Скорее совет всем маздаводам , не обслуживаться на официальных СТО , цены в два раза выше , что на работу что на запчасти.А качество выполняемых работ равно нулю. У жены сх-7 все гарантийные то пройдены , на последнем ТО жена пожаволась на необычный звук двигателя, ничего не сделали , сказали все нормально это вам кажется .Через неделю звук усиливается , звоним записывают аж через две недели .Пробег 50000. Через неделю после окончания гарантии получаю счет на 85000 гривен . С диагнозом длительное масляное голодание двигатель , цепь грм и еще куча всего нуждаються в замене.

ну что тут скажешь?! просто иногда над ними надо стоять, для того, чтоб сделали все качественно и в полном объеме

Сообщение отредактировал Hammster - Oct 15 2010, 16:06

Случай единичный. И такое могут допустить где угодно. Кроме того,под капот должны хозяева изредка заглядывать. Уровень масла проверять нужно регулярно,щуп не для работников СТО сделан. А по конкретному случаю,нужно идти к директору СТО и писать жалобу с указанием всех ТО и обращений.

А где ослуживаться?? альтернатива есть достойная?
Когда-то встречал на форуме адреса СТО, где работают бывшие мастера с АИ. Может кто-то напомнит?

И поедет "зондергруппа" устраивать "секирбашка"?

Bianko, напротив все поедут туда обслуживаться


Пшеничка или Олег bezol
официальные станции с гарантией

Сообщение отредактировал yats_13 - Oct 15 2010, 18:57

завжди стою, навіть коли міняють колодки і фільтра))

Не компроментируй людей...

пишіть величезну скаргу де буде вказано кому коли і на що була скарга і як на неї відреагували. є ймовірність що підуть вам на зустріч

dok_dimon, alkain'а полностью поддерживаю, надо было наблюдать за уровнем масла. за ним вообще надо всегда наблюдать и проверять хотя бы раз в неделю даже на свежайшей машине. а если бы вы сказали что течёт и пр., а ОД не предпринял адекватных действий, то рычагов давления сейчас было бы больше. впрочем, мастера тоже молодцы, даже не глянуть уровень масла при обращении машины в сервис.

Случай по масляному голоданию не единичный на СХ-7 и перепробег тоже, желательно бы знать историю ТС из обоюдных источников. А сейчас мы наблюдаем монолог одного автора, причем на нервах. Я давно работаю в сервисе и знаю точно, что есть клиенты которые неправы на все 100%, но почему то этого признать не хотят, а так же бывает и наоборот!!!

Сообщение отредактировал bezol - Oct 15 2010, 20:36

а что, при наличии гарантии у них есть какой-то выбор?
99% всех гарантийных вынуждены там обслуживаться, а 99% негарантийных и так там не обслуживаются
а если уверен и можешь доказать причинно-следственную связь между этими событиями (некачественным обслуживанием и неисправностью) - нужно идти в суд и требовать возмещения ущерба, но насколько я помню, дела эти довольно сложные, хотя можно сыграть на том, что официалы не захотят громкого скандала и решат дело полюбовно
ну тут уж я бы взял деньгами и не повелся бы на то, что "мы вам все бесплатно исправим!" ибо доверия у меня уже ни к одним официалам давно нет )))

Проблема в том что между заключением сервиса что с машиной все отлично и что нужно менять двигатель пробег в 165 км , и две недели времени .Руководство Сто максимум что предложила так это скидку , хотя даже со скидкой это дороже чем если заказать мотор по инету.А что касается советов типа смотреть , стоять , самому проверять , то это издержки советской психологии .Никто никуда смотреть не должен если сервис отвечает стандартам качества , а если нет , то зачем такой сервис. А что касается моего возмущения то возможно была б ситуация когда двигатель на скорости климануло и я б уже не был возмущен.

В вашем понимании может произойти такая поломка за 153 км после последнего гарантийного То ?

Торудно спрогнозировать лично мне что произошло с вашим мотором, не видя предмета.У Вас жалобы на работу мотора были в течении гарантийного срока? Он просто так на ровном месте поламаться не мог, должны быть к этому какие то предпосылы (шумная работа мотора, кушает много масла, греется на высоких или на низких оборотах) ну что то в таком роде. О всех подозрительных моментах, приехав на очередное ТО Вы должны говорить мастеру, а он в свою очередь принимать меры по этому поводу, все должно фиксироваться в дефектовочном листе. Если у Вас небыло подобных обращений, то сейчас трудно будет с ними бодаться, но все равнонадежды не теряйте, стучитесь и вам откроют!!! Удачи!!!

Если обращение было и была "типа" диагностика еще во время гарантии то поидее торчат двигатель... если небыло обращений зафиксированных каким либо образом то - ...

а где на московском проспекте 21 оф. станция мазда?
за 7 лет работы в этом здании таковой не видел? цыфирь не путаете?

а по теме - за маслом следить должен хозяин - в мануале написано...раз в неделю-две утречком на холодном движке можно открыть капот и подергать щуп, заодно долить омывающей жидкости и смахнуть пыль с верхних поверхностей движка...
у соседа на стоянке паджеро стояло 5 дней - в итоге гнездо с кучей косточек и шелухи прямо около воздухозаборника, если бы человек не заглянул под капот - неизвестно куда бы эта ветошь свалилась и не воспламенилась ли...

Это крысы, любят они под капотом себе гнездышко вить, частенько машинки попадаются со следами их присутствия!!!

жалобы были на специфический звук на холостых оборотах , жене сказали что раз чекенжин не загорается ,то все нормально , а через две недели замена двигателя...уверен они хотели дождаться окончания гарантии



Может и ошибся , а что до проверки уровня , то ровно через две недели после замены масла на фирменном сто накрылся двигатель.....так что в мануале для гавномазд нужно видно прописать что каждый день нужно за маслом следить.

продаю гамновозку мазду или поменяю на другую гавнивозку шкоду

dok_dimon, так тогда гавно и шкода ,и бмв, и роллс-ройс
во всех машинах надо следить за уровнем. и это действительно написано в мануале к автомобилю.