Внимание, вопрос
Для чего вы ставите "противотуманки"?
1. Для борьбы с этим самым туманом ставлю желтые лампы, ибо только они в туман и спасают
2. Ставлю как доп. освещение, ибо наши фары/отражатели себя изжили и нифига не видно

Лично мне это интересно, так как в туман (конкретный) попал один раз в жизни, а вот на счёт дополнительного освещения периодически задумываюсь

]]>Вот]]> попытки ответов для широкого круга авто

labeo, спасибо, читал эту тему раньше Интересует мнение именно по GC.
...эх, ну почему у тебя 323? ...такие фотоотчёты делаешь-меняй машину

Сорь Стоило об этом догадаться


Я себе HELLA Micro DE присматриваю.
ОФФ: Та вот если больше 323-шники не начнут отчетами радовать, придется еще 626 брать, у вас живее А в целом ]]>так]]>, увы мож пока

Сообщение отредактировал labeo - May 14 2010, 23:16

Особисто я хочу поставити противотуманки щоб підсилити ближнє світло. Бо з дальнім ще можна миритись, а ближнє взагалі ніяке.
В туман не попав ще ні разу.

Вооот!!! Вот тут я немного не понимаю. Включаешь дальний свет-стало быть никого по встречной нет и тебе всё видно? А ближний включаешь, когда встречные едут и не очень хорошо видно? Может это из-за того что машина низкая и нас тупо слепят?

ЗЫ извиняюсь, что пишу на языке призидента-на суржике

Тут конечно дело и возрасте отражателя, я после замены на ДЕПО субъективно более доволен (но тут + еще что старые были от креплений отбиты (традиционный прицеп стопов/поворотов нет), и регулировать их было делом хитрым, они под нос светили, новый оригинал - вот это то что надо, но коштовнисть цих приладив!) - дальний вопще сказочный + осрам найт брекер. А по поводу низкости - просто у многих ближний выкручен вверх, а некоторые еще и пока дальним не лупанешь, хрен переключатся. Ну и ксенон где ни попадя...
Щас нам vasekman сделает а-та-та

Сообщение отредактировал labeo - May 14 2010, 23:50

Так, саме це я і мав на увазі.
Дивився до моїх фар чоловік який щось трохи в тому розуміє і каже що відрегульовані вони супер (хоча кріплення трохи понадривані) а світять поганенько. Але зважаючи на їхній вік їм можна це пробачити .

labeo Хотелось бы поподробней про ДЕПО...

Головной свет - менял года полтора назад - пара вышла около 150 у.е. Вот каталог - ]]>тыц]]>.
Не потеют даже, тьху-тьху. А тот тут у людей и на новых тройках оптика потеет. Ожидал такого эффекта. Кое-где встречал вопрос о том что они в горизонатали не регулируются - все регулируется только болтик просто не с таким же передаточным числом, как по вертикали - т.е. крутить дольше надо
Еще из + не практического значения: заметно освежается передок Аж повороты менять хочется

Ох и нафлудили....)
про свой ближний я уже писал в другой теме, и даже опрос по поводу света устраивал. Так что для меня дополнительный свет нужен только чтобы помочь слабому ближнему. На старом бампере когда стояли галогенки, то очень хорошо помогали освещать дорогу перед машиной. Сейчас на новом бампере пока нет, так что вечером глаза устают если на ближнем кататься

У меня вопрос может чуть не в тему, от какой машины может подойти передний штатный поворотник? у меня один разбит после аварии, на шротах нету уже, переносить в габариты или нет пока не решил, а ездить как-то надо...

Вопрос:
Разбит задний левый фонарь, ни на разборах ни на рынке не могу найти, про магазины и вовсе молчу. Аж спрашивать уже тошно. Так вот суть вопроса, от чего можно пиладить задние фонари. И вообще очень интересует вопрос взаимозаменяемости всей оптики. Чтобы и с гайцами проблем не было и вид нормальный иметь.
P.S. Мож есть какие технологии самопал изготовить такой, шоб от фабричного не отличался сильно?

DiabloADM, ]]>ТЫЦ]]>

Softcreator, ]]>ТЫЦ]]>

А насколько разбитый ? если есть возможность - выложи фото, будет удобнее.
У меня задний правый тоже надколот, и прошлые хозяева особо не заморачиваясь, взяли просто прозрачный пластик, такой как в холодильниках на дверцах покрасили с баллона в краасный и посадили на клей, я сам не думал что это такое, пока его не надкололи уже у меня. Удивлению не было предела... но все же лучше использовать пластик в цвет, или вообще найти прозрачный и сделать сигналы на диодах, там светофильтры не нужны (мечта идиота...).

В Любом случае - нет ничего, чего нельзя изготовить самому (при желании!) так что начни с фото ;-)

а-та-та вам всем. будете флудить не по теме, почищу под ноль первый пост нафиг

vasekman, обращаюсь как к специалисту по модификациям маздовской оптики
Вроде по теме
Тем не менее, и ответы более широкого круга приветсвуются.
Приехали наконец-то мои clear corners, т.е. поворотнички с прозрачным рассеивателем. Но есть одна тонкость -
наш стоковый поворотник совмещен с габаритом , а эти штуки рассчитаны на эксплуатацию в паре с их же головным светом, поскольку габарит перенесен в эту "новую" фару, а сами поворотники - только поворотники
В связи с чем, хочу поинтересоваться, как лучше поместить патрон под габарит (W5W ессно), чтобы при работе поворота был виден и габарит, и напротив. Хотя понятно, что 21 Вт поворота в любом случае будут видны Ессно разделить на 2 отсека, как в стоке, видимо не выйдет.
1. Внешний вид

2,3,4 Сравнительные фото



5. Заводские отверстия

К сожалению той плоскости, которая есть в заводском варианте, в альтернативе нет - она находится под углом.

Сообщение отредактировал labeo - Jul 27 2010, 00:29

Сделай основную лампу - желтой поворотника, а для габарита - всвердли диодов, так что б направлены были для бОльшего отражения. Я себе так делал, лампа в габарите желтая для поворотника, а вокруг 8 диодов по форме задней стенки - что б светили вперед и чуть не изгиб пластика = смотрится не плохо.

Смотрится это конечно хорошо, но смущает низкая ремонтопригодность такого решения + привязка в СД - т.е. вдруг че выйдет из строя, опять паять, втыкать. а если патрончик, то можно и лампу поменять, и СД сборку под патрон вставить, если будет возможность.
Тем не менее, подкинул возможность выбора Типо ангельские глазки. Тока я так и не пойму- почему они ангелськие-то?!
+ У вас задняя стенка плоская, а тут скос неудобный этот, нажил проблем короче

Сообщение отредактировал labeo - Jul 27 2010, 22:44

Патрон всверлить можно снизу, можно сверху напротив лампы поворота, можно на тоже место где и заводской... главное, чтоб там ничё от кузова не мешало... вот что надо посмотреть...