смотри в Личке!

Всем привет, т.к я стал обладателем МПС3, буду отписываться тут и продолжать журнал, до этого машинка принадлежала Мише yats_13, потом Роме BURA, теперь мне,
Забрал тачку с пробегом 67000 км, при диагностике заменил втулки стабов т.к грюкало просто ужасно, ну а астальное поменял по личным соображениям

1. Масло мотора.
2. Фильтр маслянный.
3. Диски тормозные по кругу.
4. Втулки стабов по кругу.
5. Развал.
6. Опорные подшибники передние.
7. Резина
8. Коврики)))
9. Выхлоп.
10 Перепрошивка ЭБУ с Сашей ПАТ.



Через 500 км пробега загудел ГУР при повороте руля, как выяснилось это иллюзия создаваемая опорными подшибниками амортов передних, итог, замена за денюшку.

Пока все гуд, тачка по ощущениям стала плохо валить на 3-й))) но думаю привык просто.

Сейчас все хорошо.
НО реально парит один сверчОк в торпедо под лобовым, завтра сниму накладку лобового снаружи и проклею по схеме предоставленой в ПэДээшном файле этой ветки.


забыл добавить что на 46К пробега заменили мотор по гарантии.
а на 65К пробега заменили турбину.

Сообщение отредактировал talimon - Nov 2 2010, 19:30

Теоретично це реколл, тобто виробник повинен безкоштовно замінити і в негарантійних машинах.



А чи можна детальніше про причини?

1. Вроде как шатун повело, почему хз, не вникал.

2. Турбина расходник)))

Сообщение отредактировал talimon - Nov 11 2010, 13:46

scirocco, шатуны - слабое место МПС даже при штатной турбе... к сожалению. причём из этих 46 т. км половина машина ездила до 4000 оборотов... и только на хорошем 98 бензине

Визуальное определение смерти турбины
]]>дыр-дыр-дыыыр]]>

Созрел вопрос о покупке мазда 3 мпс, маздаводы подскажите как она? чего ждать и стоит ли?

Сообщение отредактировал tauro - Jan 3 2011, 12:09

Смотря для чего тебе авто? И что ты ожидаешь от МПС...Я вот не могу найти альтернативы за эти деньги-это одно из лучших предложений!

У нас ювілей - 50 000. Наїздив приблизно за рік. За винятком кількох дрібних гарантійних замін, описаних вище, проблем не було жодних. Експлуатація в основному на європейських дорогах, в економ-режимі, часто з сім'єю. Як наслідок - на 49500 замінив рідні гальмівні колодки

tauro, почитай эту тему. и проедь на ней. только так можно понять, надо тебе это или нет.

советую ожидать проблем с ходовкой особенно по нашим дорогам )))) аморты, стабы, опорные подшипники ...... лично мне это все уже меняли ХЗ сколько раз (пробег 80К) больное место было ТУРБИНА 1го поколения, поменяли на 3е все норм ...... машинка эксплуатируется каждый день ...... в общем очень доволен )))))

60000. По гарантії замінили задній амортизатор. Решту все ок, машинка далі тішить свого власника.

Yeahh!

Нам - 70000!

З проблем - потріскав задній відбійник, замінили разом з амортизатором. Також днями заїхав на огляд в АІ, задній ричаг (той, що під пружиною)- під заміну, всі втулки стабів теж, а з ними і два опорники. Все буде замінено безкоштовно по гарантії. Офіціали, я вас люблю!

Підлиз зараховано))

Пробег 46000 км.

1. Заменил колодки по кругу, начали издавать дикий писк.
2. Холодная начала на 2 передаче дергаться... Видать свечкам ж..па.
3. Вылез из разъема капота и бампера пластик... видать болячка такая у всех...мне не нравится.
4. На прошлой неделе начал издаваться непонятный стук сзади...что это хз...надо ехать разбираться.
5. За 3 месяца 2 раза перегорала лампочка в передней птф...видать не надо было нашему человеку давать ставить ксенон...


А в целом пока мне нравится.

Ребята че делать, течет масло на мпс 3, а от куда незнаю, что это может быть? может кто знает? турбина? ее фиг снимешь, а замена дороговато(

Ну если не хочешь снимать, подожди пока все вытечет.

Где следы масла обнаружил?

Где потеки масла, как течет струей или потеет что-то, падает ли уровень по щупу? Конкретизируй в общем.

Всем привет!
Вчера заметил, что после очередного ТО, уровень антифриза ушел где-то на 1-1,5 литра. После ТО проехал 6 тыс км. Машина эксплуатировалась в нормальных режимах с переменными "отжигами без насилия". Общий пробего 96 тыс.
Машина не дымит и не воняет, только в течении первых 10 мин прогрева чуствуется едковатый запах и дым из трубы но это норм.
Поэтому вопрос- какой расход антифриза считается нормальным на МПС и какой марки нужно лить?

Варіанти 2.

Перший: Антифриз випаровується і це викликає його зникання з бачка. Особливо великий розхід взимку, коли різниця температур напр. -20/+120, від розширення та звуження рідини в атмосферу виходить багато парів. Тому якщо взимку машина їздила щодня, такий показник може бути і в рамках норми, тим паче, що на попередньому ТО могли і не помітити низького рівня.

Другий: У мене, наприклад, на ТО в АІ долили 1 літру, я теж налякався, але потім коли добре придивився, то побачив, що вони конкретно перелили за позначку MAX, яку поплутали з MIN. Такі вже в нас хитрі бачки. Потім відсмоктували цю літру клізмою Як я потім підрахував, на випаровування пішло приблизно 300 грам антифризу на 50 ткм.

Щодо марки - у нас FL-22.

Сообщение отредактировал scirocco - Mar 29 2012, 23:35