Ребята привет! Кто знает - подскажите: подходит радиатор печки от 626-й мазды на нашу 323-ю?

Большое спасибо, отчет по генератору и правда очень хороший.
Я со своим определился, вышло из строя реле - регулятор напряженя. Кто знает где его можно найти в разумных пределах или чем можно заменить? Пытался приколхозить с "девятки" - не выдержало нагрузки.

Со слов знакомого новый регулятор порядка 1200-1500 , новый генератор порядка 4000-5000 , б/у найти не удалось (в пределах Украины).

Ну незнаю как на счет покупки, у меня (Алчевск) есть хороший знакомый, он сам может тебе все переделать, дидный мост перепаять и сделать такой как нужен совершенно из доступных материалов(другие иномарки или жигули) в общем паренек - смахивает на гениального профессора.... если не далеко от Алчевска находишься могу помочь. P/S Алчевск - Луганская область

Если колхозить, то по крайней мере нужно четко иметь представление что и как именно. ]]>Здесь]]> немного об общих принципах работы генераторов и регуляторов.

Рекомендую посмотреть ]]>Ремонт японских генераторов]]> есть некоторые особенности дизеля

Сообщение отредактировал dallasdp - Oct 8 2010, 15:32

На разборке в Донецке 150$.

Сообщение отредактировал REM2 - Oct 10 2010, 21:36

Кто знает о взаимозаменяимости сидений в нашей 323-ей, кто может менял? поделитесь опытом пожалуйста

Ну чтобы болт-он переставить - это с ГТшки 323F и с MX-3
Остальные варианты требуют сварки/болгарки, имхо
UPD добавил фото
МХ3

ГТ


Сообщение отредактировал labeo - Oct 10 2010, 22:18

На моей стоят не родные. То что с мазды - это точно, т.к. без всяких переделок, вроде как с 323J.

Сообщение отредактировал REM2 - Oct 11 2010, 18:49

Если рабочий и полностью подходит - бери не задумываясь.

Если надо могу дать координаты.

И че это они не родные? С 323 BJ без манипуляций не поставишь:

Вот они:

Уменя таже проблема . Провода от фильтра отключины,проехал уже прилично проблему так и ненашол . А ты разобрался в чом дело

Здравствуйте маздоводы. Досталась по наследству MAZDA 323 1.7D 1993г. Авто в норм. состоянии. Вот только проблема - нету тяги, на скорости идёт пробуксовка и дым валит с трубы аж страшно ехать. Кто что скажет? Заранее спасибо.

Сцепление? Т.е. включаешь скорость, наваливаешь газку , а она даже не пытается дернуться?
На нейтралке если газовать все в поряде, набирает обороты?
Предыстория такого поведения какая хотя бы?
А может шрусы посрезало? Залезь в яму и пусть кто то погазует на скорости (мне было б стремно ) - может вал приводной крутится, а колесо стоит...

Нет. Это я наверное неправильно выразился. Трогается нормально, а вот при скорости 60км и выше добавляешь газку обороты набирает, а ускорения никакого и дымит(особенно это чувствуется когда едеш на подъём) Я думаю это топливная просится на ремонт.А?

Перестала загораться лампочка давления масла при включении зажигания! Что может быть? Кто сталкивался с таким

Только одна лампочка? Если одна - то посмотри не сгорела ли она.


У меня когда-то похожее было на Жигулях - поменял сцепление.

Обороты растут, а не едет - ну навряд топливная, раз растут значит же льется туда. А воспользуйся ]]>поиском на предмет сцепления ]]> - много где написано про симптомы.
Запаха при таких повышениях не бывает паленого?


Сгорела, что еще. Датчик прозвони на всяк случай тестером. Но думаю 1е - т.е. если б был обрыв или еще что, то лампа все равно б при старте загоралась

Опоздал я , vityuk

Сообщение отредактировал labeo - Oct 20 2010, 09:24

Подкреплю сказанное labeo и vityuk схемой
 SensorOil_Compress.jpg ( 37.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7


Датчик давления масла на схеме позиция 110. Замкнут - давление ниже нормы, разомкнут - давление в норме.

Чуть внимательнее перечитал вышесказанное и счел необходимым чуть-чуть уточнить:
Если цепь датчика давления масла оборвана, то лампочка загораться не будет даже если она целая и датчик живой.

Судя по схеме, проверить цепь от датчика и лампочку можно сняв разъем с датчика замкнув контакт разъема и массу (зажигание включено, двигатель не запущен). Лампочка загорелась - значит провода к ней и лампочка живы, проблемы с датчиком. Не загорелась - или обрыв в проводах или лампочка померла.

Проверить датчик - прозвонка тестером на работающем и неработающем двигателе или альтернативно к датчику провод на лампочку (любая на 12В, до 20Вт), с лампочки на + АКБ. При исправном датчике поведение лампочки должно быть таким же как и на приборной панели. Двиг. не работает - ламп. светит, запустили двиг. - ламп. погасла.

Ну есно все сказанное справедливо что масл. насос маслает как следует.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 7 2011, 16:14