Бывает периодически: падает мощность и если отпустить педаль газа просто спокойно, тихо заглохнет. Потом мин5-10 не заводиться бывает и дольше. Причем заметил если снимаешь шланг подачи топлива(с инжектора) и пробуешь завести то заводиться очень быстро, потом ставлю все на место и работает как ни в чем не бывало. Обороты держит отлично. Что может быть фильтр топливный менял 25 тыс. назад, в баке сеточку чистил.

Есть подозрение на бензонасос, но как его проверить не знаю. И если он забился то как его чистить разбирается ли он????

PS. Происходит это переодически, раньше раз в месяц сейчас раз в неделю.(((((((

Проверить бензонасос можно путем измерения давления в магистрали ессно, сам видимо не сделаешь, на СТО - они подключат на трубку подачи манометр, а чтоб запустить насос без зажигания - смотри в описания диагностического разъема, линк был в теме про плаванье ХХ

манометр у меня есть, а какое давление должно быть ???? и зависит ли оно от оборотов??

Взято из "Mazda 323 (бенезин/дизель) 1989-1998г.в. Руководство по ремонту и эксплуатации"

для бензинового  ________________________.JPG ( 275 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42



Подкинул всю главу "Топливная и выхлопная системы - бензиновые модели" ]]>скачать]]> .Сканированый мануал, pdf-формат, 3.6Метра. Там как проверить давление, топливный насос ....

Сообщение отредактировал dallasdp - Oct 4 2010, 10:59

Теперь есть чем заняться на выходных ))) Спасибо

Если сделаешь "Проверку топливного насоса " с подробным фотоотчетом (что снимать, куда втыкать и т.д.) в стиле последовательного руководства к действию, наверное обретешь благодарных слушателей (по крайней мере в моем лице) усиленно тискающих педальку "Спасибо".

негреши сразу на насос у тебя еще есть пара датчиков которые могут давать похожие симптомы например датчик дросельной заслонки и датчик подачи топлива. проверяются только через диагностику

сталкивался лично на 626ЖФ насос был нипричем

Попытаюсь слегка оспорить

Датчик положения ДЗ легко проверяется обычным тестером, даже в случае АвтКПП не говоря уж о МехКПП.

Это что за зверь такой, чуть подробнее плыз. Мне интересно где он, назначение, как фурычит

Бензонасос еще на проверял т.к. там понадобилась еще Т-образная трубка.

Зато сделал самодиагностику и выдает сначала 0 а потом все время повторяет 5. Что это за ошибка ??

05 Knock Sensor - датчик детонации (это мой перевод с ангельсклго!!! может быть корявым!!!)

В "Проблемам ХХ посвящается" есть линк на "Система самодиагностики Mazda" ]]> Сбегать за подробностями]]>

Всем спасибо проблема решена.

Что было сделано:
1. Поменял бенз. фильтр(прошел 25 тыс) - проблема не решиласьно машина стала ехать резвее. Со старого столько мачмалы вытекло.
2. Поменял свечи (прошли 25 тыс) - особо разницы не заметил, но как по мне уже пора, да и вид у их уже был не очень.
3. Почистил КХХ и БДЗ и параллельно замени провода ВВ и о чудо, проблема ушла уже 1,5 тыс полет отличный. Грешу больше всего на провода, т.к. дубоватые они уже были, хотя и ориг.

Кросавчег!
Что за свечи воткнул?
Блок Дз снимал при очистке - как подводные камни были? Фотки будут?

Свечи NGK хотел denso но надо было ждать 3 дня а было уже в немоготу ))))

БДЗ снимал . из подводных камней:
1. порвалась тефлоновая прокладка - была заменена на обычный картон вырезал саморучно, после предварительно обстукивания молотком.
2. Не хватило карбюраторной чистки. Изначально было 0,5 балона. Сходил купил еще.
3. Болты на КХХ открутились только с помощью ударной отвертки.

PS Фоток нет, их уже и до меня достаточно выложили. Нового ничего не придумал.)))))))

У меня такое же решение было
Один открутился, второй обрезался (и как его удаляли не успел увидеть, об этом писал в соответствующем посте как я боролся с ХХ)