]]>http://www.youtube.com/watch?v=fm0z8xEmdJg]]>

Заехали с другом попить водички на парковку супермаркета...и сделали блоу офф из штатного байпас таким нехитрым способом
Едет нормально, какой либо разницы в худшую сторону не почувствовал, разве что немножко нестабильные обороты внизу, но не напрягает пока. Пшикает вы слышали как, мне нра Чек не загорался пока что.
Вопросы: Чем данный "колхоз" за 4 грн (стоимость бонаквы) отличается от 350 уёвых блоу офов? Как я понял, они работают идентично!? Какие могут возникнуть подводные камни и можно ли так ездить постоянно?

затык при переключениях полюбому будет, так как воздух который вышел в атмосферу, турбина ждала в инлет пайпе.

всё предельно просто. когда воздух зашёл во впуск, расходомер его посчитал и мозги сооответственно влили под этот объём опр. количество топлива. сброс воздуха в атмосферу блоу оффом происходит ПОСЛЕ расходомера, а значит, мозги не знают, что воздуха в системе стало МЕНЬШЕ, а значит бензина лить надо тоже МЕНЬШЕ. итог - перелив и возможно машина будет глохнуть из-за слишком богатой смеси.
данную проблему можно решить, если перевести машину на МАП, т.к. он находится во впускном коллекторе ПОСЛЕ блоу оффа, а значит объём воздуха будет посчитан верно.

отличается очень сильно. И 350 долл он таки стоит. Платишь же не за "пшик"
Нормальный клапан на много надёжнее, крепче конструкция, значительно лучше работает внутренний механизм, долговечнее.
Родной, пластиковый, может со временем трескаться и стравливать воздух, машина теряет в мощности, а владелец этого даже не замечает....

эту нацию не победить!))))
а по делу, так согласен с avtoprofi. на первое время, если просто хочется услышать как оно будет ПыШььькать, то можно попробовать, но глобально - не думаю.... хотя и 350 у.е. отдавать за это - капец...

Сообщение отредактировал pogo - Sep 25 2010, 11:33

Зачем машину мучить!?

Ребят, ради интереса отъездил км 150 с таким вот "колхозом", съездил на маздовку с ним же Машина ни разу не глохла и думаю не будет если так все и оставить, чек НИ разу не загорался, пару раз слышал небольшие отстрелы. Обороты внизу действительно прыгают (на холостых), при чем произвольно, +-400. Из критических минусов для себя отметил "затыки" при переключениях...дискомфортно, при неспешной езде это особенно заметно, так как при отпускании "газа" и неспешном переключении весь воздух вылетает в атмосферу, а не сгорает в двигателе, и из за этого машина заметно клюет (не происходит процес догарания топлива с остатками воздуха в движке после отпускании газа). Если же "вваливать" на все деньги то этого "затыка" практически не чувствуешь, так как весь воздух не успевает улететь в никуда и машина едет стабильно. Но не всегда получается и хочется вваливать в киевских реалиях. Какой либо разницы в расходе не заметил, он частично вырос из за желания вваливать и пшыкать "блоу офф" начинает сочно пшикать уже с 3000 оборотов и газа хотя бы в 50 процентов. ЗВУК!!! Одним словом - отличо! (на удивление) Приятный, сочный (даже не при полном дроселе) пшик! Не звинящий (как часто бывает при бай пасе на коротком впуске), а именно ПШШШ (видео, которое сняли на нокИа н95 не передает всего спектра звука) Всегда хочется вваливать до 3-3.5 оборотов что бы еще раз услышать.
Для себя сделал вывод: Звук Очень понравился, совсем другие эмоции, но "зактыки" и нестабильное поведение внизу скорей всего заставит меня в ближайшее время вернуть все в стандарт. Через определенное время скорей всего возьму либо гибридный блоу офф, что бы не было минусов "колхоза" (часть в атмосферу, часть в систему) либо короткий впуск на каком нибудь байпасе (например фордж)