там по моему, при компьтерной диагностике, могут проверить ГЭУР.

а когда я рассказала, что меняла колеса местами...на меня смотрели как на типичную блондинку
с примерным вопросом: "для чего я это делала..."

Elenka, они там сами тупые! не обращай внимания.

в жизни была такая проблема, ехали на бусе вольтс лт28 в Италию на соревнования, руль тянуло, там начали искать пришину, развал, подшипники, подклинивание колодок - все внорме. а полом дин мастер просто снял колесо и увидел на нем несколько шишек выходящих на беговую часть, тоесть колесо стало больше в диаметре, поменял 2 покрышки и все прошло!!! (личный опыт, не сказки)

я бы наверное была бы счастлива если бы моя проблемка ограничилась таким решением .
я вот уже подумываю...коль мне отказали в гарантии...может попробовать претензию продавцу (дилеру) написать...посмотреть, что ответят

окончательный вердикт вынесен уже???

нет пока еще...
только буду записываться на СТО на диагностику и возьму заключение.
потом планирую сделать независимую єкспертизу...
Но єто в крайнем случае, если все будет совсем плохо.
Все-таки очень надеюсь на сговорчивость начальника по гарантии

мои уже говорят что для них дело чести найти причину)
думаю у тебя все будет проще, желаю удачи)

экспертизу чего?
чем это может помочь?

У меня машина последнее время рыскать время от времени начала. амортизаторы в норме. при торможении бывает бьет в руль не подетски, следующее торможение как по маслу! бывает ошущение спущеного колеса, тяжелый, немножко заваленый в сторону руль. Все приходит и уходит. ОДИН раз вообще при резком торможении (колодки около тыщи прошли, диски проточены, развал сделан) влево ывшвырнуло на встречку (хорошо пустую). Испугало другое-баранку закусило намертво! бросил тормоз-она еще какое-то время продолжала тормозить (это как бы понятно, помощь при торможении), НО БАРАНКУ не отпустило, пока тормозные системы не закончили свою работу.... В добавок заметил, что все это учащается в жару, при длительной работе кондера. Конденсат которого выводится в моторный отсек по трубочке, которая даже не выступает за шумоизоляцию, и льется все это прямиком на разьемы, подключенные скорее всего к мотору эл.усилителя руля. А от туда на подрамник, рычаг, и стабилизатор. на них видны подтеки и они в местах подтеков явно чище. напрашивается вопрос. Не может ли коротить эл.усилитель руля????? Например с датчиками абс и положения кузова

ничего себе рассказка ..
а суппорта не клинит случаем?

все оч просто
экспертиза мне нужна для определенных юридических целей (я юрист по профессии)...
очень бы хотелось мне увидеть в заключении эксперта, что моя проблема - это всего лишь заводской брак
так как с гарантии меня сняли, то соответственно и просить от СТО не чего...спрос с них не большой
Но...т.к. машина была куплена у официального дилера...с них и спрос
Действующее законодательство предусматривает такое понятие как "существенный недостаток", т.е. недостаток, который делает невозможным использование товара в связи с целевым назначением и который возник по вине продавца или изготовителя.
Для этого соответственно необходимо провести независимую экспертизу, дабы установить факт недостатка, на основании которого появляются основания для возмещения.
Если же дилер откажет (если вы обращаетесь не в судебном порядке, а просто с просительным письмом) придется обращаться к изготовителю. Если же и там будет все плохо...то тогда в судебном порядке.
Главное сроки для обращения в суд не пропустить, т.к. с момента выявления недостатка срок для обращения в суд составляет 3 года (раньше так было, сейчас в законодательство вступили изменения с 30 июля 2010 в соответствии с принятым законом "О судоустройстве и статусе судей"...может срок и изменился...).
Это далеко не все, чем можно воспользоваться из законодательной базы...на самом деле для покупателя (потребителя) предусмотрен огромный круг прав...только пользоваться ими иногда лень, т.к. процедура эта долгая.
Пока я не растраиваюсь, все-таки надеюсь, что все смогу решить, не прибегая к нормам закона
Уж не хочется заморачиваться...вообщем суд для меня это самый последний вариант

