80грн. магазин №119.

Ээх... помпа стОит 450 гривен!
Сводка по актуальным ценам см. выше в моем отчете по закупке. Контакт продавца дам желающим в личку.

Вопрос - чем лучше продувать/прочищать радиатор - водой из кёрхера на мойке, или воздухом из компрессора ? Мне (как теплотехнику по первому образованию) не нравится вид забитого пылью и мошками радиатора - эфективность теплоотвода сильно падает.

Кто чем пробовал ?

Я все делал до сообщения на форуме! Скинь пожалуйста контакт продавца и место расположения. Может моя помпа дороже, иза того что мотор больше обьема (1840 "dohc") Сегодня еще поменял подшипник ступицы - 240 грн. магазин "Промподшипник" возле "Каравана". Мастера сказали что там самые дешевые подшипники. Работа 90 грн. СТО в раене Каравана.

родные размеры левый -530мм, правый - 450мм

Спереди ставил Lucas, Bendix и не помню что-то еще, сзади Lucas примерно на 220ткм (хотя можно было еще ездить, но раз купил и разобрал барабан - то поменял) по сей день езжу без проблем на спидометре уже за 310ткм перевалило.

ЗЫ: Спереди к Bendix притензий не имел, но правда притерались долго с неприличным скрипом (будто от колодок ничего уже нет)

Все правильно для задних динамиков

Вот толко нет соединения в центральной консоли с разъемом под магнитолу
Провода с багажника заканчиваются разъемом в централной консоли (там где магнитола) нужно засунуть руку вглубь сантиметров на 20-25 и слева вверху зафиксирован капроновым хомутом требуемый разъем

Проверено, сам так рыл лет 8-мь назад

Парни, через пару дней становлюсь на ремонт, буду выкидыать:

Задняя пара амортов
Ступичный подшипник задний (гудит)
Помпа двигателя 1.6 (может кто фанатеет восстановлением)
Тормозные колодки - весь комплект, передние дисковые, задние барабан (может кто фанатеет наклейкой накладок)

Кому-то надо ??



240 грн ??? Какая-то ждешевая цена... Только не JC!! Я борал за 450 ступицу в сборе.
Контакт в личке