 Mazda 626 GE клемы аккумулятора, малентький диаметр, не могу затянуть |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  |
 Nov 6 2010, 21:31
Сообщение
#21
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 252 Регистрация: 01.11.2010 Из: Золотоноша Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: Mazda 626 GE Имя: Илья  |
ОК , понял, спасибо.
Завтра пару десятков виточков намотаю  и салидольчиком обработаю.....
-------------------- Не стоит принимать близко к сердцу то,что можно послать далеко в задницу...
|
 |
 
|
|
Nov 7 2010, 08:28
Сообщение
#22
|
|
|
Больше не захожу Группа: Маздаклаббер Сообщений: 2,931 Регистрация: 14.04.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 387 раз(а) Авто: M6 |
Цитата(Bit @ Nov 6 2010, 17:56 )  "химики млин". Ничего говорить (и писать) не буду. Сам много чего "колхозил" (в своё время), но иногда это выходило  , даже не сразу..............поделился бы соображениями по правильному решению ... с некоторыми аккумами идут в комплекте переходники (очень редко) ... представляют из себя как бы разрезной полый цилиндр ... т.е. то же самое, что пластиной клемму аккума обернуть ... другой вариант - другие клеммы на провода ... видел в магазине китайские недорогие, вид ужасный ... доверия нифига не внушают ... плюс к тому я не уверен, что обожму медный кабель проводки с новой клеммой так же плотно, как это было сделано на заводе .. поэтому пришел к выводу, что мой "колхоз" абсолютно не хуже поставляемых переходников или новых клемм .. просто не вижу решения, которое было бы абсолютно правильным .. Сообщение отредактировал _ash - Nov 7 2010, 08:29 -------------------- Больше не захожу ...
|
|
|
|
|
Nov 7 2010, 08:41
Сообщение
#23
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 252 Регистрация: 01.11.2010 Из: Золотоноша Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: Mazda 626 GE Имя: Илья |
Цитата(_ash @ Nov 7 2010, 08:28 ) поделился бы соображениями по правильному решению ... с некоторыми аккумами идут в комплекте переходники (очень редко) ... представляют из себя как бы разрезной полый цилиндр ... т.е. то же самое, что пластиной клемму аккума обернуть ... другой вариант - другие клеммы на провода ... видел в магазине китайские недорогие, вид ужасный ... доверия нифига не внушают ... плюс к тому я не уверен, что обожму медный кабель проводки с новой клеммой так же плотно, как это было сделано на заводе .. поэтому пришел к выводу, что мой "колхоз" абсолютно не хуже поставляемых переходников или новых клемм .. просто не вижу решения, которое было бы абсолютно правильным .. +100 -------------------- Не стоит принимать близко к сердцу то,что можно послать далеко в задницу...
|
|
|
|
|
Nov 8 2010, 14:22
Сообщение
#24
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
Цитата(Bit @ Nov 6 2010, 18:56 ) "химики млин". Ничего говорить (и писать) не буду. Сам много чего "колхозил" (в своё время), но иногда это выходило , даже не сразу..............Нет не химики. Электрики, специалисты по системам автоматизации.... Да колхоз, но вполне надежный. Без колхоза, ставьте оригиналЬ  Цена по минусу от 10 уголовных единиц, по плюсу от 20 убитых енотов доставка от 30 дней. И самое прушное - оригиналЬ будет не того диаметра (меньшего диаметра эт уже не оригиналЬ) ЗЫ: Если брать просто подходящего диаметра клеммы, то чтобы без колхоза подсоединить к проводам, понадобится специальный обжимной инструмент - обычно стоимость подобного ~50уе. Для двух жимков совсем недорого Обжим клемм молотком или тисками это вообще захудалый колхоз. Вот здесь и кроется
-------------------- |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
