Российский суперкар Marussia окончательно утвердил свое право на существование. Сначала затея знаменитого шоумена Николая Фоменко и политтехнолога Ефима Островского выглядела как невероятный и амбициозный проект.

Считалось, что сделать серийный российский суперкар в принципе невозможно. Но проект раскручивается, амбициозные планы воплощаются в жизнь, а русские суперкары существуют во плоти, прекрасно выглядят и учатся ездить. Обучение, а заодно и знакомство машины с первыми покупателями из Франции, Италии, Испании, Великобритании, Германии и России происходит на лучших автодромах старого света. Автомобили производятся под заказ и, пока идет сборка автомобилей для первых клиентов, будущие владельцы обкатывают несколько готовых суперкаров. Marussia B1 и Marussia B2 уже откатали на трассе Сильверстоун в Британии, в Монако, и вот последние тест-заезды проходили на французском автодроме Поль Рикар.
В ноябре машины повезут знакомиться с арабскими нефтяными шейхами. Эти ребята любят всякие диковинные авто, и если Marussia их «зацепит», то они обязательно приобретут несколько штук для своих коллекций. А цеплять Marussia есть чем. Прежде всего - дизайном. Для любителей традиционного направления в дизайне суперкаров есть Marussia B1, который отличается классическими пропорциями, но нетривиальными деталями и безусловно имеет свое лицо. Иметь свое лицо для автомобиля «неизвестного» бренда очень важно. Те, кто любят авангард в искусстве, научную фантастику в литературе и предпочитают чашке доброго супа новомодную молекулярную кухню, обязательно подсядут на остроугольную Marussia B2. Еще один оригинальный, узнаваемый, нетрадиционный и... красивый автомобиль. Двухцветная окраска подчеркивает резанные формы крыльев и выделяет истребительный кокпит. Как ни странно, дизайн автомобилей делался своими силами. Рисовали машины выпускники двух российских дизайнерских школ Строгановки и МАМИ.
B1 и B2 по сути два разных кузова, одетые на одну платформу. Обе машины могут иметь под капотом один из двух двигателей Cosworth - это либо 2.8-литровый турбированный движок мощностью 360 л.с., либо 3.5-литровый - 420 л.с. С последним мотором обе машины разгоняются до 100 км/ч за 3,8 секунды...
Планируется, что будущим летом русский суперкар попадет в руки Джереми Кларксона, ведущего английского Top Gear. Сюжет для знаменитой передачи о суперкаре из матрешек и балалаек будет сниматься в Москве.





















ребята, хоть что-то делают, не то что у нас в Украине за все годы независимости не сделано ни единого автомобиля

давно слышал про эту машину! ребята реально молодцы! и получилось у них очень даже хорошо
так шо респект им!

ну так это мелкосерийный проект, рассчитанный на богатого покупателя с очень большой прибылью от продажи одного авто.

+ их только дизайн, а ходовая, кпп и мотор покупные.

Сообщение отредактировал Hammster - Oct 25 2010, 10:35

он больше рассчитан на гонсчекоф..

Внедорожник Вепрь сделали. Да только так все и затихло с ним(

чёт как-то не очень.... Уж слишком много граней, каких-то панелей, накладок.....

vasekman, о, да, сорри забыл - действительно было Кременчугский Вепрь - значит не так все и плохо

а про ]]>Aspard]]> забыли?

WTF??

но лучше "МАРУСЯ" чем ДЭУО ЛАНОС или БОГДАН

правильно, даешь маршрутки и такси Марусю

Я о нем даже и не знал...


]]>В Украине начинается производство супер-кара Aspard Panthera]]>

Смесь Астон Мартина с чем-то...

Маруся красавица! В1 передком впрофиль напоминает Зонду. В2 вообще космос какой-то, но зато оригинально! Правда в форме кузова прослеживается Ламбо Ревентон.

зелененький - бомба, и графитовый классно смотрится
а сколько стоить будут?

но наш этот с позволения сказать родстер - ужоснах! (может у меня вкус такой извращнный, но какой-то он уродливый, право слово)

вы цену посмотрите... астон дешевле будет

Не очень впечатляет эта Маруся... В1 ещё смотрится, а В2 прямо Бетмобиль!


+100

а где цена на Маруси?

ЗаЗ украина заедь там цены уже есть....все по гривночке...
Да космос еще тот..красавцы..если б она еще стоила на выходе кусочков этак 24-30...тода взял бы даже с двигателем 1.3 от ланоса...зато какой вид....катался бы вольяжно по крещатику...

Сообщение отредактировал IcE MaN - Oct 25 2010, 15:00

Если верить ]]>этой ссылке]]>, то цена будет 100к ойро за В1 и 117к за В2.
Астон, все же, существенно дороже, да и целевое назначение у него несколько иное.

чем лучше?




за 100 штук Евро покупать российскую машину??? убейте меня я такого не понимаю... с российским качеством...