Вчера, перебираясь неспешным ходом (60 км/ч), машина начала терять обороты. Остановился, на холостых работает нормально, а при резком нажатии на педаль газа, обороты падают проктически до нуля. Попробовал проехать, машину сильно дёргает, такое ощущение что не хватает топлива, но бензин есть. Стоя на месте, когда машина заведена, если очень плавно давать газа, то обороты развивает на полную, но на ходу так не получается. Может кто сталкивался подскажите с чего начинать? Фильтр нормальный.

Проблема с патрубком оказалась действительно проблемой т.к. новый надо ждать минимум 3 недели, а ехать то надо. Решение было следующим: по всей длинне гофры патрубка в несколько слоев плотно обмотал резиновым жгутом (тот что в аптеке продается), по идеи подсоса воздуха там уже нет, но при заводке красная лампочка ошыбки все равно горит, а двигатель работает как и раньше. Скажите так и должно быть до тех пор пока не стереть ошибку из памяти компютера??? или машина уже должна поехать нормально, несмотря на ошибку (если причина действительно была в только в патрубке)???

Сообщение отредактировал Kotyara - Aug 7 2010, 20:54

у меня есть на продажу воздушная гофра если в ней дело обращайся

ну попробуй сбросить ошибки компьютера (сними плюсовую клемму аккумулятора и пожми секунд 30 на педаль тормоза или включи дальний свет, чтобы вышло остаточное напряжение), если потом как поездишь километров 20-30 ошибка опять высветится, то может дело и не в гофре
а ты уверен, что исключил туда попадание воздуха? вообще-то помогало обмотать гофру изолентой или строительной клейкой лентой погуще

Попадания возкуха нет. клему снимал на несколько минут при включеном свете, но ошибка все равно загорается при заводке.

Vincent- надо! цена?

Сообщение отредактировал Kotyara - Aug 7 2010, 21:24

отписался в личку, вот моя тема о продаже если что ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=45223]]>

Гофру поменял. но проблема не решилась, машина все еще дергается, еще заметил что у меня компютер перестал cчитать расход топлива на 100км (AV.) Может это будет хоть какой то подсказкой.

Мне например сложно ставить диагноз по переписке. Судя по последнему сообщению, это уже проблемы проводки. Тут уже руками лезть надо и щупать. Позвони Валере (0672387299), расскажи о проблеме с самого начала, может он чего подскажет

у меня вобще заводется и тудже глохнет а может весь день ездить

кто знает что делать ?

На диагностику ехать есно

гофра конечно немного порвана, но замотана плотно, да и до поломки ездила и таких проблем небыло. Грешили на расходомер, я сменил его и вышло что сменил рабочий на рабочий. Ещё при дёрганьях и нетолько есть запах бензина и когда закручиваю на заправке пробку бензобака, то при следующей заправке, при открытии бака характерного шипения не слышно, это значит есть где-то подсос воздуха???

снимай бак смотри шланги, если все нормально, то проверь в бензобаке уплотнительную резинку возможно менял сетку бензонасоса а когда поставил назад то либо криво поставил либо не докрутил крышку закрывающую бензонасос

у меня проблема решилась заменой крышки трамблера и 2 лямбд

После длительного простоя (пока менялась подвеска) стала очень плохо заводиться с утра. Т.е. со стартера вообще не заводится пока не пробуксируешь, С бура заводится очень быстро. После того как с утра заведёшь, день заводится нормально, а на следующее утро такие же проблемы. Что такое может быть?
P.S. Проблему с дёрганием двигателя пока не решил.

что-то кажется мне, что клапан обратки не держит у тебя

А можно ли проверить лямбды без осцилографа? А то как-то 130 у.е. просто так выкинуть жалко.

ну чек-инжин у тебя же горит?
комп подключай и смотри что покажет

Я такой лампочки у себя с покупки не наблюдал. Даже снимал щиток приборов, чтобы посмотреть может лампочка перегорела. Чек-инжин ячейки нету.

Тогда один путь - на диагностику

Интересный случай - диагностика ничего не показывает, ошибок нету. Была одна но после замены электроклапана исчезла.

Можно если умеешь пользоваться тестером.