У меня один персонаж выпросил старый комплект, экспериментировать с восстановлением захотел, я как правило их не храню, а выбрасываю

Юра, думаю в заводских условиях реставрировать актуатор реально! Тока где ж эти заводы???

bezol, а что там снашивается? может бизнес сделаем небольшой?

заводы еще есть, и люди там с руками есть.

Когда разбереш там видно (внутренний корпус, отверствие разбивается в паз и тем самым увеличивает градус доворота и не держит маслянное давление. Серега, чесно я бы не рискнул реставрацию ставить, кто его знает как пойдет а деталь ответственная а не дай бог хруснет и мотор завернет, не такие головняки не помне, стремно это!!! Если кто хочет попробовать, невопрос подъезжай насыплю этого хлама пол багажника!!!

Сообщение отредактировал bezol - Nov 10 2010, 23:14

Я тоже думаю реально. Но проблема вот в чём. Двигло может и не испортится, в случае неудачи, но повторно ГРМ разбирать на моторах серии L ....... в общем ты меня понял. Да, и как правило всю лабуду с актуаторами, натяжителями, цепями, я обычно меняю на снятом моторе. Мне проще мотор выдернуть чем акробатические трюки устраивать между лонжероном и стенкой мотора.
Так что повторнаое действо не для меня

А я все делаю спокойно не снимая движка на подъемнике и с подкатным домкратом, неспеша за смену легко а если постараться то и быстрее мона. Морока тока со старым герметом вошкатся долго, все очистить и обезжирить а в остальном схему разборки и сборки наладил и вперед!!!

ну буду у тебя - покажешь.

папа недавно на Аутбек какую-то втулку восстанавливал (на заказ больше месяца везти, а на заводе за 200 грн за пару часов сделали), я видел результаты - класс, наплавили металл, проточили, отшлифовали...

bezol, кстати, как у тебя щас со временем и как к тебе попасть на диагностику? у меня щас много свободного времени

Так оно и понятно, тока втулка это втулка, а это какой никакой а механизм. Подскакивай возьмеш скока надо, пусть там помозгуют!

bezol, кстати, как у тебя щас со временем и как к тебе попасть на диагностику? у меня щас много свободного времени

актуатор послушать?

я так понял, что изнашивается только одна деталь в одном месте??



ага.

Подскакивай в пятницу или субботу, набереш меня я выйду послушаю!!!



я так понял, что изнашивается только одна деталь в одном месте??
по идее да, но бывает и фиксатор вылетает.

Сообщение отредактировал bezol - Nov 11 2010, 00:10

при замене актуатора меняется цепь, натяжитель, прокладка клапанной крышки.. это обязательно? или всё-таки достаточно только заменить актуатор?

думаю, что прокладка обязательно

Просьба закрыть тему