Виталий, написала это сообщение в своей теме (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47739&st=0#entry893271)
Но так как ты коллега по несчастью...решила оставить сообщение и в твоей теме
Хочу поделиться хорошей новостью
Мою машинку сделали

Начну наверное с предисловия...
Когда машину начало тянуть вправо, поехала на мазду (пр. Ильича). Там сказали, что надо менять блок управления и рулевую рейку. Вообщем насчитали мне там 32 000 грн.
Потом поехала на СТО "ВИП-авто", там сказали, что надо менять датчики поворота, блок управления, електроусилитель руля...все єто стоило 39 000 грн.
Потом я опять приезала на Мазду и по цене договорились за 27 000 грн. (хотя позже звонили сказали, что можно договориться еще дешевле)
Ну вообщем суть в чем...моему мужу посоветовали електрика-компьютерщика. Оставили у него машину. Мучался он с ней более суток. До конца он думал, что это все же механика и придется действительно менять запчасти.
Но каково же было наше удивление, когда мы приехали забирать машину, а она оказалась как новенькая, как буд-то бы и проблемы не было. Едит ровненько
Вообщем как я поняла, он переустанавливал в ней программы какие-то и что-то делал с електроникой.
Все это обошлось 200 $ !!!
СТО находится в Буденовском районе г. Донецка, а точнее ул. Крепильщиков, 1.
СТО называется "Сантим", а мастера зовут Иван.
Если понадобиться его номер телефона я обязательно напишу.
Уверена, что после нашей машинки он сможет помочь и тебе и наверное другим людям, кто страдает такой же болячкой!!!
Искренне желаю всем удачи

как по итогу электрик решает проблемы вода вправо неясно... каким макаром там железо привязано к софту тоже неясно... было бы неплохо услышать обьяснения делавшего... но увы я так понимаю сие маловероятно...

походу дело в чем-то этом было ...

т.е. имеем блоки, которые связаны с управлением железом непосредственно ... (хотя я у себя таких не знаю, но может это на ньюшке такое)
я так понял, что человек влез в конфигурацию какого-то блока и то-ли исправил, то ли скорректировал какие-то параметры ...

Elenka, а вы можете для общей пользы еще раз спросить у человека, в чем была проблема и нам сюда цитату его выложить?

Он мне обьяснял, но я в этом ничего не понимаю. Запомнила только, что проблема была в програмном обеспечении.
Сделаем по-другому...0506174845...это его номер, зовут Иван. (думаю он не обидится, что его тел.оставила)
Я думаю, что он более детально сможет объяснить что к чему

Почему же ?? Все вероятно ...... Электроусилитель руля это процессор память и исполнительный механизм ...безусловно с датчиками ... И как вы понимаете что сие устройство без софта явилось бы конгломератом металла ... Я делал машину этой девочке ... И решу подобную проблему на новых 6-ках... с ув .Иван

Аш если уже звониш потом суда выкин нам остатки мозговой активности чтоб было что пожевать на досуге...

Совершенно верно блок EPS именно сним и воевал .... Причем скажу офовый мануал по этому блоку полный фуфломицин .... наверно поэтому оффы и меняли рейку ...

дык обьясните мине что там такого в блоке есп что влияет на увод автомобиля вправо?

Иван, рада видеть Вас на форуме.
Еще раз спасибо за мою машинку
Чесно сказать нарадоваться не могу, да и не вериться, что все так быстро закончилось...я уж думала, что это проклятье какое-то неизлечимое. Особенно если перечитывать подобные темы...люди же просто мучаются
Надеюсь, что сможете не только помочь людям, но еще и денег многим сэкономить

Р.S. я еще подушку безопасности приеду делать, а то еще выстрелит у меня где-нибудь на трассе