Ребята привет!
Вчера после очередного слета и покатушек, погоняли хорошенько, остановился на заправке. Пока заправился купил водички, вышел а машинка дымит)))Испугался, но потом понял, что турбинке приходит конец. Очень запах уж был резок))) Видать масло стала гнать. Так вот вопрос назревал давно о замене штатной турбины на GARRET. Сейчас стоит у меня из допов впуск выпуск(полный) и кулер ТОПовый. Суть в следующем, хочу прикинь варианты замены девайсов. 1- ставить GARRET 2871+фронтальный кулер (так как думаю ТОП в сочетании с 2871 будет как то тупо выглядеть)+насос CPE+можно поставить усилитель зажигания и форсы на 440(чтобы запас был)+ сцепа(стрит) от АСТ. 2-Либо поставить родную турбу+сцепа и ничего не менять, но родная как я понимаю тоже не надолго. И судя во всему придется еще, если гаррет будет стоять, буст контроллер ставить.

Кароче народ посоветуйте!

Сообщение отредактировал yarik1986 - Aug 22 2010, 12:47

Без замены кишек о Гаррете и не думай

Сообщение отредактировал moryacek - Aug 22 2010, 13:46

Буст нах не нужен, нужен чип. Вместе с гарретом поменяешь еще и коллектор. Нафиг тебе форсы и усилитель зажигания?

З.Ы. Родная турба уже модифицированна. Тоесть жить должна малость подольше.

А где есть информация о новых форсунках?

восстановить турбину и не париться

А можно с этого момента поподробнее? Где и сколько? Надо быть готовым ко всему!

На СХ7 я восстанавливал тут. ]]>http://www.turboboss.com.ua/]]> От 200 до 500 долл. в зависимости от повреждений.
Они принимают заказы со всей Украины Автолюксом.
Мне обошлось 250, поменяли половину внутренностей, турба была реально не работоспособна.
Ремонт просто дымящей должен быть не дороже 200 долл.
Гарантия 1 год без ограничения пробега. Дальнейшая продолжительность жизни турбины сравнима с жизнью двигателя. Всё зависит от эксплуатации.
Поломка турбы это фигня, не стоит её бояться.

yarik1986, ГДЕ есть форсунки на МПС??? ГДЕ??
если ставить 2871, то какой? болт-он? тогда нах оно вообще надо, лучше купить бушную турбу с ебая или восстановить свою ИМХО.
а полноценная 2871, коллектор и пайпинг весь потянут на хорошую сумму.

Vet Doc, о, тот же вопрос, не заметил

Я тебе даже наглядно покажу, мою там обслуживали. Могу даже дать бумажки цветные почитать=)))

]]>http://www.streetunit.com/440cc_MAZDASPEED...j-msp-440-4.htm]]>
или я что то путаю))) почитав по инету, советуют тоже восстановить штатную турбу. в Пн должен скататься в контору, там должны раскидать бюджет по гаррету и по тюнингу штатной улитки

Форсы для модели Protege

Мне понравилось как там пишут! Может родную турбу мона модифицировать, например увеличить компрессорную часть? Или собрать ее уже на шариках? Или... С кем бы там пообщаться в телефонном режиме для получения грамотной консультации??

я общался подробно
Самый лучший вариант - ставить оригинальные запчасти в турбину. Модифицировать нет смысла. Она и так НОРМАЛЬНАЯ!
Поломка турбины происходит только из-за неправильной эксплуатации и недоработки нашего двигателя производителем.

А по увеличению, просто позвони по любому из указанных номеров, всё расскажут.

турбина-гибрид ККК К04/Garrett GT2860
устанавливается без переделок конструкции.
компрессорная часть А/R 0.42
Компрессорное колесо: max 60,0 mm ; min 42,5 mm (50 trim).
Материал турбинного вала - INC0713C (до 1100 град С.)
- Средний корпус водо/масляного охлаждения ;
на подшипниках скольжения, упорный подшипник - 270 град.
- Жесткость открытия клапана-актюатора - на выбор.

кто что думает

Звучит как "мотор гибридный Mazda MZR2.3 - Nissan SR20DET 2.0"

Что там от 2860 ?

Турбины Garrett 'GT2860' не существует. Есть знаменитая 350-сильная GT2860R (она же GT28RS Disco Potato) - и у нее подшипники качения, а не скольжения.



"На шариках" в этой стране тебе никто не соберет только купить

В телефонном режиме грамотно проконсультировать может почти любая контора, только как ты поймешь, где правда, а где.. не очень если ты не специалист в этой области... А то что хороший пиар всегда решает - это мы и так знаем

Сообщение отредактировал Пат - Aug 23 2010, 17:25

Купить каждый может... Все равно ты знаешь мои планы и родная турба, судя по всему, участия в них принимать не будет

]]>http://www.turbo-lab.ru/579.html]]>