Выехал, все было гуд, проехал км 40 потом машина заглохла на ходу. При попытке повторно завести только щелкает. включаешь зажигание загораются все лампочки как обычно... крутишь ключ дальше лампочки все гаснут (( и щелкает быстро и много раз реле пока держишь ключ... отпускаешь ключ снова начинают работать лампочки включается магнитола и пару раз подает жизни сигналка, хотя раньше такого не было...
чегож мне делать то? машина MAZDA 626, кпп автомат, инжектор. ПОМОГИТЕ ПЛЗ!

Сообщение отредактировал YuraL - Nov 14 2007, 10:14

99% что акумулятор сел. А почему сел то причин может быть пару, но начни с выхода генератора

первая -генератор.
а вторая?
------
да еще забыл написать.... там под капотом блок стоит: типа релюшки и 4 предохранителя. Так вот 1 со стороны движка расплавился весь, заменил. Такая же хрень.

аккумулятор

=)
а если серьезно? может у кого друзья в сервисе работают... спросите плз...

Сообщение отредактировал razzzor - Oct 12 2007, 17:44

100% причина в том, что разрядился аккумулятор из-за того, что на него от генератора не подвется ток подзарядки. Следовательно нужно прозванивать всю цепь.
У меня подобное было - причиной оказался дефект генератора.
Самому будет тяжеловато все проверять, если налицо нет явной причины. Это ведь электроника -глазом и рукой не проверишь...
Лучше ехать на сервис и делать диагностику. Иначе можно десяток деталей поменять и не найти причину.

Сегодня поставил другой АКБ- все тоже самое... посмотрел за что отвечает предохранитель. В мануале не нашел такого перевел надпись на крышке от блока, переводится как "тусклый,слабый" и похоже там все предохранители маленькие которые, стоят на свет. а как можно без разбора проверить не заклинил ли движок (коробка атомат). И еще проверить стартер без снятия всяких деталей. И вообще где стоит стартер, нифига там не видать, может просто со стартера провод на массу замыкает...

Проверить движку мона при помощи гаечного ключа! Нуна залезть под машинку и гаечным ключом попробовать провернуть коленвал! если нет желания лезть под машину, то можно снять кожух грм и ключем провернуть распредвал! если проварачивается, то все гуд! а если нет, то значит не гуд! попробуй вытащить тот злой предохранитель и посмотреть что изменилось в электрике: горят ли стопы, при зажигании загораютса ли лампочки на приборке, клацают ли релюшки, если должны и т.п. если ничего не изменилось, то проверь напряжение на том предохранителе при помощи тестера! в каком положении ключа там есть напряжение, а в каком нет! может быть, что в цепи этого предохранителя контакт провода плохой и ли окислился, в результате чего появляется сопротевление, а следовательно нагрузка и последствие расплавленый предохранитель! а вообще рекомендую подъехать к элекрику, если сам не сильно разбираешья! ибо можна лешиться средства передвижения! тазики от проводки сгарают безумно быстро!

Гы, чувак уже наверное и машину продал, но все равно респект!!!!

Ыыы , чесное слово не верю.

Правельно... лутше зделать 1 раз и нормально чем ...

Сообщение отредактировал MPS - Dec 28 2007, 23:31

скажу так...
у меня ето на т4 стабильно..ситуейшин следующий..маса... на клеме или может на генераторе или на стартере.....гримнеш атверткой прижмеш и все завелась и поехала....
второе ето стартер на себя берет.. и не стртует..столкача заводил?

у меня похожая ситуация была недавно - сдох трамблер (у меня он вместе с катушкой в сборе, если я правильно выражаюсь) - катушку пришлось ставить от таза выносную

Если накрылся генератор (а соответственно и аккумулятор), то завести с толкача невозможно - нет искры на свечах... По себе знаю..

Моет быть и втягивающее реле стартера.. Симптомы похожие.

это точно: я как-то убирал вечером в салоне и забыл выключить лампочки возле зеркала заднего вида, с утра прихожу заводить - ни зажигания, ни естественно стартера нету - умер аккумулятор
таскали мы ее на шнурке полчаса, а оно даже и не "чхнуло", поставили чужой аккумулятор и завелась с полоброта , так что если АКБ села до нуля (не зажигаются лампочки при включенном зажигании), то "с толкача" ничего не выйдет - нужна или подзарядка извне или другая АКБ...